Аналоги Mitsubishi Galant
Галант - японский БМВ
Вот еслиб не очередь - взял бы фокус и не думал. Из новых в нормальной комплектации и чтоб бегали резво пока ничего не вижу.
про форд новый осветить ситуацию или сразу сам скажеш размер ренты за место в очереди?
не надо сравнивать говно с пальцем
сколько денехто?
не надо читать смайлики, иначе когда-нибудь умрешь!
вдруг ты хотел бмв своими смайликами опустить 
Да мине хочется что-то побольше чем фокус, резвое и на ручке. Галант - классная машина, но той комплектации, которую я хочу, днем с огнем в нормальном состоянии не сыщешь - либо год древний, либо пробег 30 в год, явный признак что машину имели во все щели. Может бэху заказать? Так яж разорюсь на обслуживании ... 
денех макс - 18000 за эту сумму должна быть идеальная машина
а4 1.8т кватро на ручке. один из вариантов.
Прошу учесть последующее обслуживание. квадро отпадает - дорого, да и не нравится мне А4, А6 еще можно, но у А6 там будет такое состояние под названием "через 10т км. хороший папандос на бабки"
да полюбак полный привод надо брать. можно субарикос, но за эти деньги бует страшный, но жечь будет штопиздец
Аккорд хороший можешь взять наверное или Цивку. Со ВТЕКом даже может быть.
всетаки хочется тачку года на 3-4 в перспективе
знакомый хотел фокуса, посмотрев на очередь взял fusion... рожа довольная
+ имей ввиду, что на любую уже не совсем старую (98 год и выше) бэшку, авдотью или мерс по уму надо иметь каску, иначе в один прекрасный день будешь звонить гайцам и просить найти свежеспизженного коника 
да и старье гонят тоже... че тут говорить, у знакомого а4 сарай 97 года спиздили с многоуровневой парковки, где он ее ставил в течение пары лет... так то
как вариант 320-325 не иксовый 46-кузов. будет порядка 18 стоить 00 года. но там подстав и грязных машин - пруд пруди, выбирать заебешься. и ее кстати по хорошему тоже на каску ставить надо... все остальное будет укатанное в хлам.
да и старье гонят тоже... че тут говорить, у знакомого а4 сарай 97 года спиздили с многоуровневой парковки, где он ее ставил в течение пары лет... так то
как вариант 320-325 не иксовый 46-кузов. будет порядка 18 стоить 00 года. но там подстав и грязных машин - пруд пруди, выбирать заебешься. и ее кстати по хорошему тоже на каску ставить надо... все остальное будет укатанное в хлам.
на 3-4 опелек вектра вся пдзавязку напичканая, но дизигн(внутрений, внешний лучше субару) страдать будет.
ты полныйц привод хочешь, или тебе пох, или думаешь полный дорого?
ты полныйц привод хочешь, или тебе пох, или думаешь полный дорого?
знакомый хотел фокуса, посмотрев на очередь взял fusion... рожа довольнаяэто его от горя перекосило, не злорадствуй над страданиями человека...
не думал что так сложно будет выбрать машину за 17000
по опыту босманова бубы, беху за такие бабки хуй найдешь нормальную, одно глп и палево
за 17 труднее чем на 10
По обслуге 100% дороже, и жрать больше будет. Мне монопривод вполне устраивает
+1 т.к. появляется вариант - новая машина
разумеется, чтоб не объебаться надо разумнее подходить к году выпуска (скромнее быть ) и увеличить временной ресурс на поиски.
все бывает, вопрос когда попадется.
) и увеличить временной ресурс на поиски. все бывает, вопрос когда попадется.
ну если тебе не пох жрет машина 13 или 18, то надо думать в другом направлении
он насколько я поню с февраля ищет за 22тыс
еслиб мне пох было на 18 яб себе чирик оставил =)
а че не пригонит через берлинавто?
там такими дешевками не торгуют
с февраля ищетпиздануццо терпение)
не парься, сиди и ищи галанта на ручке, за месяц найдешь полюбас. главное на рассылку с автору подключись и не ленись ездить смотреть. а еще лучше нарисуй вопросы на листочке, по которым можно левак отсекать прямо по телефону.
кто ищет, тот всегда...
а то потом купишь с дуру фокус или омегу, а через 2 месяца эксплуатации придет разочарование и неудовлетворенность коником. надо брать то, что нравится, от чего прет.
тем более, если прет уже давно
кто ищет, тот всегда...
а то потом купишь с дуру фокус или омегу, а через 2 месяца эксплуатации придет разочарование и неудовлетворенность коником. надо брать то, что нравится, от чего прет.
тем более, если прет уже давно
Из личного опыта - совсем новые тачки зло. Стоят на сервисе неделями, а если не хочешь чтоб стояли - отваливай бабло. И теряют в цене ну просто пипец как много.
