Компактный внедорожник
хочется на нем по выходным вылезать на рыбалку или за город в такие места, где не сильно много народу. Соответственно как один из видов ценза - труднодоступность места для обычных автомобилей, но относительная доступность для полноприводного паркетника.Я как-бы не специалист по автоматом, просто любопытно - насколько автомат подходит для езды по "чуточка плохим дорогам"?
А какие проблемы?
Модели, которые мне понравились - это VW Tiguan, Škoda Yeti и Nissan X-Trail. Сильно ли отличаются эти машины от обычных по проходимости, или они проедут примерно там же, куда протиснется и обычная девятка?Со мной все будут не согласны, но моё имхо, что таки да, от девятки не далеко уедут. Будут поуверенее ехать в некоторых ситуациях, но новых горизонтов не раскрывают.
Выбирай машину чисто для города, а на свои эпизодические выезды забей хер. Как-нибудь справишься. Машину надо выбирать под целевое использование, а не так, чтобы и швец и жнец и на дуде игрец.
->Соответственно как один из видов ценза - труднодоступность места для обычных автомобилей, но относительная доступность для полноприводного паркетника.
ну таких мест как бы в окрестности 0. Всюду куда доедет какой нить тигуан, ети, асх и прочее говно можно без проблем доехать и на зубиле.
Внедорожных качеств у них нет и быть не может.
ну таких мест как бы в окрестности 0. Всюду куда доедет какой нить тигуан, ети, асх и прочее говно можно без проблем доехать и на зубиле.
Внедорожных качеств у них нет и быть не может.
Просто мне всегда казалось, что автомат - это исключительно для асфальта, что там где грязюка и возможно придется буксовать - автомат уже не ахти. Так же не очень уверен, что автомат поведет себя правильно при буксировке - когда трактором из говна надо будет выдергивать 
но это все рассуждения лузера, у меня автомата не было никогда, поэтому и возник этот вопрос
но это все рассуждения лузера, у меня автомата не было никогда, поэтому и возник этот вопрос
Соответственно как один из видов ценза - труднодоступность места для обычных автомобилей, но относительная доступность для полноприводного паркетника.в таком случае ты на паркетнике будешь приезжать туда, где уже все рыбные места заняты другими паркетниками. но если у тебя аллергия только на седаны, то вид ценза ок
) по грязи на автомате, по которой проезжают паркетники ездить без ущерба для автомата можно - надо лишь правильно с ним обращаться
вообще можешь взять новый ховер на автомате за 800, еще 30 тысяч потратить на лифт и 40 на колеса, получится примерно вот так
вполне нормально ездится будет по городу, единственно надо будет найти где хранить внедорожные колеса.
вполне нормально ездится будет по городу, единственно надо будет найти где хранить внедорожные колеса.
там где грязюка и возможно придется буксовать - автомат уже не ахти. Так же не очень уверен, что автомат поведет себя правильно при буксировке - когда трактором из говна надо будет выдергиватьну а какая разница между буксующим автоматом или механикой - все равно авто не продвигается вперед или назад
вообще буксовать не перегревая коробку на автомате можно - главное не усердствовать и не на 5й передаче, а на 1й. а значит автомат должен быть ограничиваемым по переключению передач
а буксировать большинство автоматов можно, но нежелательно
Почитал сайт шкоды, у них для ети в максимальной комплектации тоже самое, что в моей таёте, которая на три сотни дешевле. Сомнительная цена за непонятный полный привод. Какая-то параша вобщем. Про тигуан ниче не скажу. Бери ниссан и будешь у Кача ремонтироваться и ТО проходить. Или рав4, но ебалайка слишком угоняема, помоему.
странно
Тигуан 1 248 000
Трейл 1 239 500
а ети разве есть дизельные?
Тигуан симпатичнее, резвее, внутри приятнее, много приятных мелочей ибо пацваген. По проходимость не в курсе, но не думаю, что совсем уж с асфальта съехать нельзя.
Трейл рабочая лошадь без претензий - нагрузил и поехал. Совсем в грязь лазить нельзя, но по расквашенному осеннему проселку ездит нормально.
Ети вроде тот же тигуан, только в другой отделке.
Посмотри еще на рено колеос, тот же трейл, только кузов другой.
Если преимущественно для города и жене надо мимими - бери тигуан.
Тигуан 1 248 000
Трейл 1 239 500
а ети разве есть дизельные?
Тигуан симпатичнее, резвее, внутри приятнее, много приятных мелочей ибо пацваген. По проходимость не в курсе, но не думаю, что совсем уж с асфальта съехать нельзя.
Трейл рабочая лошадь без претензий - нагрузил и поехал. Совсем в грязь лазить нельзя, но по расквашенному осеннему проселку ездит нормально.
Ети вроде тот же тигуан, только в другой отделке.
Посмотри еще на рено колеос, тот же трейл, только кузов другой.
Если преимущественно для города и жене надо мимими - бери тигуан.
про йети все верно
но даж у нас на форуме нашелся альтернативно одаренный один кто купил
но даж у нас на форуме нашелся альтернативно одаренный один кто купил
у него уже есть машина вполне подходящая для города.
хонда жазз
хонда жазз
купи прицеп+квадрик или мотоцикл(мопед) для рыбалки. а тачло оставь то, что у тебя сейчас есть.
а машину где предлагаешь оставлять чтоб не разукомплектовали?
парень без гаража
или где обычно прицепы с квадроциклами хранят?
или где обычно прицепы с квадроциклами хранят?
тут два вариянта: либо на последней хоть сколко-нибудь охраняемой парковке по пути к заветной рыбалайке, либо максимально съехав с наезженных дорог, в чистом поле, где вероятность прохожих, желающих разукомплектовать, минимальна.
гараж или место на платной стоянке. причом - важни момент! - не обязательно рялом с домом. так что можна найти недорага.
ну таких мест как бы в окрестности 0. Всюду куда доедет какой нить тигуан, ети, асх и прочее говно можно без проблем доехать и на зубиле.Я сужу по нашему последнему выезду на Рузу. Мы заехали с севера, со стороны Осташево, ехали на обычном лансере-9. В итоге наблюдали следующую картину:
- в том месте, где озеро прямо около дороги - куча машин припарковано, народу как в лягушатнике
- дальше в поле есть колея, если ехать по ней, то на берегу стоят обычные машины, но гораздо меньше, чем у дороги
- потом колея съезжает в заболоченную впадину, после этой впадины (где мы застряли, а потом сломали задний бампер
) и до следующего моста - только несколько внедорожников, нива и кадроцикл.Так что народ все-таки старается не лезть с асфальта лишний раз.
а расскажите как правильно на автомате в раскачку буксовать, а то у нас что то не получалось?
ну так вот чтобы доехать туда где не будет нескольких "внедорожников", нивы и квадроцикла нужен внедорожник.
Бампера же у тигуана оторвутся там же где и у лансера.
Бампера же у тигуана оторвутся там же где и у лансера.
и ты еще учти что там где ты проедешь посуху - после дождя запросто можно не проехать в принципе.
Стоит ли ради 100 м раз в год иметь более сложную, менее экономичную машину?
Я недавно проезжал мимо рузских озер и видя издалека месево из человеческих тел, зарекся в этот лягушатник ездить. Разве что в будни, но это как бы не особо вариант.
у внедорожника(не паркетника) есть много плюсов и в гражданской эксплуатации.
один из них - высокая устойчивость рамной конструкции в мелких ДТП
взять недавнее ДТП профа из-за которого он уже второй месяц сидит без машины. На внедорожнике ограничилось бы гнутым усилителем и треснувшим бампером.
один из них - высокая устойчивость рамной конструкции в мелких ДТП
взять недавнее ДТП профа из-за которого он уже второй месяц сидит без машины. На внедорожнике ограничилось бы гнутым усилителем и треснувшим бампером.
- в том месте, где озеро прямо около дороги - куча машин припарковано, народу как в лягушатникетам народу столько, потому что там вход в воду нормальный, туда все в основном с детьми приезжают. а в остальных местах уже проблематичнее влезть, или обрывы или заросло всё.
на любой из выбранных тобой машин там везде без проблем проехать
Я недавно проезжал мимо рузских озер и видя издалека месево из человеческих тел, зарекся в этот лягушатник ездитьтам есть места, где или нет никого или пара машин, но их надо знать
Так всегда. Давайте координаты секретного места. Или надо выбраться туда толпой.
Сильно ли отличаются эти машины от обычных по проходимости, или они проедут примерно там же, куда протиснется и обычная девятка? И сильно ли они отличаются по этому параметру между собой? То есть есть ли смысл переплачивать и брать X-Trail вместо, скажем, Tiguan, только из-за его лучших внедорожных качеств?Тоже отмечу, что нет, не поедут эти машины принципиально дальше "обычной девятки".
Можешь Ssangyong Kyron посмотреть, более-менее подходит
не знаю чо там на ваших рузских озерах, но я на прошлых выходных в 5 километрах от дачи нашел 3 места где нормальный сход к воде и нет никого.
Но до них не доехать ни на одной из обозначнных машин. А неподалеку в местах где можно доехать но гораздо худших - на головах друг у друга сидят. Особенно меня порадовали расположившиеся рядом с грунтовкой - когда я мимо них проехал 80 км/ч то поднялся столб пыли высотой метров 10. Очень комфортно я считаю.
Но до них не доехать ни на одной из обозначнных машин. А неподалеку в местах где можно доехать но гораздо худших - на головах друг у друга сидят. Особенно меня порадовали расположившиеся рядом с грунтовкой - когда я мимо них проехал 80 км/ч то поднялся столб пыли высотой метров 10. Очень комфортно я считаю.
ну так мне до рузского водохранилища как раз несколько минут на машине от дачи и нет никого, поскольку места знаю
и нет никого, поскольку места знаюКогда мы их разведаем, вызывай кросавчега чтобы перекопал проезд. 
вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад
Когда мы их разведаем, вызывай кросавчега чтобы перекопал проезд.там и так в окресных деревнях и дачах все съезды к воде или перекопаны или шлагбаумы стоят, уже постарались.
так ты уже выше написала что не никого а может быть пара машин
охото рядом со жлобьем всяким отдыхать?
охото рядом со жлобьем всяким отдыхать?
что там где грязюка и возможно придется буксовать - автомат уже не ахтиВрубил ручной режим и буксуй на 1-ой
у ASX на вариаторе есть ручной режим
думаю нет
ты часто видишь сангъенги приподнятые и с большими колесами?
есть мнение что неспроста, а на шоссейке он тоже недалико уедет.
ну и еще - он уебищный на вид совершенно.
ты часто видишь сангъенги приподнятые и с большими колесами?
есть мнение что неспроста, а на шоссейке он тоже недалико уедет.
ну и еще - он уебищный на вид совершенно.
я там не отдыхаю, мы туда купаться ездим, просто купаться
в прошлом году часто приезжали и вообще никого не было
в прошлом году часто приезжали и вообще никого не было
Да на самом деле от водителя очень многое зависит.
Думаю, статистически девятка проежает дальше тигуана.
Думаю, статистически девятка проежает дальше тигуана.
вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назад вперед-назадтакое ощущение, что там что то внутри не успевает останавливаться и получается жуткий треск при переключении. А если подождать чуть подольше то это уже не раскачка.
пали места, еба!
Так что народ все-таки старается не лезть с асфальта лишний раз.еще и потому, что большинству тупо лень и окружающие толпы их не напрягают
там и так в окресных деревнях и дачах все съезды к воде или перекопаны или шлагбаумы стоят, уже постарались.такое заборостроение достает
все равно еще раз посоветую Кайрон
на 31 колеса он ставится без лифта и на 31 АТ он будет ехать дальше чем все что тут перечислено.
на 31 колеса он ставится без лифта и на 31 АТ он будет ехать дальше чем все что тут перечислено.
вперед - остановка-переключение - назад - остановка-переключение- и т.д.
при остановке машина четко фиксируется тормозом. да не так дерзко, как на механике, но все равно достаточно эффективно.
при остановке машина четко фиксируется тормозом. да не так дерзко, как на механике, но все равно достаточно эффективно.
ты можешь привести хоть один вменяемый аргумент - чем он лучше ховера?
ага
на автомате после переключения режима надо подождать, чтобы машина переключила режим (прислушайся к машине - это легкий толчок)
понятное дело для раскачки и насилия больше подходит механика, но и автомат с этим справляется, просто более нежный
приходится этим расплачиваться за комфорт и простоту управлением авто на ровной дороге
на автомате после переключения режима надо подождать, чтобы машина переключила режим (прислушайся к машине - это легкий толчок)
понятное дело для раскачки и насилия больше подходит механика, но и автомат с этим справляется, просто более нежный
приходится этим расплачиваться за комфорт и простоту управлением авто на ровной дороге
при остановке машина четко фиксируется тормозом. да не так дерзко, как на механике, но все равно достаточно эффективно.Это не то что неэффективно это вообще не раскачка ни капли. Раскачка на АКПП возможна, но не так, без всякого тормоза. И она действительно значительно менее эффективна.
Ну только раскачка не особо и нужна в грязи
Изредка бывает нужна, но согласен, что намного реже, чем это себе предполагают пузотёрщики.
писали уже, что игнес надо брать, в крайнем случае ховер?
ок, вращение ведущих колес пресекается тормозом.
а если кто-то из твоих соратников придрочился на конкретной машине обходится без тормоза - то это частный случай. не будем же мы говорить, что переключение передач на механике должно обходиться без сцепления, хотя оно и может. да и начинал твой товарищ все равно с тормозом, я уверен. при бездумном щелкании "реверс - первая" любой автомат дуба даст.
ну и да, отдельным предложением поясни, что такое раскачка в твоем понимании.
а если кто-то из твоих соратников придрочился на конкретной машине обходится без тормоза - то это частный случай. не будем же мы говорить, что переключение передач на механике должно обходиться без сцепления, хотя оно и может. да и начинал твой товарищ все равно с тормозом, я уверен. при бездумном щелкании "реверс - первая" любой автомат дуба даст.
ну и да, отдельным предложением поясни, что такое раскачка в твоем понимании.
при бездумном щелкании "реверс - первая" любой автомат дуба дастДа вроде можно раскачаться эффективно и на первая - нейтраль
Глеб, а у джипа есть 2 модели примерно той же цены: Jeep Compass и Jeep Liberty, про них ты можешь сказать что-нибудь?
помимо того что они не внедорожники - это еще и ведра с болтами
уж лучше икс-трейл и правда
уж лучше икс-трейл и правда
Еж, я думаю тебе не нужен квазиполноприводный псевдоджип, бери любой переднеприводной паркетник с увеличенным клиренсом, из тех, что нравятся и не ипимоск
1.2млн плюс-минусKia Sorento - хотя бы понятно за что платишь
Suzuki Jimny довольно удобно в городе и все-таки настоящий внедорожник.
outlander может еще ?
Kia Sorento - хотя бы понятно за что платишьсовершенно непонятно
не внедорожник, понтов нет, надежностью не блещет, двигатель дохлый, стоит дохрена
ну и это, если тигуан еще может попроходимей зубла то соренто врядли.
на 31 колеса он ставится без лифта и на 31 АТ он будет ехать дальше чем все что тут перечислено.тут пишут что 30" еле влезло с подрезкой подкрылков.
Итак спереди было 79 стало 85 см, сзади было 82 стало 91 см ( с пустым баком). Впереди амортизатор Dobinson + родная пружина + текстолит 20 мм, сзади пружины от Патриота с тремя рисками жесткости. Порог с 24 см превратился в 34 см. Резина 265/70/16 Geolander. Амортизаторы сменил из-за пробега, но чудо не произошло, на машинах с маленьким пробегом смысла менять не вижу. ИМХО.
http://s59.radikal.ru/i165/0904/b5/ba508976e05c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s47.radikal.ru/i118/0904/71/fe9a9d85e20c.jpg (http://www.radikal.ru)
вот после лифта кто-то поставил 30,5 и раздумывает влезут ли 31,5
по фото и текущие я не понимаю как могут не цеплять.
