Безопасность Wheel Spacer Kit
проставки для дисков, на зубилах используютсся сплошь и рядом.
они еще вылет регулируют походу
обычно-то проставки только для корректировки ЦО

1) нарушение балансировкиЕсли выполнена качественно, то такой проблемы не будет.
2) уменьшения максимальной нагрузкиНа некоторых машинах уменьшение вылета перегружает ступичный подшипник.
вот у меня вроде проставки стоят - они только на ЦО
то есть ЦО диска больше, чем ступичное... соотв-о проставка... вылет не меняется. или не так?
Для того, чтобы проставка не влияла на вылет, она должна быть нулевой толщинынет
то есть ЦО диска больше, чем ступичное... соотв-о проставка... вылет не меняется. или не так?Так у тебя не проставка, а колечко просто центрирующее.
да

это вроде как раз проставочными кольцами и называется. а зачем ставить такие, как на картинке - мне не ясно
это вроде как раз проставочными кольцами и называется. а зачем ставить такие, как на картинке - мне не ясноЧем шире разнесены колеса, тем более дерзко тачка смотрится, ну и устойчивость малость растет. Че неясно то.
поворачиваемость ухудшается
поворачиваемость ухудшаетсяС чего это вдруг?

игрушечные машинки с неповорачивающимися колесами и в отсутствие диференциала действительно сложнее катать по полу (с маневрами если у них "осевая база" больше

Утверждение на счёт устойчивости тоже неверно. Если речь о курсовой устойчивости, а не о устойчивости на косогоре. Потому что плечо обката - это плечо с которым кочки на дороге действуют на рулевое управление.
Ну дифференциал-то не для красоты придумали

к томуже тут теоретически важно отношение ширины оси и ширины покрышки. Чем оно больше, тем легче руление
при изменении ширины базы нужно менять относительные углы поворота колес
при изменении ширины базы нужно менять относительные углы поворота колесНу при том изменении которое эти штуки обеспечивают можно забить, там разница несущественная, в основном для дерзости ставят.
... для чего?
дополни свое изречение

И разница в поворачиваемости тоже получается несущественная. Те, кто для дерзости ставят проставки, не ощутят разницы.
дополни свое изречениедля нормального поворота без визга колес, но глеб правильно написал при таких изменениях, никто ничего не почувствует.
... для поворота на заданный угол?В крайнем положении руля угол между передними колесами и осью автомобиля одинаковый, для обоих?
... для чего?
дополни свое изречение
На некоторых машинах уменьшение вылета перегружает ступичный подшипник.а если дисками скомпенсировать ?


Неа, не слышал. Но можно представить себе такую хрень.
Глеб, а ты слышал про т.н. "развальные пластины", которые ставят на заднюю ось переднеприводных, как ты говоришь, недоприводовдля ВАЗ есть такая контора ТОРГМАШ - они делают очень много узлов подвески чтобы радикально изменить ее характеристики.
Объясни как они ставятся и принцип действия - я предпологаю , и знаю что точно помогают, а вот точно м-зм не знаю
http://www.tmsport.ru/
я в теорию не вникал, т.к. считал что для меня это не актуально. управляемость у 2108 и так великолепная, все остально удел спортсменов. мне было достаточно тюнинга движка.
я в теорию не вникал, т.к. считал что для меня это не актуально. управляемость у 2108 и так великолепная, все остально удел спортсменов. мне было достаточно тюнинга движка.
Спасиб, почитаю.
Похожие темы:
Оставить комментарий
institoris
насколько опасна она в плане:1) нарушение балансировки
2) уменьшения максимальной нагрузки