Переключение передач через нейтралку
хм.. А возможно переключить без проведения рычага через положение нейтралки?
Многими рекомендуется переключать передачи через нейтралку.
Это как? 2 раза сцепление выжимать?
Многие идут ну известно куда.
Этот метод для сааамых экономных. Глядишь, синхронизаторы подольше побегают. Или же этот метод используется теми, у кого эти самые синх-ры уже умерли.
А возможно переключить без проведения рычага через положение нейтралки?Гы. Я, наверное, тупые вопросы задаю. Была бы машина - проверил. А на права сдавал давно, уже не помню. Мне казалось, что можно сразу с 1й на 2ю. Если по другому нельзя, то вопрос снимается.
Тогда другой вопрос. Если переключаемся, к примеру, с 3й на 4ю, нужно ли делать небольшую паузу в положении нейтрали? Или это тоже не обязательно.
>Если переключаемся, к пример, с 3й на 4ю, нужно ли делать небольшую паузу в положении нейтрали? Или это тоже не обязательно.
разве что на грузовиках нужно..
>Мне казалось, что можно, к примеру, сразу с 1й на 2ю. Если по другому нельзя, то вопрос снимается.
За один выжим сцепления рычаг перекидывается с 1 на 2 и так далее.
разве что на грузовиках нужно..
>Мне казалось, что можно, к примеру, сразу с 1й на 2ю. Если по другому нельзя, то вопрос снимается.
За один выжим сцепления рычаг перекидывается с 1 на 2 и так далее.
За один выжим сцепления рычаг перекидывается с 1 на 2 и так далее.Через нейтраль? То есть 1-N-2 или 1-2?
Если переключаемся, к примеру, с 3й на 4ю, нужно ли делать небольшую паузу в положении нейтрали?
Если делаешь это без выключенiя сцепленiя, то да.
Если делаешь это без выключенiя сцепленiя, то да.ммм хохлятская раскладка
Многими рекомендуется переключать передачи через нейтралкуЕсли ты имел в виду двойной выжим, то тогда возникает вопрос: а зачем кто-то там напрякался, придумывал синхронизаторы, а?..
А как синхронизаторы связаны с двойным выжимом?
Можно и за один переводить плавно, чтобы обороты упасть успели и шестерни притормозились...
Можно и за один переводить плавно, чтобы обороты упасть успели и шестерни притормозились...
Можно, конечно, но если сцепленiе выключено, то обороты ведущего вала падают медленне, чем при наличiи тормозящего момента от двигателя (газ отпущен). Если же мы переключаемя на пониженную передачу, то обороты ведущего вала нужно наоборот поднять, а это возможно только с помощью двигателя (перегазовка).
бред, это на старых грузовиках так переключаются, потому что у них нету синхронизаторов
профи вообще переключаются с перегазовкой без сцепления
профи вообще переключаются с перегазовкой без сцепления
Перегазовка нужна только если вниз переключаешься, если вверх, то только небольшая пауза, когда рычаг в нейтрали.
Перегазовка нужна только если вниз переключаешься, если вверх, то только небольшая пауза, когда рычаг в нейтрали.Ну вот и я о том...
Кстати, у меня походу на 1й передаче синхронизатор накрылся...
Кстати, у меня походу на 1й передаче синхронизатор накрылся...
) У меня он уже с полгода не работает. На первой это не страшно - её ж как правило на ходу не включают.а как определить, накрылся ли синхронизатор?
гыгыгы, треск при втыкании.
Передача не так легко включается, со скрежетом зачастую. Вообще хорошо чувствуется, когда он не работает - если на задней передаче нет синхронизатора (по-моему, даже у большинства современных машин его не ставят зацени разницу между включенiем на стоянке первой передачи и заднего хода.
чается, со скрежетом зачастую. Вообще хорошо чувствуется, когда он не работает - если на задней передаче нет синхронизатора (по-моему, даже у большинства современных машин его не ставят зацени разницу между включенiем на стоянке первой передачи и заднего хода.у меня первая хреново втыкается... вот я думаю, может синхронизато р накрылся...
Скорее всего. Попробуй газануть со включенным сцепленiем непосредственно перед её включенiем. Если при этом воткнуть её будет ещё сложнее - точно синхронизатор.