Кому верить?
ну давайте вброшу в стиле игниса и ховера 
бери икстрейл. У меня не получилось его засадить (так, чтобы понадобилась помощь свыше руководствуясь желанием проехать, а не покопаться В места отсутствия цивилизации тоже ок ездит.
Правда, копаться на нём так себе. Типа "внедорожная" резина конечно получше обычной асфальтовой, но не существенно. Чтобы на нём куда-то уехать - нужно вовремя решать, что хватит закапываться и толкать, толкается отлично, потому что легкий. Поперек колеи трактора после небольшого дождя ок едет по полю, но может там и зубилка бы проехал. Всё-таки основной профит икстрейла - парковаться зимой на сугробе без лопаты.
бери икстрейл. У меня не получилось его засадить (так, чтобы понадобилась помощь свыше руководствуясь желанием проехать, а не покопаться
В места отсутствия цивилизации тоже ок ездит.Правда, копаться на нём так себе. Типа "внедорожная" резина конечно получше обычной асфальтовой, но не существенно. Чтобы на нём куда-то уехать - нужно вовремя решать, что хватит закапываться и толкать, толкается отлично, потому что легкий. Поперек колеи трактора после небольшого дождя ок едет по полю, но может там и зубилка бы проехал. Всё-таки основной профит икстрейла - парковаться зимой на сугробе без лопаты.
Вот как с современным x-trail дела обстоят:
Ну и для комлекта - вот также про текущее поколения X-trail:
Ну и для комлекта - вот также про текущее поколения X-trail:
принадлежащий жителю Тулы Ивану Бухтиярову новый кроссовер загорелся во время движения без каких-либо видимых причин. Впрочем, горел он около двух минут и после этого взорвался. 52 –летний владелец успел выскочить из машины и отбежать на безопасное расстояние, успев только выхватить документы. Водитель получил ожоги рук различных степеней, но последствия шока будут сказываться еще длительное время, врачи прописали ему массу препаратов. Это был не первый пожар в идущей на всех телеканалах, рекламе, «интеллектуальном кроссовере».
Только в 2009 году так же сгорели дотла Nissan X-TRAIL в городе Бронницы Нижегородской области и в Краснодаре, случались пожары и ранее. Известие о пожаре не возбудило особого интереса у импортера - Ниссан Мотор Рус, который даже не стал осматривать и эвакуировать останки своего автомобиля. Вообще, представитель производителя проявил к чрезвычайной ситуации минимальный интерес, не выразив пострадавшему клиенту даже сочувствия, не говоря уже о реакции на требование возмещения ущерба. А спустя месяц в адрес Ивана Бухтиярова поступило письмо, подписанное директором департамента послепродажного обслуживания ООО Нисан Мотор Рус Селисиком Ергином, в котором его приглашали как-нибудь заехать в какой-нибудь фирменный сервис для проведения инспекционной проверки, «в связи с имеющейся на некоторых автомобилях Nissan X-TRAIL некорректной сборкой элементов рулевого управления и топливной системы.»
вот после лифта кто-то поставил 30,5 и раздумывает влезут ли 31,5тут не совсем так, ну я немного спизднул, 30.5 ставится.
на форумах многие пишут что 30.5 ставится ок, но не 265, а 245 ширины, хотя вроде и 265 тоже можно.
по пофоду кайрон - ВС - ховер - не ебу. но кайрон я видел и много на нем ездил, и видел качество сборки, качество деталей и т.п. (у нас корейский а про ховер вообще нихера не знаю.
принадлежащий жителю Тулы Ивану Бухтиярову новый кроссовер загорелся во время движения без каких-либо видимых причин. Впрочем, горел он около двух минут и после этого взорвался. 52 –летний владелец успел выскочить из машины и отбежать на безопасное расстояние, успев только выхватить документы. Водитель получил ожоги рук различных степеней, но последствия шока будут сказываться еще длительное время, врачи прописали ему массу препаратов. Это был не первый пожар в идущей на всех телеканалах, рекламе, «интеллектуальном кроссовере».я про то что у них текут бензобаки уже несколько раз писал, сам лично виде стоящие на улице с лужей бензина.
Только в 2009 году так же сгорели дотла Nissan X-TRAIL в городе Бронницы Нижегородской области и в Краснодаре, случались пожары и ранее. Известие о пожаре не возбудило особого интереса у импортера - Ниссан Мотор Рус, который даже не стал осматривать и эвакуировать останки своего автомобиля. Вообще, представитель производителя проявил к чрезвычайной ситуации минимальный интерес, не выразив пострадавшему клиенту даже сочувствия, не говоря уже о реакции на требование возмещения ущерба. А спустя месяц в адрес Ивана Бухтиярова поступило письмо, подписанное директором департамента послепродажного обслуживания ООО Нисан Мотор Рус Селисиком Ергином, в котором его приглашали как-нибудь заехать в какой-нибудь фирменный сервис для проведения инспекционной проверки, «в связи с имеющейся на некоторых автомобилях Nissan X-TRAIL некорректной сборкой элементов рулевого управления и топливной системы.»
Очевидно когда брызги попадают таки на достаточно разогретый выхлоп и происходит "ой"
и видел качество сборки, качество деталей и т.п. (у нас корейскийну и как ты его оценил на глаз?
зато деталей этих днем с огнем не сыщешь и они дорогие, а на ховер все копеечное плюс по подвеске много чего подходит с таеты, но и родные детали недорогие доступные и достаточно качественные. Есть куча наработанных решений для внедорожной подготовки. Разница в цене в сравнимой комплектации при этом в полтора раза.
в 5 километрах от дачидачник ё*аный (с)
ну и как ты его оценил на глаз?3 года эксплуатации и 70 ткм пробега - нормальный способ оценки качества материалов и запчастей.
он не превратился в тыкву и не расплася на атомы, не начал скрипеть и хрустеть, ну и т.п.
а. Ну тут я могу сказать, что труЪ икстрейлы выпускались до 2005 года включительно За обозначенный бюджет можно купить аж два!11
Касается ли вопрос бензобака старых моделей - яхз, у меня интернеты медленные, чтобы загуглить. Мой не течет, в лужах икстрейлы этих лет не видела.
За обозначенный бюджет можно купить аж два!11Касается ли вопрос бензобака старых моделей - яхз, у меня интернеты медленные, чтобы загуглить. Мой не течет, в лужах икстрейлы этих лет не видела.
Кстати, у приятеля был новый икстрейл.
С месяц назад ехал по городу, почувствовал дым. Остановился-вышел, машина за минуту буквально была вся в огне. Сгорели документы-ключи-телефон.
С месяц назад ехал по городу, почувствовал дым. Остановился-вышел, машина за минуту буквально была вся в огне. Сгорели документы-ключи-телефон.
Заключение о причинах во сгорания делалось?
Народ, мучаюсь выбором тачки по таким критериям:SY Action в новом кузове.
- новый относительно небольшой автомобиль
- цена - примерно 1.2млн плюс-минус
- желательно дизель
- желательно автомат или вариатор, т.к. след пункт
- преимущественное использование - как городской
- НО: хочется на нем по выходным вылезать на рыбалку или за город в такие места, где не сильно много народу. Соответственно как один из видов ценза - труднодоступность места для обычных автомобилей, но относительная доступность для полноприводного паркетника.
Есть и поменьше джипики.
Suzuki Jimny - отличный проходимец (куда угодно пролезет, что то типа нашей нивы а для города его размеры как раз.
Suzuki Jimny - отличный проходимец (куда угодно пролезет, что то типа нашей нивы а для города его размеры как раз.
ты часто видишь сангъенги приподнятые и с большими колесами?
---------------------------------------------
Гораздо больше чем хуверов.
---------------------------------------------
Гораздо больше чем хуверов.
Suzuki Jimny - отличный проходимец
--------------------------------
Как на этом говне вообще можно по городу ездить?
Это же рамный матиз, хотя матиз больше даже.
На дизель в рашке я бы не заклыдвался если хошешь от дефаулт сити отезжать больше чем на 100км.
Да и выгода в деньгах сомнительна, т.к. ТО чаще и начальная стоимость выше.
На самом деле если заморачиваться с лифтом подвески неохота бери любой паркетник хоть икстреил хотьрав4.
Главное поставь туда АТ резину и оценивай свою проходимость не сильно больше зубилы.
--------------------------------
Как на этом говне вообще можно по городу ездить?
Это же рамный матиз, хотя матиз больше даже.
На дизель в рашке я бы не заклыдвался если хошешь от дефаулт сити отезжать больше чем на 100км.
Да и выгода в деньгах сомнительна, т.к. ТО чаще и начальная стоимость выше.
На самом деле если заморачиваться с лифтом подвески неохота бери любой паркетник хоть икстреил хотьрав4.
Главное поставь туда АТ резину и оценивай свою проходимость не сильно больше зубилы.
На дизель в рашке я бы не заклыдвался если хошешь от дефаулт сити отезжать больше чем на 100км.это ты в контексте "двигло развалится" или "за мкадом дизель не продают"?
Да что вы тут все спорите?
Слаер давно уже перенял эстафету Шпонгла.
Ховер форева!
Слаер давно уже перенял эстафету Шпонгла.
Ховер форева!
ховер ни разу не компактный, то ли дело игнес...
ты часто видишь сангъенги приподнятые и с большими колесами?есть мнение что неспроста, а на шоссейке он тоже недалико уедетТы часто видешь Патрули, Кукурузеры и Джипы пприподнятыми и с большими колесами? Большими - это имеется в виду не изолента на диске, а нормальная Мтшка или, хотя бы, Атшка. Их единицы. А большинство владельцев эксплуатируют их на асфальте на огромных полусликах. Жып в России это просто статусная машина.
Если человек хочет компактный "внедорожник", не надо советовать ему рамную машину. А то потом появляются сообщения, дескать рулится не так, как легковушка и все такое прочее.
А возвращаясь к Йонгам.. У меня Кайрон на проставках и 32" Атшке. Едет по говнам на ура. Естественно машина не конкурент глебову патрулю, но едет действительно достойно.
А на шоссейке любой жып (да и джип тоже) недалеко уедет. Пример есть в ютьюбе - про жертву рекламы на патруле и идиотах на тракторах.
А если речь про паркетники, то на обычной резине он доедет туда же, куда проедет классика или зубило. Дальше всякие муфты и прочая туфта становятся бесполезными или маложивучими даже на атшке. Дальше толку от них всех - абсолютный ноль.
ховер ни разу не компактный, то ли дело игнес...Дело не в размере.
Чо вы тут заладили тру не тру внедорожник, чувак не собиоърается до такой степени буриться. Критерий выбора прост - автомат ( не варик и не роботы и прочие автоматизированные механики мотор от 2л, наличие электронных имитаций блокировки. Этого хватит, чтобы почувствовать какую-то минимальную свободу. Дальше выбираешь по виду и минимальным свесам. а какую новую тачку из получившихся брать пофиг т.к. развалится через пару лет.
За 1,2 ляма я бы взял прадо 120 и послал бы современный мир автомобилей нах на долгие годы.
Только не бери хтраил 32й, т.к. это кашкай, а про эти машины уже ходят легенды по дороговизне обслуживания. Ну и конечно не брать ховер, т.к. не блещет качеством, дохлый мотор, -100 к понтам.
За 1,2 ляма я бы взял прадо 120 и послал бы современный мир автомобилей нах на долгие годы.
Только не бери хтраил 32й, т.к. это кашкай, а про эти машины уже ходят легенды по дороговизне обслуживания. Ну и конечно не брать ховер, т.к. не блещет качеством, дохлый мотор, -100 к понтам.
Ты часто видешь Патрули, Кукурузеры и Джипы пприподнятыми и с большими колесамида очень часто, за день как минимум 1 из списка на дороге встречается
на порядки чаще чем сангъенги.
А возвращаясь к Йонгам.. У меня Кайрон на проставках и 32" Атшке. Едет по говнам на ура. Естественно машина не конкурент глебову патрулю, но едет действительно достойно.
а список работ и бюджет?
проставки это бодилифт имеется в виду?
А то потом появляются сообщения, дескать рулится не так, как легковушка и все такое прочее.это нужно попробовать перед тем как покупать очевидно.
а список работ и бюджет?проставки это бодилифт имеется в виду?Проставки - это +3 см к пружинам. А 32" встают на все рамные СЙ безо всяких доделок-переделок и проставок.
А 32" встают на все рамные СЙ безо всяких доделок-переделок и проставок.я немножко выше приводил ссылку на форум SY
они там пиздят?
признал что онибся и даже 30,5 влазят не любые а только узкие.
Он тоже пиздит?
какие именно у тебя колеса?
какие именно у тебя колеса?235х85 16.
Из 30" - 245х75 16 влазят преспокойно.
Если не ошибаюсь, то 265х70 16 некоторые ставили.
В той цитате, кстати, на которую ты ссылаешься, не отражена необходимость лифта ради большой резины.
я бы взял прадо 120ты просветлел лицом прям Кириллий
есть полно резины фактический размер которой при измерении линейкой довольно сильно разнится с тем что на ней написано - 1 дюйм запросто разница может быть
ну и да, отдельным предложением поясни, что такое раскачка в твоем понимании.С этого надо начинать
Я могу показать что такое раскачка, когда снега будет по пояс. Вы же похоже раскачкой называете какую-то бесполезную дрочку. О возможности раскачки на автомате, процитирую жителя Норильска, он знает, что такое раскачка.На автомате "качаться" можно,но несколько по другому, нежели на механике. включил передачу, авто слегка качнулась, встала, потом нельзя плавно жать на газ, так как мощность, момент в коробке нарастает и в какой то момент колеса начинают вращаться, а автомат задумчивый, и машина уже окопалась, поэтому рекомендую на газ нажимать резко ,как бы ударом по педали, ударил и отпустил, обороты выросли, коробка начинает работать, момент на колеса пошел, а тут обороты уже опустились, и в итоге машинка именно качнется, как на механике. Другой способ более варварский, но более действеный, коробку в нейтраль, поднимаешь обороты до 1500-2500 отпускаешь педаль газа, в момент падания оборотов включаешь передачу, после толчка машины переключаешь на нейтраль, машина потом откатывается на прежнее положение. Вот и вся раскачка.
Это все описанное относится к случаю, когда машинка подсела в снегу, но есть возможность двигаться хотя бы небольшими рывками, или когда в снегу накатываешь, бьюшь колею.
Глеб, а у джипа есть 2 модели примерно той же цены: Jeep Compass и Jeep Liberty, про них ты можешь сказать что-нибудь?Дай ссылки на конструкцию.
Ты часто видешь Патрули, Кукурузеры и Джипы пприподнятыми и с большими колесами?Если патрули - Y60, кукурузеры - 80, а джипы - xj, то пожалуй более 50% таковы.
За 1,2 ляма я бы взял прадо 120 и послал бы современный мир автомобилей нах на долгие годы.Я бы тоже, но только компактность его относительна.
Кстати, маркетологи утверждают, что большинство покупателей "внедорожников" мыслят именно так:
этот житель Норильска думаю отлично знает и цены в своем городе на ремонт АКПП
Он разбирается в АКПП лучше тебя, не волнуйся У него кстати шилдик на машине такой же как у тебя, то есть АКПП принадлежит к классу самых капризных - американских.
