Стоит ли чиповать двигатель
так вроде этот мотор на 220 шьют реал пацаны.
чипуй! патом раскажеш!
ну то реал пацаны, они еще в пробках пиздятся за косые взгляды. а мне это двигло нужно живое хотя бы на 20-30К км...
масло меняю не реже чем раз в 5К, готов лить самое лучшее + любые присадки там и прочее, то есть на расходниках экономии не будет.
1.8TSI и 1.8T как мне кажется разные моторы
масло меняю не реже чем раз в 5К, готов лить самое лучшее + любые присадки там и прочее, то есть на расходниках экономии не будет.
1.8TSI и 1.8T как мне кажется разные моторы
чо там обещают по давке?
я подробно не выяснял. у них экселька висит, табличка, было\стало и.т.д., давления там нет. вообще все знакомые автомеханики, которые меня чинят, меня отговаривают 
но тут сходил я к стоматологу. у него йети 1.8TSI, так с него 220 кабыл сняли говорит сам теперь ахуевает от этой табуретки
сервис вот этот, у них походу рука на фольцы, шкоды, сеаты и ауди набиты. вот и думаю.
http://revo-technik.ru/?page=faq
чо нить про них знает кто? может пользовались? а то у меня пока только 1 отзыв из знакомых.
но тут сходил я к стоматологу. у него йети 1.8TSI, так с него 220 кабыл сняли говорит сам теперь ахуевает от этой табуреткисервис вот этот, у них походу рука на фольцы, шкоды, сеаты и ауди набиты. вот и думаю.
http://revo-technik.ru/?page=faq
чо нить про них знает кто? может пользовались? а то у меня пока только 1 отзыв из знакомых.
этот "волшебный" revo чип 
Тебе все механики говорят "против" и только 1 стоматолог "за", и ты сомневашься?
Тебе все механики говорят "против" и только 1 стоматолог "за", и ты сомневашься?
чипуй хули, небось .3 сверху надуют и все. Двигло ресурс не сильно потеряет, а вот говеная турбина развалится быстрее, хотя она настолько говенная, что развалится и без этого, так что ничего не теряешь, только стоит чото дохера, туда же субкомпы впихивать не надо...
почему она говеная? щас дует ровно, маслом вроде не ссыт и.т.д.
или у пассатов по дефолту говнотурбины?
или у пассатов по дефолту говнотурбины?
конечно по дефолту, твое ведро я даже не видел .
.у-у ты много потерял, у меня отличные ведра, одно правда еле просралось после этой зимы
если умирает моя турба, на сколько бабла я попадаю?
если умирает моя турба, на сколько бабла я попадаю?
Они настолько говеные, что новые стоят по 20тыс + работа.
В общем нормально для этого мотора 210кобыл и 300 момента +-5% от первого показателя. Езжай в какой-нить регион и там чипуй, стоит в два раза дешевле, накосячить нереал.
+ работа.В общем нормально для этого мотора 210кобыл и 300 момента +-5% от первого показателя. Езжай в какой-нить регион и там чипуй, стоит в два раза дешевле, накосячить нереал.
у меня во фрязино ценник есс-но меньше будет. накосячить реал нереал? тогда есс-но нет смысла переплачивать за москву, если там все так просто.
тогда есс-но нет смысла переплачивать за москву, если там все так просто.реал, в ебурге вообще 6тыс стоит.
во, отцы, чтоб 2 раза не вставать, подскажите и мне, чиповать ли.
мотор 3л бенз атмо, обещают +42 лс (223->265) одним чипом.
вызывает адовые сомнения, но обещают по результатам замеров на диностенде вернуть бабки, если не получится.
вроде контора ничетак http://chip.spb.ru/tuning-ford/mondeo-3/3733/
стоит ли попробовать?
мотор 3л бенз атмо, обещают +42 лс (223->265) одним чипом.
вызывает адовые сомнения, но обещают по результатам замеров на диностенде вернуть бабки, если не получится.
вроде контора ничетак http://chip.spb.ru/tuning-ford/mondeo-3/3733/
стоит ли попробовать?
отсечку поднимут чтоли?
хз, вряд ли.
С лошадьми все понятно, а вот более 300момента с 3-х литров хз, где брать. Короче забей.
ок 
хз, вряд ли.а что еще можно сделать на атмодвигле чиптюнингом чтобы стока прибавить? Одним зажиганием тут не отделаешься.
а что еще можно сделать на атмодвигле чиптюнингом чтобы стока прибавить? Одним зажиганием тут не отделаешься.Убрать все евро =)
Если чиповать, то у Kalex'а с passat-b5.ru. Правда предварительно желательно проверить мотор у кого-нибудь, например у базарова с румми оттуда же. Я чиповал свой b5 на механике - на 1 и 2 валил не хуже нынешнего is250, но только на 98 и стоит загрузить 4 пассажиров и мешок какртохи как двигатель сразу сдувается.
- чипую любое авто по фотографии
- ставлю противоугонку без машины
- отворот от гаишников
- приворот на дороги без пробок
- снятие порчи от срущих птиц
Результат 100%. Оплата вперёд. Дорого.
- ставлю противоугонку без машины
- отворот от гаишников
- приворот на дороги без пробок
- снятие порчи от срущих птиц
Результат 100%. Оплата вперёд. Дорого.
Убрать все евро =)тут одним чипом не получится, каты вырезать надо еще.
