Не заводится машина, аккумулятор рабочий
карб или инжектор?
я уже в автомоте как-то раз советовала сменить батарейки на иммо
инжектор, распределенный
по идее не должна чихать. если бы иммо - то просто бы не заводилась и все
может датчик положения коленвала?
может датчик положения коленвала?
да я бы его вообще отключила нахуй(
зы чо-то поиск твой совет не находит
зы чо-то поиск твой совет не находит
мля, Артур. у меня была девятка с иммобилайзером и инжектором. и такое тоже случалось. может, проще сначала проверить брелок, а потом разбирать всю машину?
может датчик положения коленвала?как проверить, он или не он?
на десятине у пацана отвалился провод от разъёма коленвала, я его 30км тащил, а оказалось там прикрутить и всё
у тебя блэк баг стоял что ли? вообще иммобилайзер не обязательно имеет брелок с батарейкой
Ванда, у тебя есть брелок с батарейкой, не от сигналки?
Ванда, у тебя есть брелок с батарейкой, не от сигналки?
чото какое то сомнительное предположение про имобилайзер. Думаю такое возможно если только он вколхожен и вколхожен не правильно.
как проверить, он или не он?заменой
я думаю он рублей 50 стоит на зубилуэто не предположение, а возможный вариант. насчет неправильно вколхожен - вряд ли, ну или в Тольятии у кого-то были руки косые (я про свою машину).
Ванда, у тебя есть брелок с батарейкой, не от сигналки?есть то, что в мануале назвается ключ. Это маленькая пластмассовая хрень прямоугольной формы. По-моему, ее даже невозможно разобрать. Сомневаюсь, что внутрь нее может поместиться батарейка, разве что от наручных часов.
там точно нет батарейки, у меня такой на мазде был.
и как ты в итоге справилась с проблемой?
2 вдв замена это пока какой-то радикальный метод
2 вдв замена это пока какой-то радикальный метод
мы поменяли батарейку в первый раз
и проверили провода, которыми че-то там под рулевой подключалось, во второй раз.. после все работало бесперебойно.
поскольку это было лет 5 назад, я, наверное, не вспомню, что именно там было с проводами.
и проверили провода, которыми че-то там под рулевой подключалось, во второй раз.. после все работало бесперебойно.
поскольку это было лет 5 назад, я, наверное, не вспомню, что именно там было с проводами.
то есть ты хочешь починить движок, к нему не прикасаясь? может тогда в сервис отгонишь? правда, тогда тебе нужно будет заплатить за эвакуатор, за диагностику (которая будет дороже замены датчика за замену датчика, и может на сам датчик разведут еще 
правда, тогда тебе нужно будет заплатить за эвакуатор, за диагностику (которая будет дороже замены датчика за замену датчика, и может на сам датчик разведут еще бл чо вот делать?
эт самое - а мож кто пробовал его отключать?
эт самое - а мож кто пробовал его отключать?
нет
я хочу попытаться отключить иммо, ибо он все равно нах не нужон, а если не поможет - тогда буду дальше по ситуации смотреть, менять
я хочу попытаться отключить иммо, ибо он все равно нах не нужон, а если не поможет - тогда буду дальше по ситуации смотреть, менять
хм, у меня чихает именно когда аккумулятор разряжаю 
есть еще такая деталь: фишка питания из стартера может вылететь, и аллё. правда тогда б не чихало...
есть еще такая деталь: фишка питания из стартера может вылететь, и аллё. правда тогда б не чихало...
на десятине у пацана отвалился провод от разъёма коленвала , я его 30км тащил, а оказалось там прикрутить и всёЖэсссть
По ссути вопроса - едишь к электрику и он говорит что это - там причин чуть не тысяча может быть
неа, он один раз даже завелся. И даже проехал до ближайшей пробки, в которой я нечаянно заглохла, и все, привет.
а его нельзя так отключить! только на станции перепрошивать.
полей датчик коленвала холодной водой и поробуй завестись.
чо за метод такой? 
вставлю свои 2 копейки:
у меня иммобилайзера не было поэтому я хз как он должен работать, но по идее лампочка которая мигает красненьким должна гаснуть при поднесении ключа, а у Ванды она продолжает мигать.
Кроме того стартер делает 1-2 оборота довольно бодро (не чихает а именно крутит а потом сразу глохнет, как будто ему прерывают цепь. По идее если был бы сломан дпк, то либо стартер должен продолжать крутить коленвал (но машина не заводилась бы либо он вообще бы не крутился.
у меня иммобилайзера не было поэтому я хз как он должен работать, но по идее лампочка которая мигает красненьким должна гаснуть при поднесении ключа, а у Ванды она продолжает мигать.
Кроме того стартер делает 1-2 оборота довольно бодро (не чихает а именно крутит а потом сразу глохнет, как будто ему прерывают цепь. По идее если был бы сломан дпк, то либо стартер должен продолжать крутить коленвал (но машина не заводилась бы либо он вообще бы не крутился.
это не решит проблему, это только покажет он или нет.
но по идее лампочка которая мигает красненьким должна гаснуть при поднесении ключа, а у Ванды она продолжает мигать.так это важный ньюанс
У меня такой имобилайхер никак не был свзян с лампочкой.
