Дорожное движение в Греции
2. Светофоры.мля так вот что это за хрень.
Светофоры, как и знаки, там меньше наших по размеру и гораздо хуже видны, зато за 200-300 метров до светофора стоит ещё один "светофор", на котором два огня жёлтого цвета. Если он не горит - значит всё ок, если мигает - то это означает, что когда ты подъедешь к основному светофору, там будет уже (или ещё) гореть красный. Очень удобно.
Ну до этой хрени я догадался быстро. Вот что означает две мигающие жёлтые стрелки налево или направо на перекрёстке при отсутствии дополнительных секций светофора - до сих пор не знаю 
песда
Водители в большинстве своём очень миролюбивые, спокойно реагируют на всё.А чего им нервничать?
У них проблемы с экологией, пробками, бескультурьем на дорогах есть?
Али погода не балует солнечными деньками?
Ну какбе да, там народ не парится - климат располагает
дада. это тоже жесть 
Стоит от 70 евро за 3 дня для машины на ручке и от 120 евро за 3 дня для роботов и автоматов.Фигасе, на Крите дороже. Мы брали Citroen C3 на ручке за 40 евро в день, + 2 евро в день за страховку второго водителя. Правда, в итоге нам дали Фиесту за ту же цену, хотя она стоила 45 в день.
Автоматов там вообще почти не было, а те, что были, были совсем дорогими.
Кстати, а на Крите бенз стоит 1,1-1,2 евро.
Если отъехать чуть-чуть от побережья, то количество малолитражек сильно уменьшиться, а в горных деревнях есть только пикапы и конечно же нивы.
Если отъехать чуть-чуть от побережья, то количество малолитражек сильно уменьшиться, а в горных деревнях есть только пикапы и конечно же нивы
.хз, видимо плохо искали, у меня вышло 6 дней 230 евро (2 дня пежо 206СС, 4 дня toyota aygo).
Имей виду, что он был уже в не сезон.
Имей виду, что он был уже в не сезон.
что то цены за аренду тоже удивили.
на Крите в этом году (июль) 40 за lacetti на ручке в день (за сутки на самом деле)
на Родосе в прошлом (тоже июль) 40 или 45 (точно не помню) fiat punto - кажется так назывался, тоже за сутки.
думаю и июль и сентябрь - это все высокий сезон. Цены были у всех примерно одинаковые.
на Крите в этом году (июль) 40 за lacetti на ручке в день (за сутки на самом деле)
на Родосе в прошлом (тоже июль) 40 или 45 (точно не помню) fiat punto - кажется так назывался, тоже за сутки.
думаю и июль и сентябрь - это все высокий сезон. Цены были у всех примерно одинаковые.
Машину доставляют до отеля и забирают от отеля сами, что очень удобноудобно - это когда в аэропорту тачку кидаешь
и там же забираешь первый развероятно это тот вариант, если заказывать из России. Но по прилету глупо ехать за тачкой в аэропорт, а ежик как раз заказывал в отеле.
по прилету глупо ехать за тачкой в аэропортСильно сказанно
мля так вот что это за хрень.
Вот что означает две мигающие жёлтые стрелки налево или направо на перекрёстке при отсутствии дополнительных секций светофора - до сих пор не знаюа потом русские еще возмущаются:
я честно учился/покупал (нужное подчеркнуть) на права в России.
почему меня заставляют пересдавать на них в европе?
апередил
У меня аренда Aygo на Крите была 22 евро в день. Греки водят далеко не так аккуратно, как описал топикстартер, в горах местные на джипах жгут только в путь, обгон по встречке и превышения нередки. Расслабленный стиль "я высунул руку в окно, еду не торопясь, мне хорошо и клал я на вас всех" тоже в порядке вещей. Зато на их единственной однополосной магистрали широкая обочина, и местный транспорт всегда едет наполовину по ней, и без вопросов уступит, если идешь на обгон. Не уступают в основном туристы на арендованных машинах
Водители в большинстве своём очень миролюбивые, спокойно реагируют на всё.Ну хрен знает, я так однажды затупил на Корфу на стремном левом поворте - мне сзади бибикать начали. Причем эт местные были, я специально посмотрел.
мы когда решили развернуться и остановились около разделиловки, чтобы пропустить встречный поток, тоже услышали бибиканье, НО бибикал автобус который просто не мог объехать нас никак и бибикал с целью предупредить, что он щас въедит на в попец ( чуть проехали вперед , чтобы атобус успел затормозить)
( чуть проехали вперед , чтобы атобус успел затормозить)ну на этот счет у машины есть зеркала. А не для того, чтобы подкрашивать губы.
//Греки водят далеко не так аккуратно, как описал топикстартер, в горах местные на джипах жгут только в путь, обгон по встречке и превышения нередки.
+1, вечером выложу фотку с безумным обгоном.
+1, вечером выложу фотку с безумным обгоном.
начнем с того, что надо соблюдать дистанцию когда едешь, и то что автобус это пдд не выполнял лично его половые трудности, так что твое ловкое замечания по поводу зеркал здесь неуместно 
я бы сюда добавил еще пункт что очень малое кол-во левых поворотов
я правда ток на крите катался, там часто чтобы повернуть налево надо проехать чуть дальше, развернуться и вернувшись повернуть направо
я правда ток на крите катался, там часто чтобы повернуть налево надо проехать чуть дальше, развернуться и вернувшись повернуть направо
Да, конечно. Обвинить кого-либо еще проще, чем признать свои косяки.