а то потом купишь с дуру фокусс дуру не получится - там очередь, мама родная =)
главное на рассылку с автору подключиськак это сделать? я там что-то не нашел
нихуя нитак, вот меня прет мл, кразак не нарвился. покатался в крузаке и заперло. И не зачем себя обманыать, что только купленая тачка тебя прет и боьлше нет вариантов. обьективнее надо быть. вот мне нпавится мой експлорер, но я же не советую его каждому прохожему
если прет уже давноваще меня прёт от БМВ, но от больших и новых, до которых еще не дорос
Вот еслиб не очередь - взял бы фокус и не думал. Из новых в нормальной комплектации и чтоб бегали резво пока ничего не вижу.а как же Лансер 1.6, Мазда 3 1.6, Элантра 1.8, Соната 2.0, Алмера 1.8?... Стоят не сильно дороже фокуса
http://www.cars.auto.ru/
пройдись поиском по странице "подписка" безрукое существо, как ты вообще машину водишь!?
2 Кач: я Маверику НЕ советовал Галанта! и уж тем более не вытался влюбить в него. это его личное мнение. просто наши предпочтения и точки зрения на авто чильно сошлись но не совсем, видишь, брыкается, автомат не хочет тока мешалку... и это после того, как я его застращал рассказами, что на ЕА мех.коробки даже менее надежны, чем автоматы.
пройдись поиском по странице "подписка"
безрукое существо, как ты вообще машину водишь!? 2 Кач: я Маверику НЕ советовал Галанта! и уж тем более не вытался влюбить в него. это его личное мнение. просто наши предпочтения и точки зрения на авто чильно сошлись
но не совсем, видишь, брыкается, автомат не хочет тока мешалку... и это после того, как я его застращал рассказами, что на ЕА мех.коробки даже менее надежны, чем автоматы. Хотя я б на твоем месте покатался на Фиесте 1.6 с механикой - 10.5 секунд до сотки, спортивная управляемость, компактные удобные в городе размеры и цена около 16-17К в полном фарше
Я бы новый Сivic взялда и в 18К он не вписывается
http://www.hondacars.ru/ ]
Только на неё ТО не-детски стоит
а как же Лансер 1.6, Мазда 3 1.6, Элантра 1.8, Соната 2.0, Алмера 1.8?... Стоят не сильно дороже фокусамля, да не будет он эту юзерскую срань брать
НЛ ему надо, чтобы было песдато! и снаружи, и внутри, и под копотом, в в обозначенных такого не будет
нужен мощный D-класс с кучей ништяков внутри... Бля диджей меня понимает как мать родная
Фиесте 1.6 с механикой - 10.5 секунд до соткиКакая нах фиеста! Моя двенашка ее порвет =)
тысячи не решают ничего, это ~ 10% суммы
мля, да не будет он эту юзерскую срань брать НЛ
ему надо, чтобы было песдато! и снаружи, и внутри, и под копотом, в в обозначенных такого не будет нужен мощный D-класс с кучей ништяков внутри...
Фокус про который Маверик чуть выше писал что готов взять если б не очереди как раз такой? Кстати Соната это D-класс Какая нах фиеста! Моя двенашка ее порвет =)В мечтах разве что... Твоя двенашка не быстрее 12-ти секунд до сотни разгоняется (это с учетом спортивного ряда в коробке)
это без учета ряда и чиптюнинга.
ты покатайся на Фиесте 1.6 для интересу, глядишь понравится
все таки фордовский 1.6 это не Вазовский 1.5
+ если очень хочется чиптюнинг можно и на Фиесту сделать
все таки фордовский 1.6 это не Вазовский 1.5
+ если очень хочется чиптюнинг можно и на Фиесту сделать
я те скажу в чем отличее маленьких машин от Джипарей =) В том, что маленькая мафынка едет быстро только пустая, а джип едет быстро всегда =) Д класс медленно приблежается к джипу по этому показателю. А я люблю посадить пару тройку человек к себе, это кстати одна из причин почему меня уже не устраивает двенашка.
чувак он на чирике ездил, какая нах фиеста. чуваки на 525 будут смеяться над ним когда он жечь будет,типа камплекс маленького человека. Поэтому жечь надо хотя бы на галанте, а лучше на тауреге
+ если очень хочется чиптюнинг можно и на Фиесту сделатьэто будет стоить совсем других денег, по моему мнению в нашей стране оправдан тюнинг только савкомобилей - ибо дешево.
Фокус про который Маверик чуть выше писал что готов взять если б не очереди как раз такой? Кстати Соната это D-классну про Фокус это он конечно пошутил
а про сонату... соната - да, она даже Д+, но тухлая и страшная (и внутри и снаружи по сравнению с галантом)
и ништяков там нет типа кожи-рожи, люков, круизов, климатов, электро всего... вернее есть, наверное, но не за 18 тыщ ну и не будем забывать про никакущую подвеску, валить ее будет страшно при резких перестроениях, соната хороша по своему, но не для его потребностей нормальный спокойный просторный седан - не наш выбор
ну тогда ясен пень только бу остается... а то что расходы большие на ремонт могут быть - это можно в цену при покупке заложить, тот же Галант за 14К + потенциальные 4К на ремонт это дохрена всего в нем поменять можно...
Да тут даже не в этом дело, естественно за 4К можно конфетку сделать, только вот сыпаться она от этого меьше не станет, будет все больше и больше ипать мозг...
нихуя.
