На что обратить внимание при покупке ГАЗ 24
я в плане что посмотреть в самой машине (какие узлы и агрегаты)
по цене твоё предложение не реально
по цене твоё предложение не реально
отсутствие трупа в багажнике и пистолета под сиденьем
а по существу можно 
чтобы по существу, интересно знать
какой год, какая сумма, для каких нужд?
для начала меня всегда интересовала мотивация людей покупающих волгу
какой год, какая сумма, для каких нужд?
для начала меня всегда интересовала мотивация людей покупающих волгу
20крур, для повседневных
-=просто мегамобиль=-
-=просто мегамобиль=-
он же бензина кушает как лошадь.
да я знаю все её плюсы и минусы для себя
скажи как сделать так, чтобы ведро с гвоздями не купить !
скажи как сделать так, чтобы ведро с гвоздями не купить !
- 1978 = 28 лет.
Думаю что если кузов не ржавый, то и движок должен быть ничего.
А так. Ну сколько она могла проходить?
100ккм для неё самое малое думаю.
Маза спросить про бывших хозаев.
Если машина ходила до этого в какой-нить гос организации,
то по опыту какие машины у меня у матери продают,
то брать не стоит, даже если работает и вроде как выглядит ничего.
Личное мнение, что тут стоит проверять главное толщину ржавчины на
узлах и агрегатах.
Главное чтобы движок нормальный был.
Пускался не после минуты работы стартёра,
трубки резиновые охлаждения не в трещинах были,
и выхлопной трубы дым чёрный и тп.
Подвеска у неё всегда шла как неубиваемая.
Задние рессоры хрен когда проржавеют.
А переднюю на отсутствие стуков при езде.
При прокате посмотреть чтобы движок не грелся
и не глох на светофорах.
Думаю что если кузов не ржавый, то и движок должен быть ничего.
А так. Ну сколько она могла проходить?
100ккм для неё самое малое думаю.
Маза спросить про бывших хозаев.
Если машина ходила до этого в какой-нить гос организации,
то по опыту какие машины у меня у матери продают,
то брать не стоит, даже если работает и вроде как выглядит ничего.
Личное мнение, что тут стоит проверять главное толщину ржавчины на
узлах и агрегатах.
Главное чтобы движок нормальный был.
Пускался не после минуты работы стартёра,
трубки резиновые охлаждения не в трещинах были,
и выхлопной трубы дым чёрный и тп.
Подвеска у неё всегда шла как неубиваемая.
Задние рессоры хрен когда проржавеют.
А переднюю на отсутствие стуков при езде.
При прокате посмотреть чтобы движок не грелся
и не глох на светофорах.
спасибо большое 
Подвеска у неё всегда шла как неубиваемая.шкворневая подвеска? только при регулярном шприцевании.
Если б я брал такой агрегат, то смотрел бы исключительно на состояние кузова.
Один хрен изнутри всё надо выкидывать и ставить что-то более человекообразное
Один хрен изнутри всё надо выкидывать и ставить что-то более человекообразное
подумаю над этим предложением
А, ну ещё я б предложил искать кузов универсал - уж если брать гору железа, то хоть с какой-то перспективой пользы. Багажник-то у 24ки жутко нерациональный.
мне знакомый тоже говорит если брать, то только универсал
Да, волга универсал это уже маленький грузовик.
Рекомендация.
Проверить компрессию. Лучше - компрессометром, но можно и косвенно - по регулировке CO-CH (если всё регулируется и ставится в норму - то нормально).
Ну и на кузов не забивать...
Проверить компрессию. Лучше - компрессометром, но можно и косвенно - по регулировке CO-CH (если всё регулируется и ставится в норму - то нормально).
Ну и на кузов не забивать...
а вот на что обратить особое внимание при выборе агрегата - это делона общее состояние...
на так называемую ухоженность
на владельца,
на документы,
на кузов,
на двигатель,
на выпуск,
на подвеску,
на салон
и тд.и смотреть побольше экземпляров...
и смотреть побольше экземпляров...к сожалению универсалов 24 очень мало
к сожалению универсалов 24 очень малопрочитал весь тред...есть ИМХО.
Если ты смог на копить 20 круб на машину, которая явно потребует
приличного расхода бензина и вложений довольно быстро ИМХО минимум в размерах 8-10 круб ... и у тебя будут эти деньги, то лучше докинь все сразу в покупку и возьми экземпляр посвежее..
универсал ?
31 универсал ?дело даже не в моделях..
мне лично кажется непонятным покупать машину за 700$ и вкладывать в нее ежемесячно -200$
т.е. подожди полгода и купи машину за 2000$, а это намного более реально, чем за 700$
гораздо дешевле купить исправную машину, чем ремонтировать взятый за копейки труп.
вот нафига обсуждать чужое решение? понятно тебе или нет, но каждый живет своей жизнью и сам решает когда и что ему покупать. Лучше б помог купить "живую" машину, чем заранее записывать ее в трупы.
Лучше б помог купить "живую" машинуЛучше бы помог материально
Лучше б помог купить "живую" машину, чем заранее записывать ее в трупы.подождав поллгода,
увеличив бюджет в 3 раза
купить "живую" машину будет легче на в 3 а в 30 раз...
потому что за 2000 у.е. живые машины продаются, а з 700 баксов, увы нет.
потому что за 2000 у.е. живые машины продаются, а з 700 баксов, увы нет.проверим
Мне совет Мяу кажется очень правильным. У всякой марки есть некая "переломная" цена, ниже которой машины совсем дохлые, а выше которой приемлимые. Вот для старых Волг это наверное 2000 и есть. А в то время как копишь деньги можно подботать материалы по данной машине, и быть куда более подготовленным при выборе.
провести зиму на ВАЗ 21043
+1 За неубитую и нержавую где-то так и есть, даже подороже. Хотя я исхожу из цен в проыинции.
Насчёт Волги - за 2куе брали мою.
Правда, пришлось вложить примерно 0,5куе ещё, но зато почти все внутренности заменили (юзайте поиск - я писал уже).
Правда, пришлось вложить примерно 0,5куе ещё, но зато почти все внутренности заменили (юзайте поиск - я писал уже).
подождав поллгода,
увеличив бюджет в 3 раза
купить "живую" машину будет легче на в 3 а в 30 раз...
+1. Лучше весной.
весной сезон начнется, так что а августе надо.
было
Похожие темы:
Оставить комментарий
itni
советов "не покупать" можно не даватьа вот на что обратить особое внимание при выборе агрегата - это дело