Однако автобус соблюдал достаточную дистанцию, чтобы за время торможения побибикать тебе и ты успела проехать вперед. Другое дело, что посмотреть в зеркала и убедится, что за тобой не несется автобус, у которого тормозной путь больше твоего и резко не тормозить перед ним на участке дороги, где он тебя физически не мог объехать ты была просто обязана. Но конечно Греция тебя разморила
Однако автобус соблюдал достаточную дистанцию, чтобы за время торможения побибикать тебе и ты успела проехать вперед. Другое дело, что посмотреть в зеркала и убедится, что за тобой не несется автобус, у которого тормозной путь больше твоего и резко не тормозить перед ним на участке дороги, где он тебя физически не мог объехать ты была просто обязана. Но конечно Греция тебя разморила
начнем с того, что надо соблюдать дистанцию когда едешь, и то что автобус это пдд не выполнял лично его половые трудности, так что твое ловкое замечания по поводу зеркал здесь неуместнонадо поворот заранее показывать и по зеркалам смотреть.
Ещё полезно бывает незадолго до маневра "мигнуть" стоп-сигналами, чтобы сзадиидущие поняли, что ты вот-вот начнёшь останавливаться
Фотка немного обманчива, но через 40 см слева обрыв
нормальный обгон!
Мне нравится, что за границей при трудных обгонах обгоняемый притормаживает, а не в газ упирается, как у нас
Мне нравится, что за границей при трудных обгонах обгоняемый притормаживает, а не в газ упирается, как у нас
Похожие темы:
Оставить комментарий
LADY_1977
Я первый раз был за границей, так что хочу описать то, что показалось странным или незнакомым. Те, кто часто по заграницам мотается - строго не судите )1. Штрафы.
Всю таблицу штрафов приводить не стану, потому что не помню, но для примера превышение на 15 кмч - 150 евро, проезд на красный - 700 евро. Полиции на дорогах практически не видел, зато каждые 3-5 километров щит с надписью, предупреждающий о камерах или радарах.
2. Светофоры.
Светофоры, как и знаки, там меньше наших по размеру и гораздо хуже видны, зато за 200-300 метров до светофора стоит ещё один "светофор", на котором два огня жёлтого цвета. Если он не горит - значит всё ок, если мигает - то это означает, что когда ты подъедешь к основному светофору, там будет уже (или ещё) гореть красный. Очень удобно.
3. Знаки.
Не знаю как по всей Греции, но на острове Родос со знаками полный беспредел. Стоит ограничение 80, а через километр вдруг знак "Конец ограничения 50". То ли забыли убрать, то ли забыли "50" поставить, хз, но такое повсеместно. Ещё там я не нашёл знака "Начало населённого пункта", хотя указателей "Родос налево, Линдос направо" полно. Ещё там на многих перекрёстках стоит явный знак "Запрет разворота", так что если проебал поворот - то долго придётся плутать. А проебать поворот очень просто, так как к туристическим местам типа аквапарка или 7 источников специальных указателей нет или они мелкие, на греческом или заныканы куда-нить типа автобусной остановки. Кроме того, сами знаки довольно мелкие по сравнению с нашими. Предупреждающие знаки выполнены на жёлтом фоне, а не на белом.
4. Проезжая часть и разметка.
Проезжая часть там очень узкая, фактически размером в ширину рейсового автобуса, так что автобус иногда фактически едет по разделительной. Большинство дорог - по одной полосе в каждую сторону. Качество полотна при этом отличное даже в самых отдалённых уголках острова. В отличие от России, даже на двухполосной дороге полосы отделяются двойной сплошной, тогда как у нас двойная - это как минимум четырёхполосная дорога. Места для обгона обозначаются прерывистой с той стороны, с которой обгон разрешён.
5. Дорожное движение.
На дорогах большинство машин едут неторопливо, очень редко когда быстрее 90 кмч, причём гоняют в основном таксисты. Очень много скутеров и квадроциклов, поэтому за ними часто собираются хвосты. При этом никто не сигналит, все спокойно едут до места, где разрешён обгон. В городах скутер вообще основное средство передвижения. Водители в большинстве своём очень миролюбивые, спокойно реагируют на всё. Например, в городе на сложном перекрёстке мы один раз затупили, потому что навигатор попытался вывести на одностороннюю на встречку, а знак увидели только после начала движения на перекрёстке. Водители вежливо остановились, мужчина на встречной тачке улыбнулся, пропустил и показал, как правильно выехать с перекрёстка.
6. Топливо.
Топливо стоит в районе 1.3 евро за литр стандарта (95 что достаточно дорого, поэтому подавляющее большинство автомобилей - микролитражки (смарт, VW жук, Пежо 107 и соплатформенники типа тойоты Aygo) и малолитражки типа Тойоты Ярис. Джипов и машин выше C-класса почти нет, если не считать такси (это в основном дизельные мерседесы C-klasse и дизельные пассаты). Заправки почти на каждом шагу, часто видны указатели "До следующей заправки 300/500 метров".
7. Прокат автомобилей.
Прокат там очень развит, половина виденных нами машин - арендованные (с надписями типа Marathon rent a car на борту). Стоит от 70 евро за 3 дня для машины на ручке и от 120 евро за 3 дня для роботов и автоматов. Мы брали Ярис с роботом (никому не советую, пиздец тупая машина, как оказалось). Если заказывать заранее, ещё в России, и оплачивать кредиткой, то получится ещё дешевле. Права катят наши, так что международные не требуются. Машину доставляют до отеля и забирают от отеля сами, что очень удобно - просто оставляешь вечером последнего дня ключи на ресепшене и всё. Забавно, что квадроциклы там дороже, чем машины - от 50 евро за сутки, хотя, возможно, можно найти и дешевле.
Вот примерно как-то так