отенциальные 4К на ремонт это дохрена всего в нем поменять можно...это не то что дохрена, это можно перекинуть коробку автомат и движок на контрактные с работой, еще останется на перебор подвески в сборе и еще перекрасить кузов целиком
а за сумарные работы еще и скидка полагается 
на самом деле примерно так будет: первый год 1-1,5 куе, потом 0,7-1,2 куе в год и это называется "чинить для себя" (т.е. всегда заранее и почти все оригиналом).
Да тут даже не в этом дело, естественно за 4К можно конфетку сделать, только вот сыпаться она от этого меьше не станет, будет все больше и больше ипать мозг...ну можно превентивно поменять то что потенциально скоро сломаться может тогда пореже придется на сервис заезжать...
это не то что дохрена, это можно перекинуть коробку автомат и движок на контрактные с работой, еще останется на перебор подвески в сборе и еще перекрасить кузов целиком а за сумарные работы еще и скидка полагаетсяа учитывая что коробку механику Маверик хочет - это тем более много
на самом деле примерно так будет: первый год 1-1,5 куе, потом 0,7-1,2 куе в год и это называется "чинить для себя" (т.е. всегда заранее и почти все оригиналом).
а вот это сильно зависит от конкретного экземпляра, условий эксплуатации и годовых пробегов все-таки
Прошу учесть последующее обслуживание. квадро отпадает - дорого, да и не нравится мне А4, А6 еще можно, но у А6 там будет такое состояние под названием "через 10т км. хороший папандос на бабки"Почему кваттро дорого? Резину ест меньше, шрусы ходят дольше... Лень искать. ауди на авто.ру это время от времени перетирает.
У а4 1.8Т есть один бонус дешевая растаможка... и при этом он едет
А6 едет нормально с 2.8 или 2.7бт.. Реально поискать А6 (4b начиная с 98 года) за 18 можно найти ухоженный вариант. Но туда сразу КАСКО надо :-(
Ну чета ваще не хоцца на сервис заезжать, я весь в раздумиях... =)
У а4 1.8Т есть один бонус дешевая растаможка... и при этом он едетИ приэтом минус - турбина которая любит ломаться и дорого чиниться.
Про полный привод - у него всегда износ больше, потомучто частей больше
Ну чета ваще не хоцца на сервис заезжать, я весь в раздумиях... =)тогда это не бу все-таки да и с новыми на сервис надо ездить раз тыщ в 15 как минимум
вобщем ты определись: тебе шашечки или ехать?
нихуя.+1
то, что ты починишь хорошо и вовремя не будет тебе ебать мозг ОЧЕНЬ долго.
просто у б/у машины срок "подхода" той или иной запчасти равномерно размазывается по временной оси. тебе кажется, что ты постоянно вкладываешь, это конечно так, но по деньгам это не так страшно.
поэтому если чинить чуть с опережением, сразу группами и не экономить на плановых ТО - масла, резинки, ремешки да и просто профилактический осмотр (у проверенных, неразводящих на пустом месте мастеров то все будет еще более приятно.
например, меняешь тормозные диски, заодно НУЖНО перекинуть колодки, неважно в каком состоянии текущие. а еще лучше почистить-смазать суппорта и поставить новые ремкомплекты и тогда ты надолго забудешь об этой группе поломок. то же самое движок, что-то потекло - смени по максимуму резинки и т.д. и т.п..
езди на метро, в сервис водитель ганять будет.
вот с двенашкой там все предельно ясно было - за 2 года хлзяин там все поменял , я ездил на ней 40000 горя не знал.
меняешь тормозные диски, заодно НУЖНО перекинуть колодки, неважно в каком состоянии текущие. а еще лучше почистить-смазать суппорта и поставить новые ремкомплекты и тогда ты надолго забудешь об этой группе поломок. то же самое движок, что-то потекло - смени по максимуму резинки и т.д. и т.п..Для меня это всегда было очевидным фактом
Взять вот ту за 14300 перебрать там все нах... А сервис быстро работает?И приэтом минус - турбина которая любит ломаться и дорого чиниться.Два мифа. Турбина при нужном уходе - ходит.
Про полный привод - у него всегда износ больше, потомучто частей больше
Кваттро лучше в эксплуатации, а про надежность - деталей больше, но нагрузка на них меньше.
Другое дело, что на А6 - тебе впритирку по деньгам, да и не бешенная табуретка это :- а А4 не нравится :-)
да он никуя не понимаета4 192 силы полный2 привод, король зимой и летом
король зимой и летомЕсли купишь А4
Будет тесно, как в сортире
Если хочешь шире сесть,
Покупай себе А6
А сервис быстро работает?ахуенно глубокий вопрос
все зависит от того что перекидывать будешь. подвеску вкруг думаю сутки-двое (зависит от количества прикипевших деталей, которые не захотят быть оторванными от родного папелаца
).масла, жидкости, ремешки, ГРМ+помпа - часа 4-5.
сцепление - хз.
все надо оговаривать уже с конкретикой.
Да мелкая она эта А4
ахуенно глубокий вопросдля меня даже не представляешь на сколько, яж без машины жить не могу =)
тогда крайслер 300м или конкорд
конкордэто самолет такой?