У него кстати шилдик на машине такой же как у тебя, то есть АКПП принадлежит к классу самых капризных - американских.спасибо, очень интересно почитать про "настоящую" раскачку, но ведь это не случай топикстартера, верно? //относительная компакность 120-й прады из той же серии
а приемы "бесполезной дрочки", которые я описывал, помогают на пузотерках и иже с ними выползти из небольшого сугроба, не прибегая к лопате, вот и все
а приемы "бесполезной дрочки", которые я описывал, помогают на пузотерках и иже с ними выползти из небольшого сугроба, не прибегая к лопате, вот и все
спасибо, очень интересно почитать про "настоящую" раскачку, но ведь это не случай топикстартера, верно?Контекст обсуждения был "акпп для внедорожника хуже из-за невозможности/затруднённости раскачки". Думаю речь шла о настоящей, а не о дрочке пузотёрок на парковке.
откуда у тебя представление о капризности амерских АКПП ?
santa fe смотрел?
> откуда у тебя представление о капризности амерских АКПП ?
Цыганков рассказал.
Цыганков рассказал.
а, значит не вник в начало именно этого подспора.
а цыганков не сказал, о какой именно модели идет речь? а то это похоже на "у японских машин залипает педаль газа"
Неа, он разделил условно все на японские, немецкие и американские. (Сейчас ещё можно добавить их китайские и корейские клоны). Речь шла о выполнении полицейского разворота, где вращение колёс меняется с заднего на переднее и о торможении левой ногой не отпуская газа.
Я в АКППах не силён, однако разглядывая подвески могу сказать, что действительно прослеживаются школы, когда у многих машин разных марок, но из одной страны применены одни и те же идеи. Допускаю, что с АКПП также.
Я в АКППах не силён, однако разглядывая подвески могу сказать, что действительно прослеживаются школы, когда у многих машин разных марок, но из одной страны применены одни и те же идеи. Допускаю, что с АКПП также.
имхо статистику правильней собирать в мастерских по ремонту АКПП, а не со слов легенды времен царской россии
ИМХО, философам стоит напомнить, что эту статистику придётся нормировать очень сложным путём. Для начала по числу машин на дорогах.
лучше путем сложным , чем путем "сидел Гоголь на пеньке и дрочил"
Ну нормируй.
насчет школы спорить не буду, только вот поперечные и продольные амерские акпп очень сильно почему-то различаются по надежности. закралась мысль, что цыганков мог поиметь дело с таурусом и подобными, где акпп - эталон говна; вряд ли народ на тахах к нему заезжал погонять.
насчет газа с тормозом - одна из любимых забав, все работает. смена вращения - хз, не тестил.
ну и, как тут не вспомнить 4НР22, которые горели, если на паркинге газом поиграться
насчет газа с тормозом - одна из любимых забав, все работает. смена вращения - хз, не тестил.
ну и, как тут не вспомнить 4НР22, которые горели, если на паркинге газом поиграться
Модели, которые мне понравились - это VW Tiguan, Škoda Yeti и Nissan X-Trail.Покатайся на тестдрайве, почитай форумы, выбери так, чтобы тебе нравилось.
Последний сильно дороже остальных, к сожалению, и на мой вкус великоват, учитывая, что это машина не только для меня, но и для жены.
по техническим характеритикам все варианты тебя наверняка устроят. При этом стоит понимать, что для действительно серьезного бездорожья нужна специальная подготовка автомобиля. А для разовых выездов на природу достаточно иногда выходить и смотреть, как лучше проехать.
Сам передвигаюсь на достаточно низкой но полноприводной ауди. В инструкции написано, что полный привод не предназначен для бездорожья. Проблем с проездом по всякого рода "природам" не испытывал, хотя на ледовом озере загнал с разгона на сугроб машину так, что глеб только со второго рывка ее помог достать.
Т.ч. совет такой - Дима, выбирай то, что тебе понравится и в чем тебе будет комфортно. И ориентируйся в первую очередь на свои впечатления от а/м.
то топикстартер:
может всеже за 300 штук взять классическую ниву второй машиной ?
и проезжать будешь дальше всего этого гуамна с тараканами в колесах и вторая машина
как никак
сейчас им доделали в подвеске чет - на трассе норм стоит
гидроуслитель есть - компактна и я даже сказал бы удобна для города (в ограниченных количествах) - высоко сижу на бордюрах паркуюсь
отсутсвие комфорта - ну этож пару раз в месяц прокатиться
новый двиг инжекторный - мозг не морочит прослужит тыщ 120 - тебе этого на 10 лет хватит
запчасти не дорогие + вахтан ремонт хорошо
детеныш подрастет - достойный тренажор
да и так какое нибудь жэвотное припаркуется коряво - пониженную врубил и отбуксировал товарища к мусорке - или тупо запер его на весь день - этож у тебя 2-я машина будет
может всеже за 300 штук взять классическую ниву второй машиной ?
и проезжать будешь дальше всего этого гуамна с тараканами в колесах и вторая машина
как никак
сейчас им доделали в подвеске чет - на трассе норм стоит
гидроуслитель есть - компактна и я даже сказал бы удобна для города (в ограниченных количествах) - высоко сижу на бордюрах паркуюсь
отсутсвие комфорта - ну этож пару раз в месяц прокатиться
новый двиг инжекторный - мозг не морочит прослужит тыщ 120 - тебе этого на 10 лет хватит
запчасти не дорогие + вахтан ремонт хорошо
детеныш подрастет - достойный тренажор
да и так какое нибудь жэвотное припаркуется коряво - пониженную врубил и отбуксировал товарища к мусорке - или тупо запер его на весь день - этож у тебя 2-я машина будет
+1/
Выбирай, то, что нравится, критической разницы не будет. Skoda и VW вполне себе "едут" и лучше рулятся, в отличие от ниссана, но тот более вместительный вроде. А по "проходимости" все позволят смело парковаться на бордюрах и сугробах. ради того, чтобы 2 раза в год куда-то проехать покупать большой внедорожник, который не едет и управляется как газель, смысла не вижу, ИМХО.
у самого сейчас примерно такой же выбор стоит (до этого давно уже на паркетниках езжу). Единственное, что напрягает - какие-то адские очереди на немца и чеха.
По поводу нивы - это пипец какой-то. понимаю, если бы человек был охотник или рыбак там...
Выбирай, то, что нравится, критической разницы не будет. Skoda и VW вполне себе "едут" и лучше рулятся, в отличие от ниссана, но тот более вместительный вроде. А по "проходимости" все позволят смело парковаться на бордюрах и сугробах. ради того, чтобы 2 раза в год куда-то проехать покупать большой внедорожник, который не едет и управляется как газель, смысла не вижу, ИМХО.
у самого сейчас примерно такой же выбор стоит (до этого давно уже на паркетниках езжу). Единственное, что напрягает - какие-то адские очереди на немца и чеха.
По поводу нивы - это пипец какой-то. понимаю, если бы человек был охотник или рыбак там...
Ничего, что человек написал, что хочет ездить на рыбалку?
Нет.
Вообще я уже практически выбрал - новый рестайлинговый VW Tiguan в комплектации Track&Field. Вопрос теперь только в типе двигателя. Я сам хочу двухлитровый дизель, но на форумах народ пугает плохим качеством соляры и проблемами зимой, а также дороговизной ремонта и обслуживания. Плюс бензиновый движок дешевле.
нет абсолютно никакого смысла брать дизельный тигуан
это брутальным джипам нужен дизель да и то не такой
в случае тигуана это переплата на старте, геморрой с солярой, большая уценка в дальнейшем и хуже динамика.
А экономия если и есть то копеешная.
это брутальным джипам нужен дизель да и то не такой
в случае тигуана это переплата на старте, геморрой с солярой, большая уценка в дальнейшем и хуже динамика.
А экономия если и есть то копеешная.
ну я тоже к нему склоняюсь (Шкоду ждать 4-5 месяцев, а Тигуан есть возможность до конца месяца забрать). Дизель просто дольше ждать и он дороже, это правда.
Коллега ездит уже полтора года на дизеле. ездит в москве и иваново. проблем каких-то с дизелем не испытывает.
если хочется взять дизель, надо брать, а не слушать кошмары о дизеле о тех, кто на нем никогда не ездил.
Коллега ездит уже полтора года на дизеле. ездит в москве и иваново. проблем каких-то с дизелем не испытывает.
если хочется взять дизель, надо брать, а не слушать кошмары о дизеле о тех, кто на нем никогда не ездил.
С другой стороны расход в 17 литров по городу после Джаза, у которого 8, как-то немного пугает. В этом смысле заправлять дизель как-то приятнее )
кто тебе сказал про 17 литров?
8 джазовские ты сам лично по пистолету отмерял?
в реальности там скорее всего 12-13 у тигуано против 9-10 у жази при одинаковом режиме эксплуатации.
8 джазовские ты сам лично по пистолету отмерял?
в реальности там скорее всего 12-13 у тигуано против 9-10 у жази при одинаковом режиме эксплуатации.
по городу после Джаза, у которого 8Да ну?
Плюс бензиновый движок дешевле.Всего на 41 тысячу рублей. При общей цене в 1.2 миллиона это 3.5% от цены автомобиля.
При том что в дизельном Тигуане есть электрофен (по крайней мере до рейстайлинга был т.е. печка начинает греть сразу, а не как у бензинового - когда прогреется двигатель.
Я сам хочу двухлитровый дизель, но на форумах народ пугает плохим качеством соляры и проблемами зимой, а также дороговизной ремонта и обслуживания.
Ругают владельцы дизельных двигателей или "сочуствующие"?
Бензиновый двигатель Тигуана кстати оснащается турбиной, которая тоже совсем не дешевая в ремонте.
Бензиновый двигатель Тигуана кстати оснащается турбиной, которая тоже совсем не дешевая в ремонте.Дизельный тоже..
Дизенльный тоже..Это понятно. Я к тому, что бензиновый двигатель Тигуана в этом плане вряд ли сильно лучше дизеля.
8 джазовские ты сам лично по пистолету отмерял?Не, бортовой комп показывает. Вообще бывает конечно и 9 и даже 10, если жена от мичуры до МГУ и обратно только ездит.
самый интересный вопрос, как будеш реагировать, когда новую машинку в первый выезд-два на природу исцарапаеш нехило? Вспоминая тред про бампер
а на тигуано есть спартивный абвес?
кстати зубила потому и едет дальше тигуано и подобных шо ее царапать не жалко
кстати зубила потому и едет дальше тигуано и подобных шо ее царапать не жалко
апричом тут он? Думаеш машину нельзя ветками ацарапать?
ну патмушта именна он пострадал в прошлый раз если ты забыл
С другой стороны расход в 17 литров по городу после Джаза, у которого 8, как-то немного пугает. В этом смысле заправлять дизель как-то приятнее )Ты когда последний раз на цены на ДТ обращал внимание?
С другой стороны расход в 17 литров по городуна 2х литровом двигателе?
недалеко от уазика ушли
Я сам хочу двухлитровый дизель, но на форумах народ пугает плохим качеством соляры и проблемами зимой, а также дороговизной ремонта и обслуживания. Плюс бензиновый движок дешевле.Из движков могу тебе посоветовать или двухлитровый бензиновый 2.0 TFSI на 211 коней, или же дизель 3.0 TDI на 240 коней, но обязательно в комплекте с шести-семиступенчатым автоматом на двух сцеплениях. В Q5 такой ставят.
Сам считаю, что для тигуана при городской езде вполне хватит двухлитрового бензинового движка. 17 литров на сотню - это тебе космическую цифру назвали. На практике он будет не больше 13 литров показывать. А если не вдавливать кикдаун на каждом перекрестке, то и того меньше. По сравнению с твоим текущим а/м расход возрастет пропорционально увеличению массы а/м (ну это сам знаешь почему, на физфаке учился).
А трехлитровый дизелек я себе возьму в туарега. Брать буду не новый. Годков так 3-4. С VAG автомобилями знаком и надежность, ремонтопригодность, цена на обслуживание меня полностью устраивают, не напрягают и не доставляют проблем.
Насчет двухлитрового дизеля ничего сказать не могу, т.к. уверен, что он довольно овощной.
ну ты тупиш. если человек переживал по поводу бампера(который суть расходник то переживать по поводу царапаного кузова скорей всего будет больше
>Всюду куда доедет какой нить тигуан, ети, асх и прочее говно можно без проблем доехать и на зубиле.
А почему? Вот есть зубила, и есть абстрактная машина, у которой больше колеса, больше просвет и есть пп. Очевидно, что существуют такое место, куда не доедешь на забиле, но можно на этом кроссовере доехать.
А почему? Вот есть зубила, и есть абстрактная машина, у которой больше колеса, больше просвет и есть пп. Очевидно, что существуют такое место, куда не доедешь на забиле, но можно на этом кроссовере доехать.
переживать по поводу царапаного кузова скорей всего будет большеэто фигня
я для себя решил, что перед продажей полирну машину, а сейчас царапинами от веток совершенно не заморачиваюсь
на практике таких мест пренебрежимо мало
обычно дорога представляет из себя участки которые при грамотной езде проезжаются по относительно сухим горбылям не сваливаясь в колею, перемежающиеся участками где нет горбылей или раскисшие и колеи от 30" колес минимум. Ну вот и зубила и тигуан доедут до первого такого участка. Ну возможно один или два участка объедут через поле или лес поломав мелкие ветки и поросль и уткнутся в третий где чтобы объехать нужна бензопила.
Максимум на что способны игнисы это более беспалевно чем зубло проехать дополнительно 100 метров по раскисшей но ровной дороге к пляжу, как нам приводил в пример шпонгл.
Ну нет таких дорог где не ездят зубилы но ездят тигуаны, пренебрежимо мала между ними разница и в размере колес и в просвете. Либо дорога ровная и ездят все, либо она уазиками, грузовиками и тракторами разбита.
обычно дорога представляет из себя участки которые при грамотной езде проезжаются по относительно сухим горбылям не сваливаясь в колею, перемежающиеся участками где нет горбылей или раскисшие и колеи от 30" колес минимум. Ну вот и зубила и тигуан доедут до первого такого участка. Ну возможно один или два участка объедут через поле или лес поломав мелкие ветки и поросль и уткнутся в третий где чтобы объехать нужна бензопила.
Максимум на что способны игнисы это более беспалевно чем зубло проехать дополнительно 100 метров по раскисшей но ровной дороге к пляжу, как нам приводил в пример шпонгл.
Ну нет таких дорог где не ездят зубилы но ездят тигуаны, пренебрежимо мала между ними разница и в размере колес и в просвете. Либо дорога ровная и ездят все, либо она уазиками, грузовиками и тракторами разбита.
до железа не процарапаешь
А почему? Вот есть зубила, и есть абстрактная машина, у которой больше колеса, больше просвет и есть пп. Очевидно, что существуют такое место, куда не доедешь на забиле, но можно на этом кроссовере доехать.Ну представь что эта машина - газель с полным приводом. Больше колёса, больше просвет и пп. Как думаешь сильно лучше поедет?
Есть конечно места, где нужен чисто пп, но на них свет клином не сошёлся.
Вообще я уже практически выбрал - новый рестайлинговый VW Tiguan в комплектации Track&Field.Ролик выше по треду про тебя?
как будеш реагировать, когда новую машинку в первый выезд-два на природу исцарапаеш нехило?Мне на царапины пофигу, в тот раз мы просто в отсутствии жены поцарапали машину, и она расстроилась бы. Щаз джаз уже покоцанный в паре мест
Я бы на ее месте больше расстроился что ты проссал на хуйню десятку из семейного бюджета
Я хз что ты имеешь в виду под тем, что "ролик для меня" Очевидно, что тигуан в большей степени предназначен для комфортного проезда по представленному в ролике "бездорожью", а не по настоящему бездорожью. Но я все же надеюсь, что на нем сложнее будет оторвать бампер/задеть днищем камень и проще проехать по всяким лесным дорогам и тому подобному. Хотя иллюзий по поводу проходимости и не строю. Просто, к сожалению, машины, которые способны проехать через реальные говны, либо убоги как шнива, либо огромны, как кукурузер.