каты вырезал, но они типа и без этого результат такой обещают)
ладно, с мондео клуба чувак собрался попробовать, по результатам посмотрю.
ладно, с мондео клуба чувак собрался попробовать, по результатам посмотрю.
щас местный чувак по тюнинху прогнал мне, что в мое двигло выше 95 ниче лить нельзя, особенно если ее чипануть, потому что степень сжатия низкая (говорит турба на 1.8Т дует всего на 0.8 поэтому лошадей от 98 придет всего пара, а температура горения достаточно хорошо увеличится и могут прогореть клапана и кольца поршневые. и типа в мой двигло лить только 95. разумно это звучит или нет?
Нет, хотя бы потому что у тебя сж 9.3 либо 9.5
степень сжатия и давление наддува несколько разные вещи
А "чувака по тюнингу", говорящего что больше 95 лить нельзя, надо сразу лесом слать. От повышения октанового числа хуже быть не может никак
с кольцами у тебя по идее должно всё нормально бьыть - не tfsi всё же
А "чувака по тюнингу", говорящего что больше 95 лить нельзя, надо сразу лесом слать. От повышения октанового числа хуже быть не может никак
с кольцами у тебя по идее должно всё нормально бьыть - не tfsi всё же
Вообще я слышал мнение, что если степень сжатия >= 10 уже лучше лить 98.
Насколько правильное мнение?
Лично у меня на 98 почти пропадает вибрация на холостых и поотзывчевее становится (хотя может это и самовнушение)
Насколько правильное мнение?
Лично у меня на 98 почти пропадает вибрация на холостых и поотзывчевее становится (хотя может это и самовнушение)
начнем с того, что большинство атмо двигателей имеют СЖ больше или равно 10. Это стандарт и лить туда можно как 92, так и 95 в зависимости от регулировки зажигания. А вот уже редкие двигатели, где больше 11, то там не менее 95й.
То, что у тебя вибрации, то вспомни год своей тачки и представь, что там с клапанным механизмом и форсунками и радуйся, что это еще все так хорошо работает
То, что у тебя вибрации, то вспомни год своей тачки и представь, что там с клапанным механизмом и форсунками и радуйся, что это еще все так хорошо работает
вспомни год своей тачки и представь, что там с клапанным механизмом и форсунками и радуйся, что это еще все так хорошо работаеткаждый день радуюсь ) боюсь подумать какой у меня реальный пробег
У сотрудницы в а4 поршневым кольцам песта настала на 45к. 2 года машине. Зато амбициозно )
небось один раз масло меняла за это время
по рехламенту
Чипуй, у мееня чипованая повозка - я даволен. С чипом Волоса точно дернешь!
в ебурге вообще 6тыс стоитВ Москве вон тоже есть местечко, где шесть тысяч стоит: http://svvmotorsport.ru/chip-volkswagen.php Правда, не знаю, как там с качеством чип-тюнинга - это надо на профильных форумах читать.
У этого мужика активно чипует свои машины народ с Нексия- и Логан-клуба. Все в восторге. Я свою Нексию тоже прочиповал - некий положительный эффект есть. Хотя, по-моему, тех двух с половиной тысяч, что я за чип-тюнинг отдал, этот эффект не стоит. Но то атмосферная Нексия - а на турбопассате-то, полагаю, эффект ощутимый будет.
ну хз парни, че т вы тут все теоретики по большей части. Никто что ли не мерял компрессию ни разу на своих пепелацах?
Я мерял пару раз на своей турбошкоде (двиг agu на всех цилиндрах были значения от 11,7 до 12,1. Я так понимаю. что это нормальные значения для современных двигателей. Разницы между 92 и 95 не замечал. 98 не лил из боязни прожечь двиг по вашим же запискам получается нужно было лить только 98, а 92 - вообще смерть? Никаких вибраций не ощущалось, наездил 60к, когда продавал было 112к соответственно. Чиповать конечно не чиповал, но это в данном случае было излишним кмк.
Я мерял пару раз на своей турбошкоде (двиг agu на всех цилиндрах были значения от 11,7 до 12,1. Я так понимаю. что это нормальные значения для современных двигателей. Разницы между 92 и 95 не замечал. 98 не лил из боязни прожечь двиг по вашим же запискам получается нужно было лить только 98, а 92 - вообще смерть? Никаких вибраций не ощущалось, наездил 60к, когда продавал было 112к соответственно. Чиповать конечно не чиповал, но это в данном случае было излишним кмк.
компрессия и степень сжатия разные вещи, товарищ практег
согласен, попутал
а что конкретно там боишься пожечь , практиг ?
, практиг ?"практег" поршни-кольца, да и есть ли в этом какой-то практический смысл? насколько я понимаю, выигрыша при небольшой степени сжатия практически не ощутишь, хотя детонация и нагрузка на поршни будет ниже, но сама температура горения выше
и если по паспорту надо заливать 92, то видимо двиг под это рассчитан и НЕ рассчитан для 98 бенза, или я не прав?
и если по паспорту надо заливать 92, то видимо двиг под это рассчитан и НЕ рассчитан для 98 бенза, или я не прав?
с турбиной и 92-ой бенз?
что такое небольшая степень сжатия? Поршни-кольца бензином ты не спалишь.
Похожие темы:
Оставить комментарий
dasha1
щас 170 215обещают типа 195 305
контора revo
ценник около 15
весь в раздумьях
если чиповать какие нужны проверки, чтобы если с двиглом чо не то сразу его не убить?