чувак бери А6 2.7БТ - сцуко мне на такой не хватило... тебе хватит правда КАСКа нужна полюбому...
но вот это будет самолет! при том что если на нем ездить спокойно - то он горючки будет жрать не больше твоего любимого галанта 2.5...
кватра, она конечно дороже в обслуге - но этож кватра... платишь ты бабло за реальный толк!
http://www.cars.auto.ru/sale/EN46623/
вот трейдиновская тачка.
правда КАСКа нужна полюбому...но вот это будет самолет! при том что если на нем ездить спокойно - то он горючки будет жрать не больше твоего любимого галанта 2.5...
кватра, она конечно дороже в обслуге - но этож кватра... платишь ты бабло за реальный толк!
http://www.cars.auto.ru/sale/EN46623/
вот трейдиновская тачка.
сюда глянь http://www.cars.auto.ru/sale/JR71948/
че это за фигня? стоит как А4
че это за фигня? стоит как А4
Не, ты не заставишь меня работать только на машину
я давно заметил что с движками 4.2 аудюхи дешевле...
похоже он настолько прожорлив и так быстро убивает коробку, что дешевле от него избавиться...
еще раз подумай...
http://www.cars.auto.ru/sale/JP18767/
похоже он настолько прожорлив и так быстро убивает коробку, что дешевле от него избавиться...
еще раз подумай...
http://www.cars.auto.ru/sale/JP18767/
Я знаю скока такие машины денег жрут НЕ ПОДДАМСЯ! Изыйди искуситель!
НЕ ПОДДАМСЯ! Изыйди искуситель!гламурный мерс полюбак нечистый хотя как знать...
полюбак нечистый хотя как знать...куда им жрать?
ониж не должны ломацца - этож мерс
зато внутри другой мир
ониж не должны ломацца - этож мерс
зато внутри другой мир
они сцуки ломаютсо, и ты скоро это поймешь но уже поздно
но уже поздноне трать время маверик пока не адекватен в таких тачках
ЗЫ, че не звонишь?
ЗЫ, че не звонишь?
Может бэху заказать?
В нужном направлении мыслишь
праворукую машину не хочешь взять?
за 16 ниссан скайлайн, купе, 34 кузов, 280 лс, можешь сам что-нить добавить. Машина в стоковом состоянии, т.е её не разгоняли и сильно не вмешивались в структуру.
Nissan Skyline 2.5 25GT turbo (05.1998 - 07.1999)
Основные параметры
Период выпуска Май 1998 - Июль 1999
Тип привода Задний (FR)
Тип кузова Купе
Тип трансмиссии 4AT
Объем двигателя, куб.см 2498
Марка кузова GF-ER34
Цена новой машины в Токио, йен 3035000
Цена в долларах, по курсу на момент выпуска 23200
Размеры
Габариты кузова (Д x Ш x В мм 4580 x 1725 x 1340
Габариты салона (Д x Ш x В мм 1780 x 1400 x 1105
Колесная база, мм 2665
Длина передней оси, мм 1480
Длина задней оси, мм 1470
Клиренс (высота дорожного просвета мм 140
Масса, кг 1430
Число мест 5
Число дверей 2
Минимальный радиус разворота, м 5.1
Объем топливного бака, л 65
Двигатель
Марка двигателя RB25DET
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 280 (206) / 6400
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 34.0 (334) / 3200
Удельная мощность, кг/л.с. 5.11
Тип двигателя Water cooling 6 cylinder DOHC24 valve
Доп. информация о двигателе Наддув
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-9
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 10.2
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 5.9
Передаточное число 1-й передачи 2.785
Передаточное число 2-й передачи 1.545
Передаточное число 3-й передачи 1.000
Передаточное число 4-й передачи 0.694
Передаточное число задней передачи 2.272
Степень сжатия 9
Диаметр поршня, мм 86
Ход поршня, мм 71
Подвеска / Ходовая часть
Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Вентилируемые дисковые
Передняя подвеска Мультилинковая с винтовой пружиной
Задняя подвеска Multi-link type coil spring
Передние колеса 225/45ZR17
Задние колеса 225/45ZR17
Алюминиевые колесные диски 17x7.5JJ (standard equipment)
Внешнее оснащение:
Электропривод боковых зеркал
Ксеноновые фары
Тонировка стекол
Задний дворник
Внутреннее оснащение:
Электрические стеклоподъемники
Гидроусилитель руля
Тахометр
Центральный замок
Дистанционный ключ
Правый руль
Кожаная оплетка рулевого колеса
Регулируемая рулевая колонка
Вертикальная регулировка руля
Безопасность:
Подушка безопасности водительская
Подушка безопасности переднего пассажира
Подушка безопасности боковая
Антиблокировочная система (ABS)
Усилитель жесткости в дверях
Антипробуксовочная система (TCS)
Вспомогательная система торможения
Центральное отключение стеклоподъемников
Дополнительный стоп-сигнал
Натяжитель ремней безопасности
Фиксатор ремней безопасности
Трехточечный ремень безопасности
Ремень безопасности для ребенка
Удобства:
Кондиционер
Климат контроль
AM/FM радио
Кассетный плейер
Прочее:
Автоматический дифференциал с блокировкой (LSD)
Передний стабилизатор
Задний стабилизатор
за 17000 баксов, торг небольшой.