Очевидно, что тигуан в большей степени предназначен для комфортного проезда по представленному в ролике "бездорожью", а не по настоящему бездорожью. Но я все же надеюсь, что на нем сложнее будет оторвать бампер/задеть днищем камень и проще проехать по всяким лесным дорогам и тому подобному. Хотя иллюзий по поводу проходимости и не строю. Просто, к сожалению, машины, которые способны проехать через реальные говны, либо убоги как шнива, либо огромны, как кукурузер.ну блин, ясно же, что также можно расстроицо изза коцок на природе. Это ж просто типа индикатора отношения к коцкам
А что не так с ценой дизтоплива? Как 92-й примерно стоит...
Не, по поводу первой коцки гораздо сильнее переживаешь, чем по поводу остальных. Теперь она уже не парится, называет коцанный джаз "мой боевой хомяк"
Мне вот этот внешне нравится:
http://motor.ru/articles/2011/08/15/evoque/
Если заявленный расход правдив, то мне подходит идеально по всем параметрам - кроме цены, наверное
http://motor.ru/articles/2011/08/15/evoque/
Если заявленный расход правдив, то мне подходит идеально по всем параметрам - кроме цены, наверное
так это ж говно!
Дизайн для Range Rover Evoque – вещь первостепенная..."Жидкости в агрегаты заливать не стали, потому что нахуй надо все равно вытечет", - говорит главный конструктор Дэвид Митчелл
Он охуенен.
Я на него еще вчера подрочил, потом посмотрел на цену и расстроился
Я на него еще вчера подрочил, потом посмотрел на цену и расстроился
даааааа 
откуда там возьмется комфортный проезд?
Там всю жопу отсадишь себе - он же жесткий, да и подвсеска дохлее чем у легковушки если отнормировать на вес. Причем дискомфорт от жесткости он не только на бездорожье, каждая трещинка в асфальте которых полно, лежак или яма по ГОСТ будут долбить тебя в жопу.
Бампер на нем оторвать даже проще чем на зубиле, у которой реально бампер а не декорация как у тигупно. Про лесные дороги забудь, ты по ним только брелком за УАЗиком проедешь на веревке, и то твой любимый бампер опять же оторвется.
и еще раз, задумайся, у большой машины куда больше плюсов чем минусов.
Там всю жопу отсадишь себе - он же жесткий, да и подвсеска дохлее чем у легковушки если отнормировать на вес. Причем дискомфорт от жесткости он не только на бездорожье, каждая трещинка в асфальте которых полно, лежак или яма по ГОСТ будут долбить тебя в жопу.
Бампер на нем оторвать даже проще чем на зубиле, у которой реально бампер а не декорация как у тигупно. Про лесные дороги забудь, ты по ним только брелком за УАЗиком проедешь на веревке, и то твой любимый бампер опять же оторвется.
и еще раз, задумайся, у большой машины куда больше плюсов чем минусов.
дизайн неплохой
пропорционально увеличить в полтора раза - будет хорошая городская машина для мажоров.
пропорционально увеличить в полтора раза - будет хорошая городская машина для мажоров.
бл, так надеялся на твою поддержку
а что не так
в текущей конфигурации очевидно говно
но по дизайну и правда хоть что-то
в текущей конфигурации очевидно говно
но по дизайну и правда хоть что-то
бл, так надеялся на твою поддержкуПервое правило автом&мото
никогда не надейся на поддержку Слаера
второе правило автом&мото
никогда не надейся на поддержку Слаера
дизайн согласен, неплохой. Но марка говно, это еще тема лебедев установил!
хуй. Статистически, если писать, что тото или тото говно, то в большинстве случаев слаер поддержит
очень информативно слышать от человека, который никогда на этом авто не ездил
хочешь убедить топикпастера Ховер купить?
хочешь убедить топикпастера Ховер купить?
хуй. Статистически, если писать, что тото или тото говно, то в большинстве случаев слаер поддержитПопробуй все изречения теговать: #chery_cool, #hover_rulez
ты такой осведомленный насчет того на чем я ездил
да ну. Ховер и чери говно еще большее!
"Жидкости в агрегаты заливать не стали, потому что нахуй надо все равно вытечет"
Раньше хоть хуями мерялись, а теперь говном меряются.
Дожили называется.
Дожили называется.
Ети вроде тот же тигуан, только в другой отделке.у йети подвеска лучше чем у тигуана. в остальном полная копия.
Что за ересь ты пишешь? TFSI двигатель это двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом, что делает его крайне привередливым к бензину, даже еще привередливее дизеля с такой же начинкой. Такой мотор на нашем бензине и рекомендованном межсервисном пробеге VAG пройдет не более гарантийного пробега, а может даже и менее. И на уже есть легенды о "надежности" DSG и стоимости ее ремонта, который как правило признают не гарантийным.
9-10 у жази при
я мерял у жази два раза по пистолету
один раз лето включенный климат постоянно 7,9 пистолет/7,4 комп
второй раз осень октябрь 7,2 пистолет/6,8 комп
как-то я ставил эксперимент и очень замороженно ездил пару дней комп показывал в раёне шести
больше 9 жрут только поломанные
статистика 611 голосов http://jazz-russia.ru/viewtopic.php?f=154&t=203&star...
кто не верит пусть купит себе малышку и проверит
так что
Да ну?
баранки гну
И на уже есть легенды о "надежности" DSG и стоимости ее ремонта, который как правило признают не гарантийным.DSG на российские Тигуаны не ставят, а ставят обычные 6-ступенчатые автоматы. Так что одной проблемой меньше.
Кстати, да. Когда приезжает клиент на джази и говорит, что жрет больше 9, то сразу назначается комплект по замене некоторых прокладок и читка некоторых клапанов, что приводит к уменьшению расхода в район 6-7.
это очевидно зависит от ритма езды
"город" у всех разный.
Пиздобольная "статистика" с форума не аргумент.
"город" у всех разный.
Пиздобольная "статистика" с форума не аргумент.
и только потом выясняется что езда на полуспущенных колесах со сварочным аппаратом в багажнике по пробкам с кондером и спортивными стартами со светофора способна сотворить и нетакие чудеса
Когда приезжает клиент на джази и говорит, что жрет больше 9, то сразу назначается комплект по замене некоторых прокладок и читка некоторых клапанов,
Почитал сайт шкоды, у них для ети в максимальной комплектации тоже самое, что в моей таёте, которая на три сотни дешевле. Сомнительная цена за непонятный полный привод. Какая-то параша вобщем.
Покажите мне новый современный полноприводный кроссовер с АКПП дешевле Йети(969к рублей)?
По теме. Буду наверное немного субъективен по причине владения одного авто из списка, но все же я бы выбрал Skoda Yeti 1,8 TSI + DSG6 в комплектации Experience за 1 079 000 ры.
Владею моноприводным Йети с 1,2 TSI двиглом. На выходных пропахал 2ккм по трассе, по небольшому внедорожью(деревенские ухабы) и даже по водному броду до уровня чуть выше порога. Везде было на как минимум "зачот". Уверенные обгоны в спорт-режиме DSG, ни одного пробоя подвески и ни одной зацепки бампером/днищем по деревенским колеям. Расход в московских пробках, внимание! 7,8 литра на сотню. Да, монопривод, но связка 1,2 TSI+DSG7 удовлетворяет все мои желания от авто. Немного сожалею о том, что буквально 2 недели назад объявили об открытии заказов на 4х4 версию Йети с автоматом 1,8 TSI+DSG6, которого очень не хватало на момент моего приобретения. Возможно это будет мой следующий авто.
забей хуй на джип, не видишь люди жиперским снобизмом заболевают?!
бро, истину в массы несеш!
да нет, ну правда пиздец же
без 31,5 МТ или что там, вы не жиперы, вы пузотеры
Да похуй, блеац!
Уважаю кстате, за то, что ты здоров и без хуйни этой, жип не жип, еба.
Главное чтоб человек был хороший!
без 31,5 МТ или что там, вы не жиперы, вы пузотеры
Да похуй, блеац!
Уважаю кстате, за то, что ты здоров и без хуйни этой, жип не жип, еба.
Главное чтоб человек был хороший!
без 31,5 МТ или что там, вы не жиперы, вы пузотерытак яш пузотер получаюсь
Ваще бля надо замкад забанить нахуй я тут подумал.
А что не так с ценой дизтоплива? Как 92-й примерно стоит...Ну о чем и речь. Поэтому фраза "В этом смысле заправлять дизель как-то приятнее" - нынче не актуальна.
новый современный полноприводный кроссовер с АКППэто практически синоним с "кусок гавна"
если бы это был ховер, то твои заменчания были бы уместны, но это джаззи
Ну расход у дизеля пониже обычно
Покажите мне новый современный полноприводный кроссовер с АКПП дешевле Йети(969к рублей)?Пожалуйста.
Suzuki SX4 АТ 4wd - 819, на 150К дешевле, ну и гораздо лучше укомплектован конечно, чем базовый Ети.
Ssangyong New Actyon AT 4wd - 939
Есть еще Санта Фе Классик 2,7 АТ 4wd за 816.
Suzuki SX4 АТ 4wdэтот нахуй первейшим делом!
Ну о чем и речь. Поэтому фраза "В этом смысле заправлять дизель как-то приятнее" - нынче не актуальна.дизеля меньше расходуется, обычно
Есть еще Санта Фе Классик 2,7 АТ 4wd за 816.а это не кроссовер
Что же это, если не кроссовер? 
большой рамный джип хоть и сомнительной конструкции
на самом деле это отлично показывает насколько говно ети, т.к. онаа хуже и дороже сузуки сх-4 которая сама полное говно.
большой рамный джип хотьу Санта Фе нет рамы
а тебе что вообще из машин нравится?
а то ты не знаеш.
нет, мне, правда, интересно что именно нравится,а не "на что хватило денег и что практично"
что именно нравится,а не "на что хватило денег и что практично"Ховер 5?
большой рамный джипИ кстати насчет "большой":
Санте Фе Классик
Габариты (длина × ширина × высота) 4500 × 1845 × 1710
Дорожный просвет 188 мм
Тигуан
Габариты (длина × ширина × высота) 4426 × 1809 × 1703
Дорожный просвет 200 мм
Тигуан тогда получается тоже "большой джип".
ну,погодите,не провоцируйте
ну например shelby gt500 очень нравится.
Но на него денег нет.
А вот люди которым нравятся тигуаны, ети и прочее говно вызывают искреннее удивление.
Но на него денег нет.
А вот люди которым нравятся тигуаны, ети и прочее говно вызывают искреннее удивление.
да действительно
я почему то думал что у него общая база с тараканом
я почему то думал что у него общая база с тараканом
им не нравится, они это придумывают, а потом приходится дрочить на дорогую покупку. Даже реклама тигуана, которую выкладывал Глеб об этом говорит. Типа чувак хотел купить ацкую тачку, но это только в мечтах, а в действительности его маркетологи обязали ездить на говне.
им не нравится, они это придумываютони могут и не знать про шелби, зайти в пару салонов и выбрать симпатичный тигуанчег
безусловно, современная говноиндустрия способствует распространению говна. Ну значит надо знать
а не все знают, что в нашем мире сейчас говноиндустрия. как вы вообще живете со своими знаниями?
у тебя незнание - универсальная отмазка. Так можно на что угодно говорить "ну не все же знают!"
В топгире я слышал, сказали, что тачан весьма так себе
незнание же, вроде, как известно, ни от чего не освобождает
а что же тогда не говно-то?
Куда ни плюнь - везде оно.
В отпуске брал форд мустанг кабриолет V8 (ну думал, это типа тачка -класс)- разачаровался. Хрень, которая только рычит, а не едет, валкая, убогая внутри. Реально только в отпуске кататься на такой.
Тигуаны и Ети рассматривают как авто на каждый день. возить жопу на работу, в выходные в кино или магазин, на дачу (если такие есть).
Куда ни плюнь - везде оно.
В отпуске брал форд мустанг кабриолет V8 (ну думал, это типа тачка -класс)- разачаровался. Хрень, которая только рычит, а не едет, валкая, убогая внутри. Реально только в отпуске кататься на такой.
Тигуаны и Ети рассматривают как авто на каждый день. возить жопу на работу, в выходные в кино или магазин, на дачу (если такие есть).
да жиподрочеры в разделе реально заебали уже, такое ощущение, что они живут в лесу, ездят только по раскисшим грунтовкам и годами лежат под машиной
В топгире я слышал, сказали, что тачан весьма так себеОчередной вброс?
Для них очень ничего - это только суперкары феррари, ламборджини и астоны мартины.
Вчера смотрел выпуск, как они на них катались по Румынии.
Так там Кларксон даже ламборджини обосрал, потому сам был на астон мартине
ты думаешь, тру-пузотерочники принципиально далеко ушли от тру-джиперов? слова другие, суть та же, результат - один, годами лежать под машиной.
Очередной вброс?Почему вброс? А как еще судить? Я GT500 только на картинках вижу
Для них очень ничего - это только суперкары феррари, ламборджини и астоны мартины.
Вчера смотрел выпуск, как они на них катались по Румынии.
Так там Кларксон даже ламборджини обосрал, потому сам был на астон мартине
Без суждения топгира для меня эта машина кроме внешности ничем даже от X5 не отличается на котором я не ездил (так же как и на шелби)
Увы и ах, на красивые машины приходится только из окна браузера смотреть, или вот полагаться на суждения тех, кто ездил и может сравнить!
ты думаешь, тру-пузотерочники принципиально далеко ушли от тру-джиперов? слова другие, суть та же, результат - один, годами лежать под машинойну да, они хоть гонцают, а тру-жиперы исключительно лебедяццо!
абсурдная предреволюционная ситуация в разделе - жиподрочеры дрочат на джипы, а продукты дрочки попадают на владельцев пузотерок и последние очень недовольны
ну да, они хоть гонцают, а тру-жиперы исключительно лебедяццо!а какое принципиальное отличие-то? Те же яйца, только сбоку.
Так они не понятно на что дрочат-то? на то, что все говно?
ну не на ховер же с патрулем?
на большие колеса?
ну не на ховер же с патрулем?
на большие колеса?
абсурдная предреволюционная ситуация в разделе - жиподрочеры дрочат на джипы, а продукты дрочки попадают на владельцев пузотерок и последние очень недовольныда не, бро, просто заебали "ЖИПЫ-ЖИПЫ", пиздец же.
ты правда разницы не понимаешь? значит, ты джипер в душе
так как многое в разделе о чем говорят не есть джипы, то лучше пользоваться понятием "седанофобия"
так как многое в разделе о чем говорят не есть джипы, то лучше пользоваться понятием "седанофобия"да-да, точно я забыл
есть ДЖИПЫ — ЛИФТОВАННЫЕ на 50 с хуем, на гигантских колесах и всё такое, способные в жару и холод проехать по экватору 40 тыщ км без дозаправки
а все остальное "псевдожипы" и седаны.
ты правда разницы не понимаешь? значит, ты джипер в душену меня оба варианта радуют, на разных машинах, конечно. Всё, на пузотёрочки можно забивать? А я уже было почти решила разжиться на одну дерзкую
Так они не понятно на что дрочат-то?на быстрее выше сильнее. ошибочное можно зачеркнуть
ну так спросили же что нравится, а не оптимальный автомобиль за свои деньги.
да жиподрочеры в разделе реально заебали уже
да не, бро, просто заебали "ЖИПЫ-ЖИПЫ", пиздец же.Те, кого заебали джиперы в разделе, могут развивать свою тему, а не сокрушаться.
Но что может написать владелец салонной машины, на которой ездит в офис и обслуживается у официалов? Ничего своего, только видосы из инета и авто-новости. Это хуйня и её в инете полно.
Если бы у вас эксплуатация машины отличалась от поездок на работу и посещения сервисов, то тоже было бы о чём общаться и писать, как у джиперов. Но ведь нет, всё этим и ограничивается.