тогда надо проверять прошивку, видимо
т.е. лампочка всегда моргала или ее вообще не было?
она связана была только с сигнализацей. А если имобилайзер не был вставлен на 5 сек, то просто цепь размыкалась и вообще никакие лампочки не горели и стартер не крутился.
т.е. лампочка всегда моргала или ее вообще не было?лампочка - это от сигналки, она может быть не связана с иммо. как именно мигает? в инструкции к сигналке есть расшифровка
бензонасос может екнулся
сигналки у нее нет
лампочка точно от иммо
лампочка точно от иммо
нет у меня сигналки, вообще
а лампочка - это специальная лампочка прям на самом иммобилайзере
а лампочка - это специальная лампочка прям на самом иммобилайзере
бензонасос может екнулсятогда бы стартер крутил пока аккум не сядет
Попробуй заново обучить или отключить иммобилайзер. Там такой же ключик должен быть только красный, а не черный, инструкция написано в руководстве, там все просто делается
сначала определить надо - нет искры или нет бензина. крутишь некоторое время стартером, потом свечки выкручиваешь - если в бензе, значит зебин есть. потом кладешь их на движку и 2й человек крутит стартером, а ты смотришь - есть искра или нет. дальше по ситуации.
Там еще какие какаие то сочетание педалей есть типа 30 раз на газ пару раз на тормоз, что бы завести и доехать до сервиса. Это то же в руководстве написано
сенькс, попробую вечером...
2 Свунк бензина не может не быть - ибо я ехала какое-то время)
2 Свунк бензина не может не быть - ибо я ехала какое-то время)
ибо я ехала какое-то времяехала, а потом оно перестало заводиться?
в любом случае, если это не иммо, то надо смотреть так как я сказал. ну конечно есть вариант начать менять все подряд!
оно сначало тупило, тупило, потом завелось
а потом я заглохла в пробке и оно затупило безвозвратно
а потом я заглохла в пробке и оно затупило безвозвратно
похоже, дело реально в иммобилайзере.
ща вернулась с работы, пытаюсь завести машину, тупо без всякого обучения ключа и прочего. Завелась с первого раза! но им-зер, что странно, при этом ваще не подает признаков жизни: не пиздит, лампочкой не мигает.
посему вопрос: как это следует отключать? ибо повторения не хочется. Можно ли это отключить самому? если нет, то куда обращаться? в гарантийку? в любой лада-сервис? к электрикам? к шаману? куда-то еще?
ща вернулась с работы, пытаюсь завести машину, тупо без всякого обучения ключа и прочего. Завелась с первого раза! но им-зер, что странно, при этом ваще не подает признаков жизни: не пиздит, лампочкой не мигает.
посему вопрос: как это следует отключать? ибо повторения не хочется. Можно ли это отключить самому? если нет, то куда обращаться? в гарантийку? в любой лада-сервис? к электрикам? к шаману? куда-то еще?
как это следует отключать? ибо повторения не хочется. Можно ли это отключить самому? если нет, то куда обращаться? в гарантийку? в любой лада-сервис? к электрикам? к шаману? куда-то еще?ап блять!
с утра снова не заводится, сука ебаная
аааааааааагагагааааа
я знал, когда новый пост увидел, я знал!
я знал, когда новый пост увидел, я знал!
дык
Если не заводится то может все что угодно в зависимости от навороченности машины. Расскажу как было у меня:
нормально ездил, потом не с того не с сего не завелась, но чуть чуть схватывала.
С утра завелась и нормально доехал до работы. Вечером опять не завелась. Уже даже не схватывала.
Итог замена бензонасоса.
Лучше всего сначала проверить свечи это самое простое. Потом подачу бензина. Если бензина нет. То проверяем идет ли напруга на бензонасос. Если не идет, то дело в иммобилайзере или сигналке. А если идет то надо менять бензонасос. Самому впринципе можно поменять, ибо он обычно расположен под задним сиденьем.
Если бензин все таки идет и свечи светятся. То уже нужно смотреть разные датчики.
нормально ездил, потом не с того не с сего не завелась, но чуть чуть схватывала.
С утра завелась и нормально доехал до работы. Вечером опять не завелась. Уже даже не схватывала.
Итог замена бензонасоса.
Лучше всего сначала проверить свечи это самое простое. Потом подачу бензина. Если бензина нет. То проверяем идет ли напруга на бензонасос. Если не идет, то дело в иммобилайзере или сигналке. А если идет то надо менять бензонасос. Самому впринципе можно поменять, ибо он обычно расположен под задним сиденьем.
Если бензин все таки идет и свечи светятся. То уже нужно смотреть разные датчики.
кстати, насос у тебя не тек?
у меня насос
ЕБАНЫЙ НАСОС, ЖОРА, ГДЕ ТЫ БЫЛ? ©
ЕБАНЫЙ НАСОС, ЖОРА, ГДЕ ТЫ БЫЛ? ©мусора принимали я всё слил!
рюхаешь
Похожие темы:
Оставить комментарий
Nardek
суть проблемы: при включении зажигания машина чихает пару раз и не заводится. С аккумулятором вроде все в порядке. Я списываю все на бляцкий иммобилайзер, ибо больше на первый взгляд бузить нечему.Чо делать?
зы зубила2, если это важно.