за 16 ниссан скайлайн, купе, 34 кузов, 280 лс, можешь сам что-нить добавить. Машина в стоковом состоянии, т.е её не разгоняли и сильно не вмешивались в структуру.
Nissan Skyline 2.5 25GT turbo (05.1998 - 07.1999)
Основные параметры
Период выпуска Май 1998 - Июль 1999
Тип привода Задний (FR)
Тип кузова Купе
Тип трансмиссии 4AT
Объем двигателя, куб.см 2498
Марка кузова GF-ER34
Цена новой машины в Токио, йен 3035000
Цена в долларах, по курсу на момент выпуска 23200
Размеры
Габариты кузова (Д x Ш x В мм 4580 x 1725 x 1340
Габариты салона (Д x Ш x В мм 1780 x 1400 x 1105
Колесная база, мм 2665
Длина передней оси, мм 1480
Длина задней оси, мм 1470
Клиренс (высота дорожного просвета мм 140
Масса, кг 1430
Число мест 5
Число дверей 2
Минимальный радиус разворота, м 5.1
Объем топливного бака, л 65
Двигатель
Марка двигателя RB25DET
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 280 (206) / 6400
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 34.0 (334) / 3200
Удельная мощность, кг/л.с. 5.11
Тип двигателя Water cooling 6 cylinder DOHC24 valve
Доп. информация о двигателе Наддув
Используемое топливо Бензин Premium (АИ-9
Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 10.2
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 5.9
Передаточное число 1-й передачи 2.785
Передаточное число 2-й передачи 1.545
Передаточное число 3-й передачи 1.000
Передаточное число 4-й передачи 0.694
Передаточное число задней передачи 2.272
Степень сжатия 9
Диаметр поршня, мм 86
Ход поршня, мм 71
Подвеска / Ходовая часть
Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Вентилируемые дисковые
Передняя подвеска Мультилинковая с винтовой пружиной
Задняя подвеска Multi-link type coil spring
Передние колеса 225/45ZR17
Задние колеса 225/45ZR17
Алюминиевые колесные диски 17x7.5JJ (standard equipment)
Внешнее оснащение:
Электропривод боковых зеркал
Ксеноновые фары
Тонировка стекол
Задний дворник
Внутреннее оснащение:
Электрические стеклоподъемники
Гидроусилитель руля
Тахометр
Центральный замок
Дистанционный ключ
Правый руль
Кожаная оплетка рулевого колеса
Регулируемая рулевая колонка
Вертикальная регулировка руля
Безопасность:
Подушка безопасности водительская
Подушка безопасности переднего пассажира
Подушка безопасности боковая
Антиблокировочная система (ABS)
Усилитель жесткости в дверях
Антипробуксовочная система (TCS)
Вспомогательная система торможения
Центральное отключение стеклоподъемников
Дополнительный стоп-сигнал
Натяжитель ремней безопасности
Фиксатор ремней безопасности
Трехточечный ремень безопасности
Ремень безопасности для ребенка
Удобства:
Кондиционер
Климат контроль
AM/FM радио
Кассетный плейер
Прочее:
Автоматический дифференциал с блокировкой (LSD)
Передний стабилизатор
Задний стабилизатор
за 17000 баксов, торг небольшой.
гы, не для него
1. правая
2. автомат
3. 280 л.с. = 28000 рур налога в год!
(а все темы про 280 л.с. в реале, а по паспорту 140 - скоро прикроются, особенно на правых, как только за них снова возьмутся)
ЗЫ: лично я скай оч.уважаю, душевная бибика. но в обслуге стоит оч.дорого, были такие у знакомых
1. правая
2. автомат
3. 280 л.с. = 28000 рур налога в год!
(а все темы про 280 л.с. в реале, а по паспорту 140 - скоро прикроются, особенно на правых, как только за них снова возьмутся
)ЗЫ: лично я скай оч.уважаю, душевная бибика. но в обслуге стоит оч.дорого, были такие у знакомых
да, в обслуге.. разве за 1 лошадь 100 рублей 
не 10 ли рублей?
В обслуге, ну это если там дофига чего понаставлено, а так довольно интересный авто.
обслуга не намного боше чем у фордов кстати. к сожалению машина разве что для покатушек, а вот в рациональности.. никак, ну багажник вроде большой тока
не 10 ли рублей?В обслуге, ну это если там дофига чего понаставлено, а так довольно интересный авто.
обслуга не намного боше чем у фордов кстати. к сожалению машина разве что для покатушек, а вот в рациональности.. никак, ну багажник вроде большой тока
не 10не, чувак, не 10
у меня на галанте уже 30 рур. (151-200 кобыл)
201-250 кобыл - по 50 рур
251-... кобыл - по 100 рур
свыше 250 л.с. по 100 р за силу....
предыдущая ставка 50....
так что если кто еще умеет уменьшать силы в ПТС - это тема для серьезных машин....
предыдущая ставка 50....
так что если кто еще умеет уменьшать силы в ПТС - это тема для серьезных машин....