Кто-нибудь варил интеркулеры себе в турбомонстра? Ставил огромные улитки? Гонял на треке? Ебался с отстройкой машины? Нет? Нет. Ралли-спринты? Соревнования по дрифту? Тоже хуй? Хуй.
А если и есть пара таких человек, то общаться им тут не с кем и гораздо веселее на профильном форуме запостить тему.
А вот джиперов в авто-мото собралось какое-то заметное количество. Не знаю как другим, а мне интересно читать эти темы.
Так что проблема не в джиперах, захватывающих раздел. Давайте уже запостите что-нибудь интересное про свои заполированные Цивики и Лансеры.
//это не Джордану лично, а в целом
ну про "оптимальный" автомобиль спрашивать не имеет смысла.
да нет вообще то
просто есть мнение что если не нужно ездить в лес то не стоит покупать ни джип ни тигуаноподобные убожества.
Обычный седан или универсал за те же бабки будет куда комфортней, динамичней, более управляемый и.т.п.
А рудименты полного привода и распухший вверх кузов не дают машине ничего кроме повышения ЧСВ владельца и повышенного расхода бензина.
просто есть мнение что если не нужно ездить в лес то не стоит покупать ни джип ни тигуаноподобные убожества.
Обычный седан или универсал за те же бабки будет куда комфортней, динамичней, более управляемый и.т.п.
А рудименты полного привода и распухший вверх кузов не дают машине ничего кроме повышения ЧСВ владельца и повышенного расхода бензина.
Вот таким умникам:
ни одного пробоя подвескии средь них лично предлагаю следующий эксперимент: мазнуть белой краской или ещё чем-то на каждый отбойник подвески, всего их в машине четыре. Поездить сколько-то по плохим дорогам, ну главное так, чтобы "ни одного пробоя подвески". Потом оглядеть отбойники и удивиться.
Речь немного про другое, лично меня заебывает не то что жипы, ато что снобизм, типа у меня машина а у остальных говно
только мой жип тру, а твой блять хуйня на палочке
ну ты понел.
А так я за любую движуху, отчетам и фоточкам яростно ставлю плюсики!1111
И глебиуса и деови я искренне люблю, просто нужен противовес!
Но т.к. я клерк и тачки у меня нет, приходится вот таким образом составлять им конкуренцию (=заунывным нытьем про "заебали")
только мой жип тру, а твой блять хуйня на палочке
ну ты понел.
А так я за любую движуху, отчетам и фоточкам яростно ставлю плюсики!1111
И глебиуса и деови я искренне люблю, просто нужен противовес!
Но т.к. я клерк и тачки у меня нет, приходится вот таким образом составлять им конкуренцию (=заунывным нытьем про "заебали")
Без суждения топгирада после того, как они автомобилем года сделали цитрамон, на их мнение опираться...
да после того, как они автомобилем года сделали цитрамон, на их мнение опираться...эх, а на чье ж еще!
Посоветуй)
Тигуаны и Ети рассматривают как авто на каждый день. возить жопу на работу, в выходные в кино или магазин, на дачу (если такие есть).А зачем для этого на тигуане и ети полный привод и прочие примочки?
они не понимают даже что это такое
правда я не уверен что твой опыт просто проделать, отбойник на макферсоне внутри пыльника амортизатора, как минимум надо домкратить каждое колесо до вывешивания и оттягивать пыльник.
правда я не уверен что твой опыт просто проделать, отбойник на макферсоне внутри пыльника амортизатора, как минимум надо домкратить каждое колесо до вывешивания и оттягивать пыльник.
неправда
никто же не гнобит когда покупается теана, или например суперб или импреза врыкс
просто в последнее время покупают в основном говно, что уж поделать
и это объективный факт а не потому что у кого-то там джип.
Просто ети действительно говно, пидрает с4 - говно, киа риу - говно и список можно долго продолжать.
никто же не гнобит когда покупается теана, или например суперб или импреза врыкс
просто в последнее время покупают в основном говно, что уж поделать
и это объективный факт а не потому что у кого-то там джип.
Просто ети действительно говно, пидрает с4 - говно, киа риу - говно и список можно долго продолжать.
да-да, точно я забылБро, мне кажется вы тут в джипофобии приписываете нам то, чего нет. Может быть вы читаете форум и что-то сами дофантазируете? Ну вот найди мой хоть один пост, который хоть чутка соответствует обвинениями в этом треде. Я же про джипи пишу только когда речь о них уже зашла и когда о них непосредственно спрашивают. Да и вообще никогда никому тут джип не советовал, а уж тем более такой как у меня, покамест человек сам настырно не просил посоветовать ему жипь. Более того, бывает, что человек заблуждается и думает, что ему нужен жипь, так я его наставляю на путь истинный. Не веришь? Посмотри начало этого треда.
есть ДЖИПЫ — ЛИФТОВАННЫЕ на 50 с хуем, на гигантских колесах и всё такое, способные в жару и холод проехать по экватору 40 тыщ км без дозаправки
а все остальное "псевдожипы" и седаны.
и средь них лично предлагаю следующий эксперимент: мазнуть белой краской или ещё чем-то на каждый отбойник подвески, всего их в машине четыре. Поездить сколько-то по плохим дорогам, ну главное так, чтобы "ни одного пробоя подвески". Потом оглядеть отбойники и удивиться.Забавней было бы сделать там замыкание цепи аккамулятора с проводками на правую лодыжку. Итересно, будет ли судорога, вжимающая газ в пол, или что еще?
P.S. Пилять, потратил 18к-й пост на какой-то садизм в лучших традициях доктора Менгеле.
P.P.S. Что сказать-то хотел: всех люблю, еба!
Посоветуй)да хз, стар я стал и уныл, автопериодику забросил. только изредка хрисанфова из ар почитываю.
а если нужно мнение о какой-либо модели, то иду на ее клубный форум и форумы конкурентов. насчет шелби сходил бы к мустаноговодам, челленджероводам и на комариный форум, естественно, пиндосские.
И глебиуса и деови я искренне люблю, просто нужен противовес!так я в такой же ситуации нахожусь как и ты - Глеб всячески каждый раз меня подводит к тому, что моя машина гуано
я на этом форуме тоже пострадавший! 
Речь немного про другое, лично меня заебывает не то что жипы, ато что снобизм, типа у меня машина а у остальных говноЭ-э, видишь ли оно так и есть, у меня машина, а у всех остальных говно
только мой жип тру, а твой блять хуйня на палочке
ну ты понел.
Но это если именно в контексте жипов говорить. А если в контексте машин вообще, то тебе не удастся найти моего поста, где я бы такое утверждал. Всякие машины полезны и хороши.нытье утомило
Речь немного про другое, лично меня заебывает не то что жипы, ато что снобизм, типа у меня машина а у остальных говноПрям такого "мой тру - твой хуйня" я не вижу. Ну разве что Слаер может в таком разрезе высказываться. Обычно речь идёт за то, что паркет - это паркет, а не джип. И горизонтов открывает меньше, чем говорят маркетологи. И это правильно. С маркетологической ахинеей надо бороться.
только мой жип тру, а твой блять хуйня на палочке
ну ты понел.
А так я за любую движуху, отчетам и фоточкам яростно ставлю плюсики!1111Вот! Я бы с огромным интересом почитал про пузотёрки. Но не в духе "доехал до офиса по пробкам", "наебали в сервисе". Где дерзкие заряженные тачки, увеличивающие аварийность на улицах города?
Но т.к. я клерк и тачки у меня нет, приходится вот таким образом составлять им конкуренцию (=заунывным нытьем про "заебали")Были ж раньше фотки какие-то, помню на рейнж-ровере с замеров каких-то. Я тогда узнал термин "мамка" относительно vogue.
Где замеры? Где квотер меньше 10 секунд?
чувак, так конкретно эта тема не про ДЖЫПы была, а все свелось к тому, что все х...ня кроме ДЖЫПов.
чувак, так конкретно эта тема не про ДЖЫПы была, а все свелось к тому, что все х...ня кроме ДЖЫПов.А название темы о чём вообще?
А зачем для этого на тигуане и ети полный привод и прочие примочки?
_______________________________________________________________________
Чтобы не ссыкотно было в снег неглубокий запарковаться и т.д. Никто ехать в глуш и месить говно на этом авто не собирается.
Или полный привод только на рамный внедорожник можно ставить иначе карму подпортишь?
_______________________________________________________________________
Чтобы не ссыкотно было в снег неглубокий запарковаться и т.д. Никто ехать в глуш и месить говно на этом авто не собирается.
Или полный привод только на рамный внедорожник можно ставить иначе карму подпортишь?
название темы оказалось нехилым вбросом.
Причем топикстартер сам отмалчивается. Не иначе как в троля играет
Дима, ну так что, какие выводы делаешь ? К какому мнению склоняешься. Или может наводящие вопросы какие появились ?
Причем топикстартер сам отмалчивается. Не иначе как в троля играет
Дима, ну так что, какие выводы делаешь ? К какому мнению склоняешься. Или может наводящие вопросы какие появились ?
Сегодня доехал до офиса были пробки!
Были ж раньше фотки какие-то, помню на рейнж-ровере с замеров каких-то. Я тогда узнал термин "мамка" относительно vogue.всё
Где замеры? Где квотер меньше 10 секунд?
я женился и всё прошло
теперь никаких гоночек
тачек и вообще ничего
только унылая старость(
к сожалению, из нового ничего. К сожалению потому, что старые тачки рано или поздно кончацо. Пока проблем нет
про сугроб это конечно мощно
т.е.это единственное достоинство этого автомобиля? (во всем остальном он хуже монопривода за ту же цену)
Я вот на переднем приводе почему-то не боюсь запарковаться в сугроб, а ты почему боишься?
т.е.это единственное достоинство этого автомобиля? (во всем остальном он хуже монопривода за ту же цену)
Я вот на переднем приводе почему-то не боюсь запарковаться в сугроб, а ты почему боишься?
Сегодня доехал до офиса были пробки!ну ты рашифруй дофантазируй на худой конец
"сегодня я ехал в офис. еще разминаясь, выехав со двора на первом же светофоре сонливо порвал импрезу...кстати вчера соревновались у кого ниже машина и ездили под планкой - видимо мне везет по жизни. я абажаю свою ласточку, жиперы мудаки и гуано по определению"
Были ж раньше фотки какие-то, помню на рейнж-ровере с замеров каких-то. Я тогда узнал термин "мамка" относительно vogue.так бля! надо открывать новую волну!
Где замеры? Где квотер меньше 10 секунд?
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
всё
я женился и всё прошло
теперь никаких гоночек
тачек и вообще ничего
только унылая старость(
я вот уже неделю гоняю на адском ВАЗ-2104 и уже сука думаю: а не махнуть ли мне распредвал...
уже присмотрел турбокит на свой мотор!
и мысль такая в голове.... может на вырученные по страховке деньги взять 2113. захерачить турбокит, валы, всю херню и получить 150 л.с./на тонну?
второе дыхание нах
лучше захерач себе 180 на 200 кг
чувак, так конкретно эта тема не про ДЖЫПы была, а все свелось к тому, что все х...ня кроме ДЖЫПов.эта тема давно уже не про выбор "компактного внедорожника". ща разговор вообще за другое.
Ебать, где я сказал, что боюсь, ебана. у меня вообще паркинг на работе и дома.
И опять сука вопрос про цену....
Ну а если внешне нравится машина человеку?
И опять сука вопрос про цену....
Ну а если внешне нравится машина человеку?
ну так и надо писать, "я купил машину потому что она мне внешне оч нравится", а не сочинять оправдания про полный привод, сугроб рыбалку, неломучесть, экономичность и пр.
Сегодня доехал до офиса были пробки!абъехал пропки па кутузе чОтко!
Чтобы не ссыкотно было в снег неглубокий запарковаться и т.д
А мне и монопривод не сыкотно парковать
Ни разу не было проблем с этим. А там где были бы, то и этот 4х4 на ети не помог бы
А мне и монопривод не сыкотно парковать
Ни разу не было проблем с этим. А там где были бы, то и этот 4х4 на ети не помог бы
экономичностьэто ваще лол в контексте кроссов
и средь них лично предлагаю следующий эксперимент: мазнуть белой краской или ещё чем-то на каждый отбойник подвески, всего их в машине четыре. Поездить сколько-то по плохим дорогам, ну главное так, чтобы "ни одного пробоя подвески". Потом оглядеть отбойники и удивиться.ага я тут в связи с лифтом Шнивы наконец то разобрался как работает передняя подвеска у Шнивы.
И оказалось что там отбойник практически упирается в нижнюю чашку пружины даже просто когда машина стоит на месте. Прочитал книжку - так и должно быть нах. Все равно думаю дай пружину на новые поменяю, может просели. Та же самая хуйня. Соответственно практически весь ход подвески на сжатие заключается в сжатии этого самого отбойника.
лучше захерач себе 180 на 200 кгбоюсь.
вот блин честно боюсь. у меня каждую весну обострение - ХОЧУ, но ссыкотно.
наверно лет в 45 сразу на голдвинг
так ведь не только полноприводный ети бывает
наш пораженный ситраеном в моск купил себе переднеприводный
ваще лолмашина
наш пораженный ситраеном в моск купил себе переднеприводный
ваще лолмашина
а скока это в сантиметрах - "почти упирается"?
Чтобы не ссыкотно было в снег неглубокий запарковаться и т.д.Полный привод головного мозга? Посмотри на автопарк Москвы, им всем передне и заднеприводным ссыкотно чтоли в неглубокий снег запарковаться? Они машины на зиму гараж ставят?
Полный привод головного мозга? Посмотри на автопарк Москвы, им всем передне и заднеприводным ссыкотно чтоли в неглубокий снег запарковаться? Они машины на зиму гараж ставят?от ты заебал. Зимой мне найти место для парковки гораздо проще чем летом(часть мест пустует). Подтверждаецо двумя зимами.
В гараж ставить не надо, просто чуть проще жить в этом смысле.
Ага, на Ниве он же длинный очень и постоянно работает вместе с пружиной. Типа дешёвый вариант прогрессивной пружины Собственно непонятно что называть пробоем в таком случае, понятие становится очень субъективным.
Собственно непонятно что называть пробоем в таком случае, понятие становится очень субъективным.->Зимой мне найти место для парковки гораздо проще чем летом(часть мест пустует).
не поверишь мне тоже
это потому что половина автовладельцев москвы не умеет ездить.
не поверишь мне тоже
это потому что половина автовладельцев москвы не умеет ездить.
да я не сомневаюсь что тебе тоже, просто глеп чото все время гонит.
Умеют-неумеют, а есть факт. Еще бывает, шо на пузотере приходицо подрачить, где с ПП дрочить прост оне надо.
Умеют-неумеют, а есть факт. Еще бывает, шо на пузотере приходицо подрачить, где с ПП дрочить прост оне надо.
кстати, вымораживают зимой псевдовнедарожники типа того же тигуано и прочих сам-ты-фи, каторые при разъезде восзле сугробов стоят и тупа ждут на асфальтовой ровной дароге, пока я их по сугробам обскачу!
а скока это в сантиметрах - "почти упирается"?около 1-2 см.
Отбойник кстати довольно мягкий. Думаю его машина может см на 2 еще промять. Итого пускай 4. Если учесть что стоит он где то на середине рычага, то колесо получается может ходить см на 8. Я так для себя разъяснил.
Вообще если честно, я точно уверен что передок стал значительно жестче проходить выпуклости. С лифтом это не связано - я это до него еще заметил. Я на ней редко езжу - поэтому вялотекущие изменения мне легче заметить. Именно из-за этого я и решил поменять пружины - не помогло.
srach_stopper !
