АКПП, МКПП - что лучше для движка?

rodovich

Я вот чедня в пробке подумал о том, что если у тебя АКПП, то это для движка лучше, чем МКПП, т.к. движок не дергается, ен перекручивается или недокручиватеся, а работает так, как изначально его настраивали на производстве. Типа АКПП берет все удары челоека на себя.
Соответственно, при прочих равных, логично предположить, что движок на б/у тачке с АКПП будет менее убитый, чем на тачке с МКПП.
Но тут появляются сложности с тем, что человек может убивать саму коробку, и АКПП будет более убитой и более дорогостоящей в ременте.
Вот я и думаю, что лучше, автомат или механика?
Или может лучше взять тачку с дохлым автоматом (и живым движком) за меньшие бабки и поставить туда ручку ?

billy80

взять тачку с дохлым автоматом (и живым движком) за меньшие бабки и поставить туда ручку

Ты мозгоёб какой-то

eldikanskaya

Тут вроде как ссылки проскакивали, что крутить не так уж и плохо бывает, а на малых оборотах он закоксовывается. Так что всё не так однозначно.

qasf

чото ты реально загнул.
вообще как убивается движок от мкпп? никак. разве что кто-то недогазовывал и низкие обороты могли отрицательно влиять.
а вообще движок любит высокие обороты... больше, чем низкие.

rodovich

Про закоксовывание это я сам писал.
но все равно, при езде на АКПП движок работает именно в тех режимах, которые рекомендованы производителем.А на механике как раз могут и недокручивать (закоксовывание) и перекручивать (резкие нагрузки и рывками газовать - чел, который купил у меня классику, когда трогался, раскручивал ее до более 6000 оборотов - не умел плавно трогаться - за месяц двиган словил клина. При том, что перед продажей сгоняли с ним в Тулу на 100-120кмч и проблем с движком небыло - работал ровно, без всяких нареканий.
А если бы был автомат, двиган полюбе был бы живой.

qasf

ну то что автомат сглаживает связь водитель - двигло, это факт. так что, возможно, вероятность двигла в лучшем состоянии у машины с автомам выше. только может не стоит в этой стези так заморачиваться? найди машину, которая тебе понравится, и продиагностируй движок...

rodovich

Я не то, что бы заморачивался, просто мысль в голову пришла, вот и решил ее покритиковать на форуме.

stm7876761

чел, который купил у меня классику, когда трогался, раскручивал ее до более 6000 оборотов - не умел плавно трогаться - за месяц двиган словил клина

это клиника, тут проблема не в мкпп а в чуваке
Кач, например, на санни тоже быстро поехал на капиталку движка, хотя у него акпп

shtiko

но все равно, при езде на АКПП движок работает именно в тех режимах, которые рекомендованы производителем.

Рекомендации могут быть надиктованы экономией бензина, а не ресурса двигателя.

rodovich

Кач, например, на санни тоже быстро поехал на капиталку движка, хотя у него акпп

блин, и правда.
Кач, а че поехал то ?
что с движком было ?

victor70

у меня прогорела прокладка блока цилиндров и антифриз полился в масло.

bubeneves

чуве, не убивай себя, бери АКПП, а насчет идеи поставить ручку на тачку с автоматом, это вообще бред имхо, по докам же она будет как с автоматом. куда ты ее потом денешь?

Edward1985

АКПП, МКПП - что лучше для движка?

Вариатор.

NadezhdaZyk

по докам же она будет как с автоматом. куда ты ее потом денешь?

если се оставлять - нормуль
знакомые тюнеры, кто нам с реддиаблой обслуживали форег и у кого я ща наблюдаю легася, затюнили предыдущего легася-пиндоса короч.
на 2.5 поставили 2 турбины и кучу другой поеботины короче, они поставили механику на машину, изначально шедшую с акпп, ибо автомат не выдерживает дури, его срывает просто на перегазовке. а дури там под 400 кобыл ща

alina18

да уж, вариатор это сила

bubeneves

ту диджей
смастерить из шариков можно любой большой шарик
не ары случайно тюнят?
главное чтоб юнец, который сделал себе все это .. . когда уипеццо в столб или остановку, не унес жизни других людей.....
прости меня хосподи

NadezhdaZyk

не, взрослые дядьки.
мастера и владельцы сервиса
они отжигают на соревнованиях по картингу там всякому, по минимоцикам, а субары чинят и тюнят чисто для души

derigel

да уж, вариатор это сила

но для движка он как ручная коробка.
и слабоваты они пока...

institoris

может лучше взять тачку с дохлым автоматом (и живым движком) за меньшие бабки и поставить туда ручку ?