разве за 1 лошадь 100 рублейЗА 100, за 100
Все что больше 250 ленивых собачек по 100р. за л.с.Согласно документу, владельцы автотранспорта мощностью
до 70 л.с. будут освобождены от транспортного налога, но только на одно транспортное средство.
от 70 до 100 л.с. будут платить 7 руб. за одну л.с. в год,
от 100 до 150 л.с. – 20 руб.,
от 150 до 200 л.с. – 30 руб.,
от 200 до 250 л.с. – 50 руб.,
а свыше 250 л.с. – 100 руб.
блин, ну в самом деле, озверели сцуки,.. цену на бензин поднимают, наолговые ставки поднимают, два, таможню дибильную поднимают три....
бляаааа, все надо в монголию перезжать.
Тупое прав-во РФ не понимает что таким образом тока усугибит положение в РФ. Точна, рвать надо из РФ.
бляаааа, все надо в монголию перезжать.
Тупое прав-во РФ не понимает что таким образом тока усугибит положение в РФ. Точна, рвать надо из РФ.
надо экономить бензин и береч экологию для других поколений!
от 70 до 100 л.с. будут платить 7 руб. за одну л.с. в год,
а налог платят по птс или по ламинированной херне, которую в гаи выдают?
а то у меня в птс написано 130 лс, а в ламинате (свидетельство о регистрации тс) - 87
да, особенно это относится к владельцам жЫпов
Кста, эта машина прошла контроль так называемый Евро2 что ли, который уже почему то пробуют на некоторых границах... сцуки совсем озверели.
А если и беречь экологию, то надо закрыть нынешние отечественные автопромы. ГАЗ например.
Кста, эта машина прошла контроль так называемый Евро2 что ли, который уже почему то пробуют на некоторых границах... сцуки совсем озверели.
А если и беречь экологию, то надо закрыть нынешние отечественные автопромы. ГАЗ например.
а то у меня в птс написано 130 лс, а в ламинате (свидетельство о регистрации тс) - 87Ну страховку можешь сделать по ламинату
А в реале сколько у модели?
осаго я уже сделал по птс, а каско стоит несоизмеримо дорого, учитывая стоимость машины
в реале - 130
так откуда налог платить?
в реале - 130
так откуда налог платить?
откуда скажут :-) Налог рассчитывает налоговая, а не ГАИ-ГИБДД :-)
ч0, никто налог не платил штоле?
ГИБДД передает сведения в налоговую.
что передадут - то и будешь платить.
если ты хитро делал свидетельство о регистрации через знакомых в ГАИ - спроси у них.
иначи 87 лошадей в свидетельстве - нафиг не нужны.
что передадут - то и будешь платить.
если ты хитро делал свидетельство о регистрации через знакомых в ГАИ - спроси у них.
иначи 87 лошадей в свидетельстве - нафиг не нужны.
все сделано честно, почему так написали я хз
иначи 87 лошадей в свидетельстве - нафиг не нужны.ОСАГО дешевле :-)
осага делается первый раз до получения свидетельства...
если все честно - то будешь платить по полной.
а киловатты есть в свидетельстве? мож у тебя только киловатты написаны?
а киловатты есть в свидетельстве? мож у тебя только киловатты написаны?
осага делается первый раз до получения свидетельства...Отменить - сделать по новой :-)
в птс - только кВт - 96
в свидетельстве - 64/87 кВТ/л.с.
в свидетельстве - 64/87 кВТ/л.с.
А что думаете насчет Аккорда?
это же хонда. производитель моторов для гозанокосилок
лодок и мотоциклов =)
мне короткие цивеги с наколхоженными прямотоками всегда напоминали бешенные газонокосилки
+1
еще есть мондео 2,5 на ручке, со всеми прибамбасами, 2001 года 75000.
еще есть мондео 2,5 на ручке, со всеми прибамбасами, 2001 года 75000.
пач0м мондео?
не нужна тебе мондео вот именно тебе, поверь старому диджею
вот именно тебе, поверь старому диджею это почему это?
Короче, расскажу как мой батя решил подобную проблему...
Надо было взять тачку (~ $15000) - а до этого тоже была десятка...
Он долго ездил по салонам - смотрел Фокус2, Лансер и т.д.
Сказал, что Лансер - тесный, а за Фокусом - стоять надо...
Короче, не было вариантов...А потом нашел какого-то потцанчика, который продавал 1,5-годовалый простой Фокус 1(пробег всего - 6000км)...Так и купили (по-моему за $12000)...
Теперь все довольны...Да после десятки, любая иномарка - просто самолет...
PS Батин знакомый взял себе Пассата за 13000 из Германии - тачка конечно охеренная...Но только не долго он радовался - через 2 месяца кто-то расхерачил стекло, видимо пытались угнать...теперь пиздец как за него трясется...
Надо было взять тачку (~ $15000) - а до этого тоже была десятка...
Он долго ездил по салонам - смотрел Фокус2, Лансер и т.д.
Сказал, что Лансер - тесный, а за Фокусом - стоять надо...
Короче, не было вариантов...А потом нашел какого-то потцанчика, который продавал 1,5-годовалый простой Фокус 1(пробег всего - 6000км)...Так и купили (по-моему за $12000)...