колесо получается может ходить см на 8ну если так то норм в общем-то. считай как раз половина от 15 см стандартного клиренса. а если всё-таки не 8, а 10 то будет и половина от нивовских 20 см.
я не понимаю как он может быть длинным на ниве, а вот на макферсоне он как раз длинный т.к. центрируется штоком. Ну и корпус амортизатор понятно в него часто упирается даже на асфальте, чо уж там говорить про проселки.
Поэтому ощущение окончательного отбоя смазанное.
Поэтому ощущение окончательного отбоя смазанное.
ну это нормально. они же не могут это сделать
чо не могут-то? у ково полный привод в конце концов?!
"она" его покупала потому что он крутой и красивый.
ну как обычно бывает
покупает какая нить лошина тигуано, тротуарег или сиэрви и думает, "блеать у меня неебацца джип, всио непочем". Радостно залетает с ходу на бардюр и жесткая подвеска вместе с низким профилем обеспечивают веселую выщербину на литом диске, либо если владелец жлоб то штамповка проминается и колесо спускает. Пыл сразу почему-то слегка угасает.
ладно, бардюр херня, владелец радостно сайгачит по обоченам, грунтовкам и ямам, и гденить ко второму ТО в салоне мастер качая головой объявляет, что "подвеска поломалась" и надо 40 к. на запчасти и 60 на работы. Владелец плавно фалломорфирует т.к. на нем еще висит невыплаченный кредит в 2/3 стоимости этого чуда, скребет по сусекам, расплачивается и дальше он не едет, он "крадется" по неровным дорогам а зубилы объезжают его по сугробам и бордюрам при разъездах.
покупает какая нить лошина тигуано, тротуарег или сиэрви и думает, "блеать у меня неебацца джип, всио непочем". Радостно залетает с ходу на бардюр и жесткая подвеска вместе с низким профилем обеспечивают веселую выщербину на литом диске, либо если владелец жлоб то штамповка проминается и колесо спускает. Пыл сразу почему-то слегка угасает.
ладно, бардюр херня, владелец радостно сайгачит по обоченам, грунтовкам и ямам, и гденить ко второму ТО в салоне мастер качая головой объявляет, что "подвеска поломалась" и надо 40 к. на запчасти и 60 на работы. Владелец плавно фалломорфирует т.к. на нем еще висит невыплаченный кредит в 2/3 стоимости этого чуда, скребет по сусекам, расплачивается и дальше он не едет, он "крадется" по неровным дорогам а зубилы объезжают его по сугробам и бордюрам при разъездах.
Причем топикстартер сам отмалчивается. Не иначе как в троля играетПочему отмалчиваюсь? Я ж написал, что выбрал в итоге. Щаз только про дизель думаю, почитал мнения тут и на форуме тигуанов и решил что все же дизель.
Дима, ну так что, какие выводы делаешь ? К какому мнению склоняешься. Или может наводящие вопросы какие появились ?
Из всей темы я понял, что небольшие современные и комфортные машины повышенной проходимости никто не делает (нива и джимни не в счет потому что это нахуй никому не нужно. На дачу можно на чем угодно доехать, а кто бурится в леса - вполне может купить себе монстра размером с сарай, там размер, комфорт и расход ваще значения не имеют.
Так что на тигуане по сравнению с джазом я в любом случае дальше уеду, и всем условиям в начале поста он удовлетворяет, хоть и не внедорожник.
Я бы поспорил. По личным наблюдениям процентов 70 из водителей данного сегмента девки.
Они на обочину и могут съехать но раз в году. И бардюры не берут. Они просто на нём возят жопу в офис.
Они на обочину и могут съехать но раз в году. И бардюры не берут. Они просто на нём возят жопу в офис.
ну второй вариант что просто не умеют ездить конечно
Зимой мне найти место для парковки гораздо проще чем летом(часть мест пустует).
не поверишь мне тоже
это потому что половина автовладельцев москвы не умеет ездить.
Я несколько раз зимой после снегопадов подъезжал к нерасчищенной кромке, вынимал раскладную лопатку для снега, пара десятков бросков лопаткой и карман расчищен - Матизу много места не надо.
да если ты охуенно здоровый МУЖИК, можешь ваще матиз ставить в сугроб и вынимать потом его оттуда
да если ты охуенно здоровый МУЖИК, можешь ваще матиз ставить в сугроб и вынимать потом его оттудадрищ к несчастью
кстате, дёрга как-то мотиз из ямы, выломал ему крюк буксировошный (он там в бампер вкручивается, прикиньте!). патом подошли ещё два мужика и мы ево натурально приподняли и вытащили.
Один мужик в качалке рассказывал как свою Инфинити фх35 выталкивал из сугроба
Он правда реал здоровый.
Был один. Сначала просто потолкал - фигня, ничего не получается. Покопал каким то "детским совочком" - опять фигня. В итоге сел жопой в сугроб, ногами уперся в машину и стал расскачивать. Сначала говорит сугроб под жопой проминался . Но когда сугроб утромбовался дело пошло эффективнее. И в итоге вытолкнул, жопа правда говорит вся мокрая потом была
Не помню вот только машина на скорости была и пробуксовывала (автомат ессно) или прямо так вытолкнул
Он правда реал здоровый.
Был один. Сначала просто потолкал - фигня, ничего не получается. Покопал каким то "детским совочком" - опять фигня. В итоге сел жопой в сугроб, ногами уперся в машину и стал расскачивать. Сначала говорит сугроб под жопой проминался
. Но когда сугроб утромбовался дело пошло эффективнее. И в итоге вытолкнул, жопа правда говорит вся мокрая потом была Не помню вот только машина на скорости была и пробуксовывала (автомат ессно) или прямо так вытолкнул
выломал ему крюк буксировошныйА вот, кстати, что там случилось? Его плохо вкрутили и он обломился или
патом подошли ещё два мужика и мы ево натурально приподняли и вытащили.
по 200+ кило на брата - натурально мужики
бампер - хуямпер
гайка там приварена к лонжерону - ее и оторвало
проушина там для буксировке на ровной дороге а не для таскания из сугробов.
гайка там приварена к лонжерону - ее и оторвало
проушина там для буксировке на ровной дороге а не для таскания из сугробов.
там не было воможности тянуть прямо - дорога неширокая, на противоположной стороне запаркованы машины. поэтому тянул под углом. крюк соответственна обломился по краю резьбы.
бампер - хуямперСпасибо, не знал как эта хуйня называется.
гайка там приварена к лонжерону - ее и оторвало
Да уж, в матизе его кроме как хуйнёй не назовёшь.
по 200+ кило на брата - натурально мужикивраскачку - норм.
ты достал уже
ты же сказал, что всякие машины нужны и хороши
прям даже, кажется, в этом треде
ты же сказал, что всякие машины нужны и хороши
прям даже, кажется, в этом треде
Не мог пройти мимо, когда хозяин называет лонжерон в своей машине хуйнёй. 
Да уж, в матизе его кроме как хуйнёй не назовёшь.Ну, какбы давно известно, что Матиз - говно, а не машина, т.к.у него даже усиленную лебедку некуда поставить.
Нет, потому что в нём негде разместиться сабаке понтовой породы.
Нет, потому что в нём негде разместиться сабаке понтовой породы.Хорошо, что собаки понтовой породы этого не знают.
А кстати, понтовая порода - это кто?
А усиленная лебёдка это какая?
А усиленная лебёдка это какая?Которую крутому жЫперу не стыдно будет поставить на свой крутой жЫп, нет?
Ну а понтовая порода это соответственно та, которую крутому собаководу не стыдно будет сфотать на фоне своего Bentley.
Ну а понтовая порода это соответственно та, которую крутому собаководу не стыдно будет сфотать на фоне своего Bentley.Ну так я и прошу же рассказать, что за порода такая, которой:
а) в Матизе разместиться негде;
б) хозяину которой не стыдно сфотать ее на фоне своего бентли?
Я же не крутой собаковод на бентли, но знать-то очень хочется.
такса
таксаТы хотел сказать: СЛОНОТАКСА!
->ты же сказал, что всякие машины нужны и хороши
а матиз тут при чем?
а матиз тут при чем?
Только после того, как ты раскроешь тему усиленной лебёдки.
Глеб загорелся себе такую поставить, а то у него то ломается постоянно, соленоиды вон летят
Просто ети действительно говно, пидрает с4 - говно, киа риу - говно и список можно долго продолжать.Чери - говно, Ховер - вдвойне говно, Форд с говнодвигателем втройне.
Только после того, как ты раскроешь тему усиленной лебёдки.Надеялся, ты ее нам раскроешь, а так выходит, ты не крутой жЫпер, а хуйпоймичО.
ах как свербит у любителей французиков
признайся уже что тебя приманила панорамная крыша а на потребительские качества ты не смотрел
признайся уже что тебя приманила панорамная крыша а на потребительские качества ты не смотрел
Тред снова скатился в одну и ту же шарманку - все машины гавно, кроме той, что владеешь. Уныло.
отличие собаководов в том, что им любую свою даже самую беспонтовую собаку не стыдно сфоткать, если они настоящие собаководы 
кроме той, что владеешь или планируешь купить
У меня нормальная крыша и отзывы я изучил заранее. А вот ты с фордом облажался по полной.
попытка 2!
бгг
в чем я облажался
в том что выбрал хороший комфортный двигатель а не маркетологический который надо крутить в районе отсечки чтобы ехал?
А дроссельную заслонку я есличо сам почищу - мне для этого не нужно к черту на рога в салон ехать как страдальцам вроде тебя.
Отзывы он изучил бл. - да их такая же лошня как ты и писала эти отзывы
в чем я облажался
в том что выбрал хороший комфортный двигатель а не маркетологический который надо крутить в районе отсечки чтобы ехал?
А дроссельную заслонку я есличо сам почищу - мне для этого не нужно к черту на рога в салон ехать как страдальцам вроде тебя.
Отзывы он изучил бл. - да их такая же лошня как ты и писала эти отзывы
так, давай лучше про шелби расскажи чонить
ахуенная тачка чо
красивая, разгоняется, рычит
на дороге все на тебя пялятся с завистью.
чинить дорого и нечем, картошки в багажник помещается мало.
красивая, разгоняется, рычит
на дороге все на тебя пялятся с завистью.
чинить дорого и нечем, картошки в багажник помещается мало.
У тебя клиника. Купил китайское говно, потом докупил фордовское, причем выбрал самое говнище, которое может заглохнуть уже при выезде из салона и проблема вообще не решается. При этом мнишь себя икспердом по всем вопросам.
убери последнее предложение!
проблема не решается у тебя с головой
ошибка в ДНК произошла видать еще в т пору как ты плыл хвостиком виляя, и дальше тиражировалась что привело к необратимому повреждению мозга.
ошибка в ДНК произошла видать еще в т пору как ты плыл хвостиком виляя, и дальше тиражировалась что привело к необратимому повреждению мозга.
я кстати не утверждаю что фокус такой уж охуенный автомобиль - он явно дороговат для того что из себя представляет и имеет конструктивные недостатки и дефекты сборки.
Однако он лучше чем все остальное что продавалось по утилю, а двигатель 1,8 лучше чем более мощный 1,6. Поэтому в заданных рамках выбор был оптимальный.
Однако он лучше чем все остальное что продавалось по утилю, а двигатель 1,8 лучше чем более мощный 1,6. Поэтому в заданных рамках выбор был оптимальный.
аж мурашки...
Чери - говно, Ховер - вдвойне говно, Форд с говнодвигателем втройне.святая правда, но пидраены говнище еще худшее
Получше твоего говна.
лол, хуже французского говна мало чо есть, хотя конечно с кетайсами можно посравнивать
Что ты можешь сравнивать, сидя в своем говне?
не завидуй. Вообще тебе ранги марок пора поботать. Любая епонка, самая галимая,лучше любого француза
Надеялся, ты ее нам раскроешь, а так выходит, ты не крутой жЫпер, а хуйпоймичО.Спасибо, неплохое завершение.
Короче говоря, весь этот тупой диалог, начиная и до этого поста, был нацелен на то, чтобы продемонстрировать как именно выглядит "засилье джиперов в разделе". То есть, некоторые личности либо сами очень хотят поговорить о лебёдках и джипах на ровном месте, либо мозги их представляют собой простенькие конечные автоматы, и видя в форуме мой аватар, они начинают что-то лепетать про лебёдки. , что скажешь? Как будем бороться с засильем джиперов?
Нессан - в рабстве у Рено, так что твое утверждение бессмысленно. И вообще, епонцы нынче производят дорогущие угоняемые сараи, занимающие первые места в рейтинге дороговизны обслуживания.
современный автопром - говно, ясное дело. Хотя в любом случае япы полуше обоссаных френчей.
мозги их представляют собой простенькие конечные автоматыСложные бесконечные автоматы только у крутых жЫперов, а наиболее одаренные из них способны пройти весь цикл дважды.
Короче говоря, весь этот тупой диалог, начиная ровно отсюда и до этого поста, был нацелен на то, чтобы продемонстрировать как именно выглядит "засилье джиперов в разделе".на мой взгляд кстати, атмосфера недружелюбия и постоянного срача ("засилье джиперов") держится как раз на таких "тупых диалогах", где все по очереди выдают бессмысленные язвительные подъебки собеседника.
Те, кого заебали джиперы в разделе, могут развивать свою тему, а не сокрушаться.
Кто-нибудь варил интеркулеры себе в турбомонстра? Ставил огромные улитки? Гонял на треке? Ебался с отстройкой машины? Нет? Нет. Ралли-спринты? Соревнования по дрифту? Тоже хуй? Хуй.
А если и есть пара таких человек, то общаться им тут не с кем и гораздо веселее на профильном форуме запостить тему.
Где квотер меньше 10 секунд?Как бэ отчеты местных джиперов тоже не особо впечатляют. И до монстер-траков вам не ближе чем пузотрекам до квотера за 10 секунд. Меня джиперы совершенно не напрягают в разделе, но говорить что ваши доработки аналогичны приведение пузотерки до возможности участия в серьезном ралли-спринте, дрифте или драге бред. А так форфан местные пузотерки периодически катаются и на время и на сфетофорах погонять бывает. Вот только смысла выкладывать отчетов об этом нет, потому как ничего выдающегося в этом нет, как впрочем и в ваших внедорожных "достижениях".
но рено все же куда лучше ЖоПэ и пидраена
от же ты мастер разбирацо в сортах говнища.
Тем более у рены страшный лахан!
Тем более у рены страшный лахан!
монстер траки это машины для шоу а не для езды.
Глебовские экспедиции во всякие жопы уж точно вполне можно сравнить с участием в любительских заездах пузотерок.
Глебовские экспедиции во всякие жопы уж точно вполне можно сравнить с участием в любительских заездах пузотерок.
И до монстер-траков вам не ближе чем пузотрекам до квотера за 10 секунд. Меня джиперы совершенно не напрягают в разделе, но говорить что ваши доработки аналогичны приведение пузотерки до возможности участия в серьезном ралли-спринте, дрифте или драге бред.А каков твой критерий крутизны доработок? Типа если не монстер-трак, то и не интересно? Но у монстертраков-то мосты отваливаются (см. видео-тред)
, а у нас нет.А каков твой критерий крутизны доработок? Типа если не монстер-трак, то и не интересно? Но у монстертраков-то мосты отваливаются (см. видео-тред) , а у нас нет.я про монстер-трак вспомнил в аналогии с корчем, который едет квотер 10сек. У них тоже постоянно что-нибудь отваливается
. Аналогии доработок проводить сложно, конечно, просто не надо писать, что только джиперы в автомото есть тру, а остальные понакупали клерковозок и возят жопу на работу и в анашан. Некоторые тож кое-что допиливают в своих пузотерках, просто отчетов нет ибо овер9000 людей делают намного более серьезные проекты и over9000 в квадрате примерно тоже самое. Уровень джиперов здесь примерно тот же (разве что Глеб возможно чуть круче вот только отчетов вы рожаете по поводу любого выезда на грунтовку, потому и более известны.разве что Глеб возможно чуть кручеА чем он круче? Тем, что внушительную часть жизни ковыряется в гараже проводя над своим железным
Шпонгл, перелогиньтесь.
