какая должна быть температура гбц
по термометру на приборной панели - все как обычно - типа норма ....ну и чо мозга ебать, если бы глючил термостат или вентиляторы на температуре отразилось бы
где стоят датчики --- написано в мануале к твоему двигателю
у меня так и вообще 2 датчика
у меня так и вообще 2 датчика
ну и последний вопрос вынесенный в сабдж (4) какая должна быть температура гбц?позвони за завод-изготовитель твоего мотора
позвони за завод-изготовитель твоего мотораоправдываешь свой титул, епт
У тебя скорее всего датчик стоит в самом блоке, передает двнные о температуре ЭБУ, а тот уже шлет сигнал на реле вентиляторов и к показометру на панели.
Вообще то что руку нельзя держать на ГБЦ вполне нормально.
Вообще то что руку нельзя держать на ГБЦ вполне нормально.
Вообще то что руку нельзя держать на ГБЦ вполне нормально.+1
Оставить комментарий
institoris
по ощущениям температура ГБЦ не ниже 80 ... хотя хз .. термометра не былопалец держать могу примерно 0.5 секунды в плотном контакте. не дольше.
ито в районе крайних цилиндров.
летом это нормально может быть ... но зимой ... как-то подозрительно
на самом деле подозрения начались с того, что в салоне подванивать чем-то паленом начало (время от времени)
пару раз остановился - вентиляторы не крутятся.
радиатор - лишь едва тепленкий - скажем так (если решетку трогать) ну пусть будет 30 градусов
грышка радиатора - градусов 50
остальное - пластик - хер поймешь
по термометру на приборной панели - все как обычно - типа норма .... примерно на 40% между cold и hot
=======================================
в общем такой теоретический вопрос:
если предположить что термостат все-таки глючит. Открывается плохо/не до конца или открывается при завышенной температуре.
если предположить, что двигатель перегревается...
короче если всё это предположить, (1) то как должны действовать вентиляторы?
- не должны крутится, потому что датчик (точнее термореле) вентиляторов стоит в холодном радиаторе
- крутиться постоянно, потому что термореле винтеляторов расположен где-то около горячего двигателя
по логике вещей я думаю должен иметь место первый вариант,
но лично я был бы больше рад второму варианту, потому что стоящие вентиляторы были бы дополнительным доказательством того что двигло не перегрето
но вот я никаких термореле не нашел ни в радиаторе, ни в патрубках. (2) Где обычно оно стоит?
также интересно - (3) где стоит датчик термометра табло которого выходит на приборную панель?
ну и последний вопрос вынесенный в сабдж (4) какая должна быть температура гбц?