Теперь все довольны...Да после десятки, любая иномарка - просто самолет...
PS Батин знакомый взял себе Пассата за 13000 из Германии - тачка конечно охеренная...Но только не долго он радовался - через 2 месяца кто-то расхерачил стекло, видимо пытались угнать...теперь пиздец как за него трясется...
это почему это?у него идеология при выборе текущей машины отличается от идеологии мондеоводов
даже 2,5 на ручке А зря.
ну там надо брать максималку разве что, 3.0 ST, http://www.genser.ru/ru/catalogue/index1.shtml?model_368.htm...
но он новый стоит под 40, т.ч. ему не светит да и подозреваю там много чего стоит своего, чинить будет оч.дорого
но он новый стоит под 40, т.ч. ему не светит
да и подозреваю там много чего стоит своего, чинить будет оч.дорогопоездил седня на галанте, на ручке. Галант нихрена не резвая машина - валкая и комфортная надо будет посмотреть А4... Дидж дашь мне мотор послушать?
надо будет посмотреть А4... Дидж дашь мне мотор послушать?а кто те сказал, что она резвая?! она резвая после 100-120 км/ч а насчет валкая, ну не знаю, опять же, с чем сравнивать.
кстати, валкость сильно зависит от резины, например. при этом штатные аммо (а на твоей группе поиска стоят пока что заводские) - маслянные. замени на масло-газ - будет тебе "валкая"
в любом случае, галант - не гоночный болид хочешь резвую и невалкую - бери цывег какой-нить: мощный и легкий, ставь на широкие катки и низский профиль - пиздей будет тебе счастье (купить М5 не буду советовать по деньгам не пролезаем )
ЗЫ: дам... но только послушать
она резвая после 100-120 км/ч а насчет валкая, ну не знаю, опять же, с чем сравнивать. кстати, валкость сильно зависит от резины, например. при этом штатные аммо (а на твоей группе поиска стоят пока что заводские) - маслянные. замени на масло-газ - будет тебе "валкая"
в любом случае, галант - не гоночный болид
хочешь резвую и невалкую - бери цывег какой-нить: мощный и легкий, ставь на широкие катки и низский профиль - пиздей будет тебе счастье (купить М5 не буду советовать по деньгам не пролезаем )ЗЫ: дам... но только послушать
чтоб я понял те звуки что я слышал посторонние или нет. Да чет нихера она после 120 не резвая, у физика мерс круче прет
ты чувствуешь в каком направлении надо мыслить?
мне короткие цивеги с наколхоженными прямотоками всегда напоминали бешенные газонокосилкиот сцукан.........жжошь....абидна да?
у физика мерс круче прета че, я те сразу сказал, у физика нормальный глазастик. разве я говорил обратное?!
я сразу сказал - хорошее авто! тока ЛИЧНО для меня все-таки староватое по дезигну, слишком уже большой, пробег у него явно не 120 тыщ (а машина полюбак "устает" в связи с пробегом, как бы за ней не следили) и мля за ним надо следить спиздят его, ченить открутят... да и кожу я не особо люблю, а мерс без кожи - ни пришей к пезде рукав 2 Изя: да мля я ж любя
аккорды и прелы - глубоко уважаемые мною машины а легенд... вапще супа-пупа,Кароче, ща поеду в мытищи гляну А4, говорят её тока пригнали. Поезжу - посравниваю. 103 т.км. полный фарш,только сидения не электро
а машина полюбак "устает" в связи с пробегом, как бы за ней не следилиВот поэтому хочется что-то посвежее...
двиган на А4 какой? 1.8Т ?
сктоковый 1.8т 150 сил . Надо прошивать до 192
да эт я знаю 400 евро за 40 кобыл и почти 100Н момента
400 евро за 40 кобыл и почти 100Н моментаблин, посмотрел - помойка (по двигателю в нормальном состоянии, нормальную машину не найти
Авторыки - зло, не ходите на них, там так мозги парят, аж уши режет и всякое желание смотрет пропадает.
ГЫГЫ, я как-то сказал хачу который мерин продавал, что типа в жопу бита. Он мне жопа это у тебя и гордо поднял голову
А чем тухлая ацдюха-та?
А чем тухлая ацдюха-та?
это что, на вопрос почему горит чек энджин мне оветили - бензин плохой
Я ему это у вас датчик ебнулся - он, ты хочешь сказть что лучше меня разбираешься?! Мож я вообще тут зря работаю? так хотелось его послать
В объяве написали тока из германии - состояние идеал. на деле - кондюр работает как трактор, подшипники на сцеплении или на коробке (где-то там) под замену. Подстаканник залипает.
Я ему это у вас датчик ебнулся - он, ты хочешь сказть что лучше меня разбираешься?! Мож я вообще тут зря работаю?
так хотелось его послать В объяве написали тока из германии - состояние идеал. на деле - кондюр работает как трактор, подшипники на сцеплении или на коробке (где-то там) под замену. Подстаканник залипает.
Авторынки - зло, не ходите на них, там так мозги парят, аж уши режет и всякое желание смотрет пропадаетНа них зато можно подобрать модель себе :-) Во всех посидеть и покататься.