Шпонгл, перелогиньтесь.
тебя походу он задел малеха
Хотя согласен, оч странно наблюдать замашки замкадного крестьянина от успешного менеджера, окончившего МГУ.
Хотя согласен, оч странно наблюдать замашки замкадного крестьянина от успешного менеджера, окончившего МГУ.
Некоторые тож кое-что допиливают в своих пузотерках, просто отчетов нет ибо овер9000 людей делают намного более серьезные проекты и over9000 в квадрате примерно тоже самое.Поэтому вы скромно помалкиваете, и куда интереснее написать как кого наебали в сервисе или как кому какой мудак сегодня не уступил дорогу?
тебя походу он задел малехаОн смотрит на меня через призму моего хобби. И да, он очень обижается про матиз.
хорошо, когда у человека есть хоббиборода меня в этом и убедил в свое время, мол, хобби у него)
и дальше мы уже друг друга стебем иногда по лайту, типа он лютый сварщик, а я бескомпромиссная авто-блондинка
тебя походу он задел малехаЗадел в смысле за живое? Нет, мне нравится с ним общаться - он очень забавно корчится и начинает куда-то аппелировать, то к СМГ2 про джиперов в разделе, то к неопределенному кругу лиц на счет плюсиков - прикольно наблюдать такое поведение у взрослого мужика, коим он является несомненно. В общем я получаю такое же "эстетическое" удовольствие, какое получал бы например от игры "пни малыша" в сауспарке.
А вообще, конечно, я может грубоват в форумском общении, но на самом деле позитивно ко всем в разделе отношусь (даже к Слаеру и грибоЮре) и с тем же Глебом с удовольствием бы позанимался какой-нибудь хуйней типа сборки раллифайтера, потому как это интересно и отличный способ отвлечься от бытовухи, дерьма и несправедливости этого мира.
лол блядь
ты вообще различаешь технические навыки и инжененрные?
выпускник ПТУ умеет сделать ровно сварной шов или ровно выточить отверстие на станке. На этом умения заканчиваются.
ты вообще различаешь технические навыки и инжененрные?
выпускник ПТУ умеет сделать ровно сварной шов или ровно выточить отверстие на станке. На этом умения заканчиваются.
выпускник ПТУ умеет сделать ровно сварной шов или ровно выточить отверстие на станке. На этом умения заканчиваются.Ну так о том и речь, что инженерных изысков от Глеба я как-то неразглядел поверхностно читая раздел.
ну попробуй почитать неповерхностно
ну попробуй почитать неповерхностноЯ боюсь проникнуться и стать таким как ты.
Некоторые тож кое-что допиливают в своих пузотерках, просто отчетов нет ибо овер9000 людей делают намного более серьезные проекты и over9000 в квадрате примерно тоже самое.Доработки местных джиперов примерно того же ранга. Почему некоторые пишут как кого наебали в сервисе или как кому какой мудак сегодня не уступил дорогу я не знаю, - это другой вопрос.
Поэтому вы скромно помалкиваете, и куда интереснее написать как кого наебали в сервисе или как кому какой мудак сегодня не уступил дорогу?
А так форфан местные пузотерки периодически катаются и на времяДа я и не сомневаюсь, что есть у народа и интересы, и возможности свои интересы реализовать. Но вы не пишете об этом. А джиперы иногда пишут. И потом появляются посты "заебали джиперы в разделе". И обвинения, будто мы считаем:
только джиперы в автомото есть тру
Ты не слишком приукрашаешь свой форумский образ? По-моему ты просто озабоченный форумский задрот.
Ты не слишком приукрашаешь свой форумский образ? По-моему ты просто озабоченный форумский задрот.Ок, не против.
лол блядь ты вообще различаешь технические навыки и инжененрные?Лол даже не в этом. А в том, что многие люди худо-бедно[*] закончившие универ, набираются невъебенного гонору и высокомерия ко всем остальным. То есть обсуждаемый в данный момент сабаколюб относится с большим презрением к закончившим ПТУ, однако выполнять ту работу, которую выполняет птушник он бы не смог, потому как знаниями птушника он не обладает, не говоря уж о навыках.
выпускник ПТУ умеет сделать ровно сварной шов или ровно выточить отверстие на станке.
[*] мы то знаем, что закончить универ можно обладая просто упорством и навыком сдавать экзамены. именно сдавать экзамены, а не вникать в гранит науки.
Вот в этом посте СМГ2 уже написал общую идею недовольства джиперами - вы ее не уловили или не захотели уловить, процитирую ее еще раз и плюсуюсь к его мнению
...лично меня заебывает не то что жипы, ато что снобизм, типа у меня машина а у остальных говноПодобный снобизм прослеживается чуть ли не в каждом посте в тредах, посвященных выбору машины или обсуждению каких-либо марок/моделей.
только мой жип тру, а твой блять хуйня на палочке...
Ну так о том и речь, что инженерных изысков от Глеба я как-то неразглядел поверхностно читая раздел.Речь о том, что ты не мог бы их разглядеть в виду своей полной некомпетентности.
Доработки местных джиперов примерно того же ранга.Окей, раз ты сегодня мастер оценки, то приведи пример доработки высокого ранга.
[*] мы то знаем, что закончить универ можно обладая просто упорством и навыком сдавать экзамены. именно сдавать экзамены, а не вникать в гранит науки.Дам тебе дополнительную почву для гонора: я не закончил МГУ.
Подобный снобизм прослеживается чуть ли не в каждом посте в тредах, посвященных выбору машины или обсуждению каких-либо марок/моделей.А не обманываешь ли ты? Приведи примеры подобного снобизма от следующих местных джиперов (tm): , , Solsbery, , brakonier. Ах, да забыл Джипера с большой буквы , впрочем он может просто пошутить так, что ты увидишь снобизм, тем не менее пусть он тоже будет в списке.
Дам тебе дополнительную почву для гонора: я не закончил МГУ.Тогда откуда столько желчи к птушникам? Они, в отличие от тебя, хоть что-то осилили до конца.
от следующих местных джиперов (tm): , , Solsbery, , brakonier. Ах, да забыл Джипера с большой буквыто есть ты не отрицаешь, что подобный снобизм имеет место от твоего имени?
Давай найди хотя бы от моего.
Тогда откуда столько желчи к птушникам? Они, в отличие от тебя, хоть что-то осилили до конца.Желчи? Где? Было сомнение в отношении тебя, а к птушникам никаких вопросов вроде нету.
Ты же пытался меня принизить поставив в один ряд с птушниками, не так ли? Но выходит себя ты ставишь ещё ниже.
Ты же пытался меня принизить поставив в один ряд с птушниками, не так ли?Не так. Я сказал и могу повторить, что по моему сугубо личному мнению в своем гараже ты страдаешь хуйней, доступной послептушным слесарям, и гордишься этим, и что я, в свою очередь, не считаю это каким-то особым достижением. Но другое дело, если бы ты занимался в своем гараже инженерными изысками (ну собрал бы хотя бы какой-нибудь сверхпроходимый квадроцикл для охоты/рыбалки, или занимался доработками стандартных двигателей, выводя их параметры на недосягаемые для штатных высоты то несомненно в моих глазах (именно в моих - я от себя пишу) ты выглядел бы респектабельным (в смысле 100500 респектов тебе) мужиком.
Окей, раз ты сегодня мастер оценки, то приведи пример доработки высокого ранга.А я и не доработки оценивал, а результаты. Хуями меряться не собираюсь, так что про результаты не надо спрашивать.
, однако выполнять ту работу, которую выполняет птушник он бы не смог, потому как знаниями птушника он не обладает, не говоря уж о навыках.
о, вот тут ты пропизживаешься. Конечно он смог бы, обладая упорством и задрачивая навыки. Если уж экзамены задрочил, то за сколько-то итераций и однотипную работу сможешь
А чем он круче? Тем, что внушительную часть жизни ковыряется в гараже проводя над своим железным ведром конем тот фронт работ, который доступен любому послептушному автослесарю, коих массы во всяких автобусно-, троллейбусно- и иных авто-парках?А ты в автосервисе давно был? Не знаю как в Москве,а вот в Костроме, после того как я туда скатался раз 5 - меня уже тошнит от одной только мысли посещения этих мест. Потому что народ там обитает просто феерически долбоебический. Не знают и не умеют совершенно ни хуя!, только деньги им блеать давая плати за хуй пойми что, а через месяц все что они сделали разваливается нахъ.
народ там обитает просто феерически долбоебический. Не знают и не умеют совершенно ни хуя!, только деньги им блеать давая плати за хуй пойми что, а через месяц все что они сделали разваливается нахъ.какой кошмар!
А я и не доработки оценивал, а результаты.если бы ты вникнул в требования, которые Борода предъявляет к машине, то понял бы, что результаты вполне себе.
Я сказал и могу повторить, что по моему сугубо личному мнению в своем гараже ты страдаешь хуйней, доступной послептушным слесарям, и гордишься этим, и что я, в свою очередь, не считаю это каким-то особым достижением. Но другое дело, если бы ты занимался в своем гараже инженерными изысками (ну собрал бы хотя бы какой-нибудь сверхпроходимый квадроцикл для охоты/рыбалки, или занимался доработками стандартных двигателей, выводя их параметры на недосягаемые для штатных высоты то несомненно в моих глазах (именно в моих - я от себя пишу) ты выглядел бы респектабельным (в смысле 100500 респектов тебе) мужиком.Я страдаю в гараже хуйнёй доступной послептушным слесарям, но недоступной тебе. Я этим не горжусь.
Не вижу смысла в сборке квадроцикла, не вижу смысла в доработке своего мотора. Делаю то, что нужно мне, а не какой-то бред из головы озабоченного задрота.
А я и не доработки оценивал, а результаты.Ладно, хоть ты сейчас и передёрнул, пусть будут результаты. Раз ты сегодня оценщик, то приведи пример высокого результата.
Делаю то, что нужно мне, а не какой-то бред из головы озабоченного задрота.Ок, защитан.
так-то вы заебали песдеть на глебиуса!
Я знаю дохуя программеров и только одно программера, который способен сварить бампер своими руками и вполне это уважаю, чего и вам желаю!
Ну реально, охуеть, ПТУшнику-хуюшники
"сперва добейся!"
Всё бля, пошёл снимать авто-мотовидео на айфон 4г!
Я знаю дохуя программеров и только одно программера, который способен сварить бампер своими руками и вполне это уважаю, чего и вам желаю!
Ну реально, охуеть, ПТУшнику-хуюшники
"сперва добейся!"
Всё бля, пошёл снимать авто-мотовидео на айфон 4г!
на айфон 4г!А чего добился ты?
Ладно, хоть ты сейчас и передёрнул, пусть будут результаты. Раз ты сегодня оценщик, то приведи пример высокого результата.Вот чего ты ходишь вокруг да около. Моя оценка строится просто: ни пузотерщики ни джиперы пока не выкладывали высоких результатов (ну например призовое место) с хоть каких—нибудь покатушек.
Ты с чем не согласен? С тем что я в принципе взялся оценивать тех и других, или с тем что у джиперов результаты сопоставимые?
на приведенную тобой цитату я уже ответил.
у меня закрадывается подозрение, что все обвинения в снобизме и завышеном гоноре построены лишь на распространенном стереотипе, что владелец джипа - это такой мистер маленький хуй, который дерзко ведет себя в потоке, не смотрит в зеркала, срет на всех свысока, паркуется на газонах, переезжает через бордюр и объезжает пробку по тратуару, нагло разгоняя пешеходов.
ну и в таком ключе любой пост, конечно, будет казаться отдающим снобизмом и между строк содержащим "у вас всех говно, а у меня тру джип!"
только это не более чем домыслы. фантазии. пока никакой конкретики относительно форумских джипперов - добрых и отзывчивых людей!
у меня закрадывается подозрение, что все обвинения в снобизме и завышеном гоноре построены лишь на распространенном стереотипе, что владелец джипа - это такой мистер маленький хуй, который дерзко ведет себя в потоке, не смотрит в зеркала, срет на всех свысока, паркуется на газонах, переезжает через бордюр и объезжает пробку по тратуару, нагло разгоняя пешеходов.
ну и в таком ключе любой пост, конечно, будет казаться отдающим снобизмом и между строк содержащим "у вас всех говно, а у меня тру джип!"
только это не более чем домыслы. фантазии. пока никакой конкретики относительно форумских джипперов - добрых и отзывчивых людей!
о, почти полное описание слаера. Он, правда, в зеркала вроде смотрит... Может быть дело в том, что он купил себе ховер? Купил бы низкую-дерзкую пузотерку, и было бы на форуме всё наоборот
Поддержу Глеба. Вы опять какую-то хуйню пишите, т.к. выпускник МГУ нихуя не умеет, как и выпускник ПТУ. Различия только в том, что первым путь в планктонию и копьютерию, а втором на производство. А все вместе это просто мясо. По мозговым характеристикам и умениям это мясо выполняет обычно строго определенный набор действий, количество которых примерно одинаково и может в итоге выполнить любая обезьяна, но использую разные инструменты (кто-то клавиатурой, кто-то сварочным аппаратом). А в итоге только единицы могут хоть что-то создать, а не писать об разных бредовых идеях в форуме. Глеб создал рабочий прототип, самостоятельно изучил материалы, самостоятельно произвел работу. Уверен после этого он сможет сделать тоже самое уже более быстро и более качественно, а если наебнется рамблер и все программисты, то сможет сделать на этом бизнес набрав ПТУшников (не выпусников МГУ, потому что они ничего сделать не смогут а этот бизнес сейчас очень востребован в Москве.
Вот чего ты ходишь вокруг да около. Моя оценка строится просто: ни пузотерщики ни джиперы пока не выкладывали высоких результатов (ну например призовое место) с хоть каких—нибудь покатушек.Ну наконец-то ты перестал ходить вокруг да около и выразился чётко: соревнования. А почему достижениями ты считаешь только соревнования?
Ты с чем не согласен? С тем что я в принципе взялся оценивать тех и других, или с тем что у джиперов результаты сопоставимые?
а если наебнется рамблер и все программисты, то сможет сделать на этом бизнес набрав ПТУшниковТут ты меня переоценил сильно.
я тебе помогу
Я вот сейчас поразмыслил и понял, что паркетник это гениальное решение по созданию новых финансовых потоков в автоиндустрии. Еще 10 лет назад их не было на наших дорогах, а были нишевые автомобили типа форестр, вв кантри, но и эти были не популярные авто. Но производители в реламе стали давит на чувство отсутствия свободы (ебут на работу, нужно возить тупых телок в шопинг, нужно стоять в пробках и появились рекламы типа тигуана, аутландера который по лесу объезжаешь, хтраил с собаками и прочая хуйня.
А теперь что мы получаем(вернее они получают).
1. Начальная цена выше, чем у аналогичного хечбека. например ниссан примера универсал стоит дешевле хтраила т30, а по сути одинаковы. Короче навара больше за счет того, что типа тачка универсальнее и статуснее, что на самом деле не так.
2. Расход бензина выше из-за полного привода, который был не нужен раньше и не нужен сейчас. Нужность его можно оценить по японкому рынку, где 4вд продается до сих пор только в серверных горных районах, а у нас москва без снега круглогодно, а в регионах моноприводных тазоводы тоже живут.
3. Обслуживание дороже, т.к. нужно обслуживать редуктора, раздатки, всякие ебаные системы помощи при спуске и т.д.
