Насколько выше температура кипения антифриза по сравнению с водой?
Температура кипения антифриза при атмосферном давлении почти такая же, как у воды. Повышенная температура кипения (130-140 С которую обычно любят указывать производители, достигается за счет давления в системе охлаждения. Должно быть примерно 1.2 бар. Вода в этом отношении ничуть не хуже.
Как это вода выплескивается через бачок? Он не закрыт что ли?
Как это вода выплескивается через бачок? Он не закрыт что ли?
Бачок должен быть прилично закупорен, и если кипение наблюдается даже в этом случае ( пузыри) , то заливай антифриз обязательно, желательно поменять пару совсем дубовых патрубков
выплескивается через дренажное отверстие в бачке сбоку (на Golf2)
стандарт - 130, с наворотами - до 165. (по данным производителя).
В книжке по ВАЗу честно написано - не заливать воду - будет коррозия люминия.
Да и система не на воду рассчитана - хотя бы по температуре термостата. в девятке клапан откроется не ранее 70, когда в системе уже полно пузырей (проверь на чайнике - как начнёт шуметь - лопаются пузыри - померь Т) и охлаждение сильно падает. К тому же охл. жидкость меняется редко, и что будет зимой? + в нём есть что-то типа ПАВов - увеличивают смачивание. Короче - залить антифриз однозначно, особенно если на жигулях.
В книжке по ВАЗу честно написано - не заливать воду - будет коррозия люминия.
Да и система не на воду рассчитана - хотя бы по температуре термостата. в девятке клапан откроется не ранее 70, когда в системе уже полно пузырей (проверь на чайнике - как начнёт шуметь - лопаются пузыри - померь Т) и охлаждение сильно падает. К тому же охл. жидкость меняется редко, и что будет зимой? + в нём есть что-то типа ПАВов - увеличивают смачивание. Короче - залить антифриз однозначно, особенно если на жигулях.
Никогда не видел у гольфов дренажных отверстий в бачках. Там только под крышкой клапан, который лишнее давление стравливает, но он воду обычно не пропускает. Может бачок не родной, или эту дырку кто-то специально сделал?
Вот тебе делать нечего, экономишь на спичках.
Купи антифриз (только выясни какой тебе нужен - зеленый, синий или красный... хотя если ты воду заливаешь то, наверное это не важно разбавь его 1 к 1 водой. Банки за 200 р. хватит на год если не очень сильно течет
Купи антифриз (только выясни какой тебе нужен - зеленый, синий или красный... хотя если ты воду заливаешь то, наверное это не важно разбавь его 1 к 1 водой. Банки за 200 р. хватит на год если не очень сильно течет
Атифриз, кстати, все же лучше использовать, чем воду, из-за его атикорозионных свойств. Но теоретически вода является лучшей жидкостью для теплообмена, поэтому иногда в руководствах к автомобилю рекомендуют летом использовать воду с добавлением ингибиторов коррозии.
Некоторое время можно ездить с чистой водой, так как предыдущий антифриз (если это качественный антифриз, а не ТОСОЛ) должен осаждать на поверхностях системы охлаждения какую-то защитную пленку.
Некоторое время можно ездить с чистой водой, так как предыдущий антифриз (если это качественный антифриз, а не ТОСОЛ) должен осаждать на поверхностях системы охлаждения какую-то защитную пленку.
(если это качественный антифриз, а не ТОСОЛ) должен осаждать на поверхностях системы охлаждения какую-то защитную пленку.имхо фантастика. он же растворим в воде
Он - растворим, а окисел, который он образует на металлических стенках - слаборастворим.
Так в книжках пишут. Еще очень не рекомендуется менять антифриз с одного на другой как раз по этой причине.
Так в книжках пишут. Еще очень не рекомендуется менять антифриз с одного на другой как раз по этой причине.
никто ничего не экономит
воду залили в сервисе (когда причину искали, выяснилось что ОЖ нихрена нет) 2 дня назад, сказали неделю можно поездить, понаблюдать
ладно, мысли ваши понятны - залью антифриз, посмотрю что дальше будет
у меня правда желтый (G11 хрен найдёшь...
воду залили в сервисе (когда причину искали, выяснилось что ОЖ нихрена нет) 2 дня назад, сказали неделю можно поездить, понаблюдать
ладно, мысли ваши понятны - залью антифриз, посмотрю что дальше будет
у меня правда желтый (G11 хрен найдёшь...
делай как я советовал 
)
)мб, не подумал. Охлаждалка должна иметь щелочную реакцию и солидныю буферность (по ГОСТу не ниже 7.6 вроде)
антифризы есть совместимые, но немногоие из них допускаются после оксалацетатных вроде. Но после воды можно что угодно - будет лучше.
ПС - в инструкции на классику - давление срабатывания клапана в пробке радиатора - 0, 5+-0,05 атм. Так что дырок не должно быть
пс2 - полатмосферы поднимут Ткип на 30? вроде у воды давл насыщ паров растёт сильно быстрее.
антифризы есть совместимые, но немногоие из них допускаются после оксалацетатных вроде. Но после воды можно что угодно - будет лучше.
ПС - в инструкции на классику - давление срабатывания клапана в пробке радиатора - 0, 5+-0,05 атм. Так что дырок не должно быть
пс2 - полатмосферы поднимут Ткип на 30? вроде у воды давл насыщ паров растёт сильно быстрее.
Сначала с дыркой в бачке разберись, а потом атифриз лей. А то только зря деньги на дорогу сольешь, ваговский антифриз ведь не дешевый.
Оставить комментарий
maykle
Интересует сабж.Собственно проблема в выкипании жидкости (сейчас дистилированная вода залита) и выплескивании "ручьем" через расш. бачок (особенно при остановке). Термостат сменил, но всё-равно киплю потихоньку. Может залить родной антифриз?
Выслушаю ваши доводы и т.д.
Спасибо.