Зато сказок наслушаешься...
-Один хозяин - девушка ездила..
-А почему в ПТС 3 хозяина и все мужики + ПТС выдан МРЭО?
-Не знаю, наверное с мужа на мужа переоформляла
Всё, договоился на субботу беру галант 2001г 113000т км, на ручке, серый металик, черная кожа, самая полнейшая комплектация. На сервисе из недостатков обнаружил - передние амы вытекли и 3 неработающие лампочки. В результате цена 15500 баксов
лахан. Галанты прокляты
Нех тут настроение портить
да не слушай ты его
вот интересно, о какой тачиле мечтает Кач?
вот интересно, о какой тачиле мечтает Кач?
вот интересно, о какой тачиле мечтает Кач?я знаю
Да ладно поздравляю Но надо разноображивать парк МГУ
Но надо разноображивать парк МГУговори
Поздравляю конечно, но мне то теперь что покупать?
понтиак фаирберд. или форд экскуршн
Да ладно поздравляю Но надо разноображивать парк МГУУ меня на ручке а не автомат. Я кстати посмотрел, моя коробка стоит 3300 баков а типтроник... 10000
Поздравляю конечнорано поздравлять, еще далеко не купил
пока тока на субботу забилисьНеплохой вариант, а в них картошку вохить можно на рынок? 
Диджей, где мне машину чинить лучше?
Такой? А форды говно, кроме Мондео.
Pontiac Firebird Trans Am W56
Тип Купе
Общее количество дверей 3
Число мест 4-5
База, мм 2568
Колея колес, передних/задних, мм 1542/1539
Длина х ширина х высота автомобиля, мм 4920x1892x1321
Снаряженная масса автомобиля, кг*2 1600
Допустимая полная масса автомобиля, кг 1950
Допустимая полная масса прицепа, оборудованного то 454
Объем багажника (багажного отсека минимальный/максимальный 365/954
Максимальная скорость, км/ч*4 262
Время разгона с места до 100 (96,5)км/ч*5 (5,2)
Условный расход топлива по европейскому стандарту, н.д.
Условный расход топлива по стандарту США, л/100км* 8,4/13,1
Объем топливного бака, л 64
Расположение двигателя и ведущие колеса*8 ПРЗ
Расположение, число цилиндров и клапанов*9 V8-16
Рабочий объем, см/куб 5665
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 99,0x92,0
Степень сжатия 10
Система питания*10 РВ
Номинальная мощность, л.с.(кВт)/об/мин*11 329(242)5200
Максимкальный крутящий момент, Н*м/об/мин*11 474/4000
Тип и число ступеней коробки передач*12 М6
Тип передней подвески*13 НП
Тип задней подвески*13 ЗП
Наличие гидроусилителя рулевого механизма 1
Размерность стандартных шин 275/40ZR17
Тип тормозов (передних/задних) и наличие АБС*14 Д/Д-АБС
Pontiac Firebird Trans Am W56
Тип Купе
Общее количество дверей 3
Число мест 4-5
База, мм 2568
Колея колес, передних/задних, мм 1542/1539
Длина х ширина х высота автомобиля, мм 4920x1892x1321
Снаряженная масса автомобиля, кг*2 1600
Допустимая полная масса автомобиля, кг 1950
Допустимая полная масса прицепа, оборудованного то 454
Объем багажника (багажного отсека минимальный/максимальный 365/954
Максимальная скорость, км/ч*4 262
Время разгона с места до 100 (96,5)км/ч*5 (5,2)
Условный расход топлива по европейскому стандарту, н.д.
Условный расход топлива по стандарту США, л/100км* 8,4/13,1
Объем топливного бака, л 64
Расположение двигателя и ведущие колеса*8 ПРЗ
Расположение, число цилиндров и клапанов*9 V8-16
Рабочий объем, см/куб 5665
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 99,0x92,0
Степень сжатия 10
Система питания*10 РВ
Номинальная мощность, л.с.(кВт)/об/мин*11 329(242)5200
Максимкальный крутящий момент, Н*м/об/мин*11 474/4000
Тип и число ступеней коробки передач*12 М6
Тип передней подвески*13 НП
Тип задней подвески*13 ЗП
Наличие гидроусилителя рулевого механизма 1
Размерность стандартных шин 275/40ZR17
Тип тормозов (передних/задних) и наличие АБС*14 Д/Д-АБС
в ФАК жевотнае!
зы: ты где ее смотрел перед покупкой?! если не на профильном мицовом, то зря... потому как аммо и лампочки - хуйня. важнее движок и КПП.
и по поводу коробок, контрактная коробка-типроник из джапании стоит ~400 баксов
зы: ты где ее смотрел перед покупкой?! если не на профильном мицовом, то зря... потому как аммо и лампочки - хуйня. важнее движок и КПП.
и по поводу коробок, контрактная коробка-типроник из джапании стоит ~400 баксов
в такие сказки чтто-то слабо верится )
Похожие темы:
Оставить комментарий
xakatyp
Какие есть аналоги у галанта? Чета у них пробег большой. Не хочется гемора.