>если вверх, то только небольшая пауза, когда рычаг в нейтрали.
А для чего нужна пауза?
А для чего нужна пауза?
чтобы обороты упали.
блин, почитай что ли уже про устройство коробки чтобы глупых вопросов не задавать.
блин, почитай что ли уже про устройство коробки чтобы глупых вопросов не задавать.
Я хочу с вами поговорить
Можно и за один переводить плавно, чтобы обороты упасть успели и шестерни притормозились...+1
Ты тормоза чини лучше.
короче щас у меня следущий план:
бензобак, тормоза, электорика (видимо свечи поменять, или где-то искра проходит).
бензобак, тормоза, электорика (видимо свечи поменять, или где-то искра проходит).
Я бы с тормозов начал.
бензин задолбался заливать с раздолбанной горловиной.
Тормоза пока держат номрально. Там видно утечка очеень мальенкая. Так что потерпит. надеюсь
Тормоза пока держат номрально. Там видно утечка очеень мальенкая. Так что потерпит. надеюсь
ведра клаб бля
ведра клаб бляВедро - не таз.
И великий Кач с нами, т.к. у него тоже ведро.
не хами.
побоялся заехать со мной, хотя у меня 1.8)
вот и молчи
побоялся заехать со мной, хотя у меня 1.8
)вот и молчи
это вызав бля
ведро будет вынесено
ведро будет вынесено
Ф!
одно из Ф вынесет ведро!
мы за Батмана!
мы за Батмана!
Я за ХХХ
короче щас у меня следущий план:А 15 тыщ уже проехал
бензобак, тормоза, электорика (видимо свечи поменять, или где-то искра проходит).
, у меня 23 за спиной, а ремонт всего на 10.000р (вместе со стоимостью замены масла и фильтров).у тя все еще впереди )
у тя все еще впереди )Спор у нас просто был, что в обслуживании дешевле очень старая иномарка или новый таз.
Понты не гниют!
что в обслуживании дешевле очень старая иномарка или новый таз.полюбак таз даже не новый
полюбак таз даже не новыйЯ тоже так считаю, но вот решили сравнить в конкретных числах. (примерно месяц назад был соответствующий тред)
ты сначала зиму на ней переживи по весне пол подвески и кузовщины отгниет нах
вот тада и посчитаем косты
ЗЫ: хочу надеяться, что я ошибаюсь
по весне пол подвески и кузовщины отгниет нах вот тада и посчитаем косты
ЗЫ: хочу надеяться, что я ошибаюсь
Я тоже, надеюсь, что ты ошибаешся, тем более, что для этой тачки, наступающая зима будет первой (впрочем как и для меня). За предыдущие три года жизни зимой она стояла в гараже (покупали ее у знакомых).
Так что за одну зиму с ней ничего не должно случиться, если конечно не разъебу ее на скользкой дороге . Но я езжу аккуратно, поэтому и последнего быть не должно.
Так что за одну зиму с ней ничего не должно случиться, если конечно не разъебу ее на скользкой дороге
. Но я езжу аккуратно, поэтому и последнего быть не должно.я же сказал, что как проеду 15 тыс - вывешу полный список того, что с ней сделал.
Там и посмотрим
Ну на самом деле это не очень дорогие глюки (замена горловины 500р + 400 сама горловина ну и тормоза посмотреть тоже не больше штуки, надеюсь.
Это по Москве. Просто с такими неисправностями ехать до Тамбова страшно.
Там и посмотрим
Ну на самом деле это не очень дорогие глюки (замена горловины 500р + 400 сама горловина ну и тормоза посмотреть тоже не больше штуки, надеюсь.
Это по Москве. Просто с такими неисправностями ехать до Тамбова страшно.
Это по Москве. Просто с такими неисправностями ехать до Тамбова страшно.Я то в Москве чинюсь
, правда у знакомого мастера Я то в Москве чинюсь , правда у знакомого мастераа у меня тут особо нет знакомых мастеров.
надо тоже заиметьПохожие темы:
Оставить комментарий
DenisTST
Многими рекомендуется переключать передачи через нейтралку. Вопрос:а) Зачем это нужно?
б) Как переключаете вы?