4. Получив разрекламированую свободу, владелец начинает на тачке херачить так, как бы не херачил на пузотерке, при этом расхерачивает нежные агрегаты типа кпп, подвески, редуктора, ступицы. А все эти детали стоят от пузотерок обычных и сейчас продаются только в сборе.
5. Тюнинх. Владелец начинает на свой паркетник вешать пвсевдовнедорожную хуиту, мечтая поехать на этой тачке в поле, но этого он не сделает, т.к. свобода ему все таки не достаелась и его будут ебать на работе, дома и заебанный он будет писать только в форуме, но не как не тусить один в поле.
Дает ли он плюсы? Нихера, куда больше плюсов дает универсал.
Сайчас у нас прям вал слетевших с гарантии паркетников и о счастье - средний счет вырос с 5000, до 12000
А теперь что мы получаем(вернее они получают).
1. Начальная цена выше, чем у аналогичного хечбека. например ниссан примера универсал стоит дешевле хтраила т30, а по сути одинаковы. Короче навара больше за счет того, что типа тачка универсальнее и статуснее, что на самом деле не так.
2. Расход бензина выше из-за полного привода, который был не нужен раньше и не нужен сейчас. Нужность его можно оценить по японкому рынку, где 4вд продается до сих пор только в серверных горных районах, а у нас москва без снега круглогодно, а в регионах моноприводных тазоводы тоже живут.
3. Обслуживание дороже, т.к. нужно обслуживать редуктора, раздатки, всякие ебаные системы помощи при спуске и т.д.
4. Получив разрекламированую свободу, владелец начинает на тачке херачить так, как бы не херачил на пузотерке, при этом расхерачивает нежные агрегаты типа кпп, подвески, редуктора, ступицы. А все эти детали стоят от пузотерок обычных и сейчас продаются только в сборе.
5. Тюнинх. Владелец начинает на свой паркетник вешать пвсевдовнедорожную хуиту, мечтая поехать на этой тачке в поле, но этого он не сделает, т.к. свобода ему все таки не достаелась и его будут ебать на работе, дома и заебанный он будет писать только в форуме, но не как не тусить один в поле.
Дает ли он плюсы? Нихера, куда больше плюсов дает универсал.
Сайчас у нас прям вал слетевших с гарантии паркетников и о счастье - средний счет вырос с 5000, до 12000
из-за полного привода, который был не нужен раньше и не нужен сейчас. Нужность его можно оценить по японкому рынку, где 4вд продается до сих пор только в серверных горных районах, а у нас москва без снега круглогодно, а в регионах моноприводных тазоводы тоже живут.Понятно что с моноприводом можно жить. Однако вот твой дом в Подонске, как там монопривод выезжал зимой - заебок? Зачем тогда покупал ниссан 4wd?
У меня вот загородный дом в низине стоит. 95% дней в году тож все ок. Но иногда с моноприводом приходится изрядно поебаться - 50-100 метров расчищать лопатой перед стартом, чтобы выехать, буксования, многократные штурмы горки с разгона. Впринципе решаемо конечно, но с полным приводом явно было бы проще. Ну и дороги в тульской области такие, что временами дном скребу - дискомфортно. Лично мне не нужен внедорожник, чтобы перестать скрести дном и ебаться с подъемами на скользкую горку - хватит паркетника.
я на своей нормально катался зимой к дому, в общем-то и по полям катался, когда дозор жарил. А ниссан брал 4вд, потому что он был просто 4вд и не особо помню, чтобы пользовался этим преимуществом даже когда жил в подольске.
это такой мистер маленький хуй, который дерзко ведет себя в потоке, не смотрит в зеркала, срет на всех свысока, паркуется на газонах, переезжает через бордюр и объезжает пробку по тратуару
Я все эти пункты прекрасно выполняю
И да, у всех гавно тачки, кроме террано.
А почему достижениями ты считаешь только соревнования?ну у меня больше нет идей как можно сравнивать пузотерочников и джиперов, может ты подскажешь?
можно по высоте сравнить и по скорости %)
пузотерки рулят!
вот смотришь на нее, и сердце замирает....
с козлом брянским он конешно пагарячился
я болею за Бороду и Качелю просто потому шо я за них знаю шо они нормальные люди
привод полный не полный мне ваще похеру
я болею за Бороду и Качелю просто потому шо я за них знаю шо они нормальные люди
привод полный не полный мне ваще похеру
ни пузотерщики ни джиперы пока не выкладывали высоких результатов (ну например призовое место) с хоть каких—нибудь покатушек.1. Возил 2,4 тонны незамерзайки с прицепом
2. Доехал с груженым прицепом к погорельцам из Москвы в Воронеж за 4 часа 25 минут
Тока вот куда меня, в пузотерщики или к вжиперам?пузотерки рулят!Мне кажется, у нее задняя правая пружина не очень. Или аммортизатору хана.
нет
просто охуенный крутящий момент от двигла скручивает мост
просто охуенный крутящий момент от двигла скручивает мост
у нее задняя правая пружина не очень. Или аммортизатору хана.
мне ваще похеру
я болею за Бороду и Качелю просто потому шо я за них знаю шо они нормальные люди+1
привод полный не полный мне ваще похеру+1
Да тут прямо фонд поддержки козлинобородого образовался - что за шапито-то устроили? Без поддержки бедолага наверняка не справится, ага.
я за вас троих болею, кроме Юры а за тебя - потому что сабаки )
а за тебя - потому что сабаки )атмасфЭра ебать
Я тут в срачах не учавствую, поэтому я хуй знает, кто кого и кто прав и виноват. Но что я точно заметил, так что ты раньше был вроде как нормальным пацаном, а щас превратился в мудака какого-то. Это так жоповозка повлияла?
Встречный вопрос:
Ты раньше был вроде как нормальным пацаном, а щас превратился в мудака какого-то. Это так жоповозка повлияла?
Ты раньше был вроде как нормальным пацаном, а щас превратился в мудака какого-то. Это так жоповозка повлияла?
Я могу ответить на этот вопрос. Нет, жоповозка не повлияла, я прекрасно знаю, когда я веду себя как мудак, а когда нет. А вот ты на вопрос прямой ответить не можешь. Жалко, человек хороший пропал.
Я могу ответить на этот вопрос. Нет, жоповозка не повлияла, я прекрасно знаю, когда я веду себя как мудак, а когда нет. А вот ты на вопрос прямой ответить не можешь. Жалко, человек хороший пропал.Ты себя вообще слышишь?
Я тут в срачах не учавствую, поэтому я хуй знает, кто кого и кто прав и виноват.
Как бы говоришь, я не при делах, что тут на форуме творится. В реале мы с тобой не встречаемся. Т.е. с этих концов инфы обо мне у тебя нету. Может тебе рассказал кто-чего про меня, ну так ты выложи - обсудим.
Но что я точно заметил...
Как ты, блять, мог что-то заметить - телепат? Вошел в астрал? Или опять же со слов чьих-то? Ну так это тогда называется не "заметил", а "мне тут в уши кое-что нассали".
Вывод: иди нахуй.
и такая судьба ждет каждого кто купит матиз.
и такая судьба ждет каждого кто купит матиз.Коленки не дрожат при мыслях о Матизе Судьбоносном?
Ничего, ублюдок, и тебя твой камаз найдет.
Ничего, ублюдок, и тебя твой камаз найдет.Да ты ж не в себе, иди мозгами подлечись, убогенький.
У меня с мозгами все впорядке, я матиз не покупал.
У меня с мозгами все впорядке, я матиз не покупал.Эта фраза
засилие троллей какое-то
засилие троллей какое-тоИзвиняюсь за себя.
Честно, противно уже читать эту тему. Здесь давно уже один оффтоп, причем в основном срачный.
+1
по теме, ну посоветуйте тогда полноприводную альтернативу обозначенным топикпастером моделей.
как альтернативу смотрел
- Шкоду скаут, но полноприводный есть только на ручке, а дизель 2л не поставляют теперь
- ауди а4 аллроуд - адские очереди (более полугода ценник под 2 млн. (хотя по корпоративной скидке возможно и было взять за 1.7 хорошую комплектацию)
- суперб полноприводный сарай стоит 1.7 (как-то, когда в бульбастане около 1.3 млн стоит) и очереди опять. как минус - 260 кобыл. налог большой платить не охота.
- Ети 1.8ДСГ опять же долго ждать
Полный привод нужен. Кто как там на переднем или заднем справляется, можете рассказать где-то в другом месте, под ником Misha82, например.
При жизни за городом, хоть и не далеко, мне полный привод нужен.
переплату в 300 тыс. за это не считаю сильно критичным.
P.S. до этого из последних была ЦРВ3, в принципе был доволен, проблем за 3 года не было вообще ни каких. заправляй и поехал.
по теме, ну посоветуйте тогда полноприводную альтернативу обозначенным топикпастером моделей.
как альтернативу смотрел
- Шкоду скаут, но полноприводный есть только на ручке, а дизель 2л не поставляют теперь
- ауди а4 аллроуд - адские очереди (более полугода ценник под 2 млн. (хотя по корпоративной скидке возможно и было взять за 1.7 хорошую комплектацию)
- суперб полноприводный сарай стоит 1.7 (как-то, когда в бульбастане около 1.3 млн стоит) и очереди опять. как минус - 260 кобыл. налог большой платить не охота.
- Ети 1.8ДСГ опять же долго ждать
Полный привод нужен. Кто как там на переднем или заднем справляется, можете рассказать где-то в другом месте, под ником Misha82, например.
При жизни за городом, хоть и не далеко, мне полный привод нужен.
переплату в 300 тыс. за это не считаю сильно критичным.
P.S. до этого из последних была ЦРВ3, в принципе был доволен, проблем за 3 года не было вообще ни каких. заправляй и поехал.
ну купи октавию полноприводную тогда, хотя бы похоже на автомобиль или суперб привези из белки если есть еще в наличии.
переплату в 300 тыс. за это не считаю сильно критичным.при это 260лс это минус изза налога большого...
переплата за что-то! полный привод стоит доп. денег. при продаже это также учитывается.
а налог - это просто отдать деньги и все.
Не путай первоначальный кост и стоимость владения.
а налог - это просто отдать деньги и все.
Не путай первоначальный кост и стоимость владения.
октавии нет (только на ручке, не хочу такую, да и ее ждать придется сараев супербов 4*4 и там нету.
только седаны.
только седаны.
а тигуан не похож на авто?
на рав4 типа нормально ездить, а на тигуане стремно типа? он хоть едет в отличие от рава.
на рав4 типа нормально ездить, а на тигуане стремно типа? он хоть едет в отличие от рава.
мне всегда казалось что "полный привод" (в кавычках потому что вся эта хуета через всякие писькомуфты и прочий хлам полным приводом называть както неправильно) скорее минус при перепродаже изза ломучести.
да какой нах ломучести. С дуру, конечно, и х..й сломать можно.
нихера это не минус - сколько продавал (и РАВ4 (все 3 поколения) и ЦРВ машины уходили за неделю максимум.
нихера это не минус - сколько продавал (и РАВ4 (все 3 поколения) и ЦРВ машины уходили за неделю максимум.
машины уходили за неделю максимум.И именно из-за привода, подчеркну. А вот продавал RAV несколько месяцев. Уверен, что так долго потому что недопривод.
зачем тебе вообще менять цр-в на тигуан?
один хуй по моему.
один хуй по моему.
А вот продавал RAV несколько месяцев.Продал уже?
црв продана уже. нах это обсуждать. тачке 3 года, решил поменять.
вопрос - на что менять? бу Х5 мне нах не нужен.
на ку5 (ее можно только 3.0TDI брать) жаба душит - кредит не хочу брать, как и на табурег, хотя он и хорош.
+ на тигуан рестайлинг - новая модель (понимаю, что поменялась только морда) есть возможность выбить скидку хорошую от производителя (минимум 5%, + авто уже произведедно, будет в начале сентября).
вопрос - на что менять? бу Х5 мне нах не нужен.
на ку5 (ее можно только 3.0TDI брать) жаба душит - кредит не хочу брать, как и на табурег, хотя он и хорош.
+ на тигуан рестайлинг - новая модель (понимаю, что поменялась только морда) есть возможность выбить скидку хорошую от производителя (минимум 5%, + авто уже произведедно, будет в начале сентября).
тачке 3 года, решил поменять.ах вон оно что
ну-ну
любую бери - 3 года какнить проездит, а денег у тебя лишних походу дохуя все-равно.
> Продал уже?
Перекупам дал попродавать.
Перекупам дал попродавать.
Короче, как всегда слаер все свел к тому, кто и как деньги тратит.
Чем тигуан хуже того же скаута или олроуда?
И почему вызывает у джиперов такой негатив. Еще раз говорю, никто его как джип не рассматривает. У бульбяшей супер сарай месяца 3 придется ждать. А тиг можно будет до конца месяца забрать.
Чем тигуан хуже того же скаута или олроуда?
И почему вызывает у джиперов такой негатив. Еще раз говорю, никто его как джип не рассматривает. У бульбяшей супер сарай месяца 3 придется ждать. А тиг можно будет до конца месяца забрать.
Чем тигуан хуже того же скаута или олроуда?а чем он лучше цр-в?
И почему вызывает у джиперов такой негатив.потому что это смехотворный автомобиль
кстати кач ни разу не джипер, и все равно :
кстати почему тебе надо суперб или октавию именно сарай, они и в кузове лифтбек не намного менее вместительные.
+ на тигуан рестайлинг - новая модель (пну мож тогда йети вместо тигуана ? в топгире кларксон хвалил очень =)
Почитал сайт шкоды, у них для ети в максимальной комплектации тоже самое, что в моей таёте, которая на три сотни дешевле. Сомнительная цена за непонятный полный привод. Какая-то параша вобщем.шурик, ты е—дишь
Ждать ее жесть как долго.
Поэтому выбираю из того, что можно купить достаточно быстро.
Поэтому выбираю из того, что можно купить достаточно быстро.
клевый у тебя подход к выбору машины
не не продал еще
я в отпуск на месяц уехал а рав4 на рынок поставил, он просто не особо дороже чем просто платная стоянка
кстати скидку форумчанам сделаю
вот объява http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10835795-b911.html
я в отпуск на месяц уехал а рав4 на рынок поставил, он просто не особо дороже чем просто платная стоянка
кстати скидку форумчанам сделаю
вот объява http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10835795-b911.html
Не последнюю машину выбираю.
не зарекайся
не зарекайсяПиздел бы поменьше, не подумав
вот теперь продал
Похожие темы:
Оставить комментарий
LADY_1977
Здравствуй, доброфорум!Народ, мучаюсь выбором тачки по таким критериям:
- новый относительно небольшой автомобиль
- цена - примерно 1.2млн плюс-минус
- желательно дизель
- желательно автомат или вариатор, т.к. след пункт
- преимущественное использование - как городской
- НО: хочется на нем по выходным вылезать на рыбалку или за город в такие места, где не сильно много народу. Соответственно как один из видов ценза - труднодоступность места для обычных автомобилей, но относительная доступность для полноприводного паркетника.
К сожалению, у меня нет ни гаража, ни достаточного количества свободного времени, чтобы позволить себе взять подержанный настоящий внедорожник как вторую машину в дополнение к имеющейся сейчас, поэтому выбираю новую машину именно как замену хонде джаз.
Модели, которые мне понравились - это VW Tiguan, Škoda Yeti и Nissan X-Trail.
Последний сильно дороже остальных, к сожалению, и на мой вкус великоват, учитывая, что это машина не только для меня, но и для жены.
Сильно ли отличаются эти машины от обычных по проходимости, или они проедут примерно там же, куда протиснется и обычная девятка? И сильно ли они отличаются по этому параметру между собой? То есть есть ли смысл переплачивать и брать X-Trail вместо, скажем, Tiguan, только из-за его лучших внедорожных качеств?
И заодно - не ожидается ли ближе к зиме что-нибудь новое из этого сегмента, чтобы расширить список?