тут кто -то спрашивал про переделку правого руля -
хочу сказать вам нужно в клуб по интересам объединятся
много общего ...
Причем я не уверен, что твоя мегаидея менее геморная, чем с рулем - скорее всего даже более ....

derigel

Причем я не уверен, что твоя мегаидея менее геморная,

если на данный автомобиль с данным движком ставился автомат - то гемора минимум. кажется Чистяков может просветить на эту тему.

bariton49

Рекомендации могут быть надиктованы экономией бензина, а не ресурса двигателя.

то есть ехать в пробке на 1200-1500 оборотах это плохо? но если плестись на 2000-3000 оборотов то расход будет процентов на 30 выше же! или я не прав?

qasf

плохо, давление масла в системе ниже

Yustas369

у меня прогорела прокладка блока цилиндров и антифриз полился в масло.

это не повод для капиталки а причина "прогорания" какая? ОЖ ушла?

bariton49

плохо, давление масла в системе ниже

похоже на правду, так как при такой езде я в вектре движок убил, проехав 100 тыс.км (до этого пробег был 300 тыс вроде бы, после 100 тыщщ компрессия и тяга сильно упали, масло жрать стала - литр на тыщщу )

victor70

это была не причина, а причина посмотреть на цилиндры. В одном из цилиндров лопнуло кольцо и царапало его.

rodovich

кажется Чистяков может просветить на эту тему.

ну я на основе покатушек на его 735 с ручкой вместо автомата и спрашиваю.
Ибо как я понял, дешевше сразу вместо сломаного автомата поставить ручку, чем чинить старый.
Дидж подтвердит, на примере своего галанта. Сколько ремонт вышел? 2 куска и потом опять зашумел? а механику вкорячить - тачка легче станет на несколько десятков кг и цена вопроса не такая и большая.

victor70

купить контрактный автомат за 600бачей и поставить за 200

derigel

Ибо как я понял, дешевше сразу вместо сломаного автомата поставить ручку, чем чинить старый.

если на эту машину с этим двиглом есть такие коробки.

rodovich

если на эту машину с этим двиглом есть такие коробки.

да, конечно.
Это подразумевается.
Т.е. смысл в том, что бы взять тачку с убитым автоматом и поставить ее на механику есть?
И можно получить тачку лучше,чем если сразу искать механику ?

victor70

лучше купить тачку за полцены с убитым автоматом и поставить туда новый.

shtiko

у меня прогорела прокладка блока цилиндров и антифриз полился в масло.

Так ремонт этого не незывается капиталкой.

victor70

четайте дальше.

NadezhdaZyk

купить контрактный автомат за 600бачей и поставить за 200

не всегда возможно.
во-первых, б/у коробка на галант стоит 800-1000. перекинуть 250. 100 атф. + фильтры и по мелочи поменять.
во-вторых, никаких гарантий, что она у тя также вскроется через месяц-полгода (или на след.день)
в-третьих, поясни что ты имеешь ввиду по словом "контрактная" коробка. с кем контракт?
в-четвертых, (по галанту) попробовать заказать коробку из японии на галант еа нереально, т.к. правые галанты 2.5 шли тока турбовые, там чут другой корпус у автомата + другие мозги. надо или круто морочиться - привезти ее, найти здесь леворукий кожух, все это грамотно перекинуть и переставить + перепрошить мозги. это совсем другой бюджет получается. а брать б/у коробку-автомат на разборе НЕЛЬЗЯ, ибо наебалово сильно вероятно...
не все так просто, короче.

victor70

контрактная, это контракт с жапаской конторой которая разбирает, тестит и указывает реальный пробег.

NadezhdaZyk

ну дай мне ссылку на такие конторы, которые что-то будят гарантировать и ценник на галантовскую акпп.
к тому же, есть не японские машины, им откуда тащить коробки? из европы?
в теории все легко. ты на практике попробуй найти/заказать такую коробку. я попробовал. получилось не очень.

victor70

я говнотачками типа галанта не интересуюсь и знаю что говно и дорого. На остальные тачки в легкую, знаю контору, где ей дадут даже разобрать перед установкой.